Les services de VTC pour millionnaires sont en plein essor

Alors que les super-riches continuent d'affluer à Dubaï, un service de VTC de luxe ciblant les millionnaires a émergé avec un prix d'ouverture de près de 30 $.

Wheely, une entreprise suisse de VTC implantée à Paris, Moscou et Londres, a lancé un service de VTC pour les millionnaires de Dubaï. Elle propose deux services exclusifs : une nouvelle classe affaires et une première classe, avec des modèles haut de gamme comme la Mercedes-Benz Classe S et la BMW Série 5 G60.

Par exemple, la nouvelle première classe est équipée d'une Mercedes-Benz Classe S W223, équipée de diffuseurs de parfum Acqua di Parma, de serviettes Oshibori et de bouteilles d'eau Fiji offertes. Le voyage est hautement personnalisable : les passagers peuvent personnaliser leur musique , l'éclairage intérieur, les sièges massants et les systèmes de divertissement.

Le prix d'ouverture est de 100 dirhams des Émirats arabes unis (27,2 $), le prix minimum est de 150 dirhams (40,8 $) et le tarif est de 5 dirhams (1,36 $) par minute d'attente. Le stationnement et les péages sont en sus. Dubaï compte environ 700 000 millionnaires, un marché potentiel pour Wheely.

Wheely, le service de VTC pour les riches de Dubaï. Photo : Wheely — Wheely, le service de VTC pour les riches de Dubaï. Photo : *Wheely*

« Ces dernières années, de nombreuses fortunes européennes se sont installées à Dubaï et de nombreux résidents du Moyen-Orient ont bénéficié de nos services à Londres et à Paris. Dubaï est devenue la destination la plus prisée de nos clients », a déclaré Anton Chirkunov, cofondateur et PDG.

Selon Chirkunov, assurer un service homogène n'est pas chose aisée en raison de l'offre limitée de Classe S. « À notre arrivée à Dubaï, il n'y avait quasiment aucun véhicule de ce type en ville. Nous avons donc dû collaborer avec des fournisseurs locaux pour en trouver un grand nombre. Plus de 90 % des Mercedes Classe S de nouvelle génération immatriculées à Dubaï sont probablement exclusivement destinées à Wheely », a-t-il expliqué.

Conduire des super-riches implique une exigence de discrétion et de confidentialité. L'entreprise et ses partenaires doivent respecter des règles de confidentialité strictes. Outre les rideaux de confidentialité installés dans les voitures, l'entreprise développe une technologie pour empêcher les membres d'accéder aux données clients.

L'entreprise prévoit de créer plus de 500 emplois à Dubaï d'ici 18 à 24 mois, et d'atteindre 1 000 employés au Moyen-Orient d'ici 3 à 5 ans. Cela nécessite de préparer un stock de voitures de luxe et de former des chauffeurs professionnels.

Chirkunov a déclaré que les conducteurs doivent suivre une formation rigoureuse qui inclut la sécurité, la courtoisie et la prudence. À Londres, l'entreprise dispose d'une école de conduite haut de gamme qui offre le service cinq étoiles attendu par les clients.

Le marché du VTC à Dubaï est dominé par la start-up Careem, acquise par Uber pour 3,1 milliards de dollars. Fin 2023, Uber avait cédé une participation majoritaire dans Careem à e& (basée à Abou Dhabi, aux Émirats arabes unis) pour 400 millions de dollars afin de lever des fonds.

Wheely, quant à lui, est conçu spécifiquement pour une clientèle plus haut de gamme. Chirkunov compare la plateforme à un produit de luxe, similaire aux cartes de crédit Centurion et Platinum d'American Express.

Fondée par un entrepreneur russo-suisse et basée à Londres, Wheely est une start-up de VTC similaire à Uber, mais destinée aux personnes aisées. Le tarif moyen de l'application est d'environ 46 £ (57,72 $) pour un trajet de 30 minutes de Mayfair à Londres.

L'implantation de Wheely à Dubaï intervient après quelques années difficiles dues à la Covid. « La pandémie a été très difficile car, contrairement à Amazon, où les commandes ont explosé, nous avons constaté une chute de 99 % de la fréquentation », a déclaré Chirkunov.

Après la pandémie, la demande des clients haut de gamme a repris. La plateforme a récemment dégagé des bénéfices d'exploitation sur tous les marchés, à l'exception de Paris et de Dubaï. Après son expansion au Moyen-Orient, Wheely cible le pays d'origine d'Uber. Chirkunov a indiqué qu'il envisageait toujours un lancement aux États-Unis à un moment donné. « Si nous n'avons pas encore lancé l'application, c'est parce que nous sommes entièrement concentrés sur Dubaï. Mais à terme, New York remplacera Londres comme premier marché », a-t-il ajouté.

Phien An ( selon Arabian Business, CNBC )

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