Deo Ca Group - le seul investisseur privé participant à la Conférence sur la mise en œuvre des tâches de gestion de la politique monétaire en 2024, a proposé de nombreuses solutions pour débloquer des sources de capitaux pour les projets d'infrastructures de transport PPP.
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| Construction du tunnel de Nui Vung, partie du projet de composante de l'autoroute Nord-Sud, section Cam Lam-Vinh Hao |
Le 14 mars, le Premier ministre Pham Minh Chinh a présidé une conférence pour déployer les tâches de gestion de la politique monétaire en 2024, en mettant l'accent sur l'élimination des difficultés de production et d'affaires, la promotion de la croissance et la stabilisation de la macroéconomie .
Le groupe Deo Ca a été invité à participer à la conférence en tant qu'investisseur, entrepreneur et exploitant de PPP pour de nombreux projets d'infrastructures de transport. Il est également le seul investisseur privé invité par le gouvernement à participer à cette importante conférence.
Concernant la mise en œuvre de politiques monétaires visant à promouvoir les projets d'infrastructures de transport, M. Nguyen Huu Hung, vice-président du conseil d'administration du groupe Deo Ca, a déclaré qu'il était nécessaire d'envisager de modifier la réglementation concernant la participation de l'État aux projets PPP, qui ne devrait pas dépasser 50 %, car les projets d'infrastructures de transport nécessitent souvent des investissements importants et des délais de remboursement longs. Si le ratio de contribution de l'État n'est pas augmenté, les projets ne pourront pas garantir leur viabilité financière et attirer des capitaux de crédit. Dans le contexte actuel, l'Assemblée nationale a autorisé un projet pilote visant à imposer une participation de l'État supérieure à 50 % à un certain nombre de projets.
M. Hung a déclaré qu'il est nécessaire de synthétiser et de légaliser afin que de nombreux projets puissent assurer leur faisabilité et puissent être mis en œuvre sous forme de PPP, comme source de capital d'amorçage, en attirant d'autres sources de capitaux pour participer à des projets PPP par le biais d'organisations reliant les investisseurs dans les infrastructures de transport à l'immobilier (y compris civil, industriel...).
Concernant le financement par crédit, un représentant du groupe Deo Ca a déclaré que les investisseurs doivent mobiliser des capitaux auprès des banques commerciales, à court terme et avec des taux d'intérêt élevés, similaires à ceux pratiqués dans les secteurs du commerce et de la consommation. Les banques sont souvent peu intéressées par ce secteur, car la part de l'État dans le capital est faible et de nombreux projets de transport BOT mis en œuvre ont rencontré des difficultés, mais n'ont pas été complètement résolus.
Le représentant de Deo Ca a recommandé que la priorité soit donnée à la résolution des problèmes existants des projets BOT précédents afin de créer la confiance des investisseurs et des banques qui ont été les pionniers des prêts dans le passé malgré l'absence d'une politique de participation du capital de l'État dans les projets PPP.
M. Hung a proposé de créer un « Fonds de développement des infrastructures de transport » ou de désigner la Banque de développement du Vietnam comme banque centrale pour présider à l'évaluation et au prêt des projets d'investissement dans les infrastructures de transport dans le cadre de la méthode PPP, avec des conditions de prêt, des taux d'intérêt et des conditions adaptés au secteur.
Actuellement, certains investisseurs mobilisent activement de nombreuses autres ressources d'investissement en organisant des connexions entre investisseurs dans les transports, investisseurs immobiliers et autres types de services pour participer à des investissements en PPP. Plus précisément, ils permettent aux collectivités locales de mettre en place des mécanismes d'orientation du développement urbain et des services en fonction des travaux de transport afin de mobiliser des capitaux publics pour participer à la construction d'infrastructures de transport en PPP.
« Les autorités doivent mettre en place une forme de récompense pour encourager les entrepreneurs et les entreprises qui ont surmonté les difficultés et ont beaucoup contribué au développement des transports, de l'immobilier, d'autres services, etc. Organisez des mouvements d'émulation patriotique pour chaque emploi, chaque projet, chaque objectif afin d'avoir plus d'entreprises ethniques dans les temps à venir », a suggéré un représentant du groupe Deo Ca.
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