Cette situation suscite de vives inquiétudes quant à la sécurité du trafic fluvial, nécessitant une intervention plus drastique des autorités et une sensibilisation des populations à l'autoprotection.
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Au ferry de Cung, point de rencontre des deux rives de la rivière Lam entre les communes de Cat Ngan et de Thuan Trung, lorsque le niveau de l'eau montait, le courant était boueux et fort. De nombreux passagers embarquaient néanmoins calmement sans gilet de sauvetage. Bien que le bateau fût entièrement équipé de gilets de sauvetage, la plupart des passagers ignoraient l'utilisation de cet équipement de sauvetage.
M. Nguyen Van Tinh (commune de Cat Ngan), un habitant qui prend souvent le bateau, a déclaré : « Nous y sommes habitués. Porter un gilet de sauvetage est à la fois chronophage et fastidieux, alors nous abandonnons. »
L'histoire de M. Tinh n'est pas unique. Selon le propriétaire du ferry de Cung, celui-ci assure 70 à 80 voyages par jour, en raison de la forte demande de voyages en provenance des deux communes, notamment lorsque le pont de Cung ne peut être ouvert à la circulation en raison de la construction des voies d'accès à ses deux extrémités. « Nous rappelons également aux passagers de porter des gilets de sauvetage, mais c'est tout ce que nous pouvons faire. Certains nous écoutent, d'autres non. Quant à savoir s'ils les portent ou non, personne ne peut les y obliger », a déclaré le propriétaire du ferry.
Les conditions physiques aux terminaux de ferry sont également préoccupantes. Au terminal de Cung, le pont du ferry est dépourvu de garde-corps, ce qui facilite les chutes à l'eau pour les passagers et les véhicules en cas de grosses vagues. Les points d'embarquement et de débarquement ne sont bordés que de simples planches de bois, et à chaque accostage, les planches oscillent au gré des vagues, rendant l'équilibre difficile, surtout pour les motocyclistes.
D'après les archives, les deux côtés du quai n'ont pas bénéficié d'investissements et de constructions adéquats, il n'existe aucune réglementation et aucun tarif public n'est appliqué. Tous ces ouvrages sont temporaires et servent uniquement aux déplacements des usagers, sans mesures de sécurité appropriées.
M. Tran Xuan Ha, président du comité populaire de la commune de Cat Ngan, a déclaré : « Nous avons demandé aux forces de l'ordre d'inspecter régulièrement le pont de Cung et de rappeler les consignes. Cependant, certains restent subjectifs. Lors des inspections, ils portent des gilets de sauvetage, sinon ils les laissent. La commune souhaite que le pont de Cung soit bientôt mis en service afin de supprimer ce pont. »
L'insécurité ne se limite pas au ferry de Cung. Le ferry de Nguoc, qui relie les deux rives de la rivière Lam et dessert les habitants des communes de Xuan Lam et de Hoa Quan, est lui aussi en danger. Ce ferry est mal équipé, la salle d'attente est délabrée et les murs sont tordus. Le panneau de signalisation est rouillé, même caché par des buissons, le rendant illisible. Pendant ce temps, chaque ferry traversant la rivière Lam continue de transporter discrètement des passagers, rares étant ceux qui portent des gilets de sauvetage.
Dans la province de Nghe An , il existe actuellement 7 embarcadères de ferry en service régulier, notamment : le quai de Van Ru (commune de Thien Nhan), le quai de Phuong et Ru Nguoc (commune de Xuan Lam), le quai de Cung (commune de Cat Ngan), le quai de Tao Son (commune de Yen Xuan), le quai de Linh Son (commune d'Anh Son Dong), et les quais de Con Phoi et Thai Son (commune de Nghia Hanh). De plus, sur le réservoir hydroélectrique de Hua Na (commune de Thong Thu), il existe également 2 embarcadères de ferry agréés en service pour servir la population.
Cependant, tous les terminaux de ferry ne sont pas correctement équipés et ne répondent pas à toutes les normes de sécurité. Le manque d'infrastructures, combiné aux habitudes subjectives des gens, fait de ces voyages en ferry une préoccupation majeure à chaque saison des pluies.
Dans un contexte où de nombreuses localités ne disposent toujours pas de ponts sur les rivières, les ferries demeurent un moyen de transport irremplaçable. Cependant, le gouvernement et les organismes compétents ne peuvent rester inactifs face aux risques imminents pour la sécurité des voies navigables.
À l'avenir, les agences compétentes devront renforcer leur campagne de propagande et sensibiliser la population au port obligatoire du gilet de sauvetage lors de la traversée du fleuve. Parallèlement, il est nécessaire d'intensifier les inspections, de rappeler aux propriétaires de bateaux l'importance d'équiper leurs bateaux de matériel de sauvetage, d'améliorer les installations portuaires et de sanctionner sévèrement les infractions.
Assurer la sécurité des traversées en ferry n'est pas seulement la responsabilité des autorités locales ou des propriétaires de ferry, mais aussi celle de chaque citoyen. Car un seul instant d'inattention, un seul instant de subjectivité, peut avoir des conséquences irréparables.
Source : https://baonghean.vn/di-quen-roi-mac-ao-phao-vuong-lam-nguoi-dan-nghe-an-phot-lo-nguy-hiem-di-do-khong-ao-phao-mua-lu-10302051.html
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