L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam travaille actuellement avec la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) pour mettre en place une équipe d'enquête chargée de mener une inspection et une vérification détaillées de l'étendue et de la cause de l'incident au cours duquel deux avions ont failli entrer en collision à l'aéroport international de Noi Bai.
Selon les rapports du VATM, l'incident s'est produit à l'aéroport international de Noi Bai à 21h20 le 24 juin alors que le vol AIQ645 d'Air Asia se trouvait sur la piste 11 droite (11R) et se préparait à décoller pour l'aéroport de Don Mueang (Thaïlande).
Au même moment, le vol Vietjet Air (VJC943) décollait de l'aéroport de Taoyuan (Taïwan) et se préparait à atterrir sur la piste 11L parallèle à la piste 11R.
Le contrôleur aérien a donné l'autorisation à l'équipage du vol AIQ645 de décoller et d'atterrir, et le vol VJC943 a été autorisé à traverser la piste 11R.
L'équipage du vol AIQ645 n'a pas répété intégralement les instructions et le contrôleur aérien n'a pas décelé cette omission. Le vol AIQ645 décollait de la piste 11R tandis que le vol VJC943 roulait sur cette piste.
Au moment où le vol AIQ645 a sorti son train avant et a décollé entre les voies de circulation S5 et S6, le vol VJC943 se trouvait à l'intersection de la piste 11R et de la voie de circulation S8. La distance entre le centre de la voie de circulation S5 et celui de la voie de circulation S8 est d'environ 1 680 m. Par conséquent, la distance entre le vol AIQ645 et le vol VJC943 était d'environ 1 500 m.
Le contrôleur aérien a détecté le décollage du vol AIQ645 alors que celui-ci avait atteint une vitesse de 127 nœuds. Constatant que la vitesse de vol était proche de la vitesse de décision de décollage, le contrôleur aérien n'a pas autorisé l'interruption du décollage.
AirAsia est une compagnie aérienne basée à Kuala Lumpur, en Malaisie.
Après avoir reçu l'information, la Vietnam Air Traffic Management Corporation (VATM) a fait rapport à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam et a décidé de créer une équipe d'enquête interne dirigée par le chef du département de la qualité et de la sécurité.
L'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a immédiatement demandé à la Vietnam Air Traffic Management Corporation d'ordonner à la Northern Air Traffic Management Company de retirer temporairement de la chaîne de contrôle de vol tous les quarts de travail de la tour de contrôle du trafic aérien de Noi Bai liés à l'incident pour servir à l'enquête et à la vérification afin de clarifier l'incident.
Le VATM a également demandé à la Northern Air Traffic Management Company de procéder immédiatement à un examen de l'incident pour tous les contrôleurs aériens.
L'équipe d'enquête interne a collecté d'urgence les données pertinentes et a travaillé avec l'équipage des opérations de vol pour vérifier et clarifier les opérations de vol de chaque personne en service le 24 juin 2023. Selon une évaluation initiale, l'incident ci-dessus s'est produit en raison d'erreurs dans la mise en œuvre des procédures opérationnelles par les contrôleurs aériens.
En outre, l'équipe d'enquête et de vérification du VATM terminera rapidement l'enquête et signalera les résultats à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam conformément à la réglementation .
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