Conformément aux directives du Secrétaire général et Président To Lam, lors de sa visite et de sa séance de travail dans la province de Quang Tri du 15 au 16 octobre 2024, visant à soutenir et à créer les conditions nécessaires pour promouvoir le potentiel et les atouts de la province et ainsi favoriser un développement socio-économique rapide et durable, le ministère des Transports (MOT) vient de conclure les propositions de la province de Quang Tri concernant la mise en œuvre de projets d'investissement dans les infrastructures de transport, en s'efforçant de trouver les meilleures solutions pour soutenir le développement de la province. La province se concentre sur la mise en œuvre d'importantes tâches liées à cette conclusion.
Le projet d'investissement visant à moderniser et à étendre la route nationale 9 du port de Cua Viet à la route nationale 1 devrait continuer à être mis en œuvre avec des capitaux d'investissement publics au cours de la période 2026-2030 - Photo : TU LINH
Français Le directeur du département des transports de Quang Tri, Tran Huu Hung, a déclaré que le ministère des Transports a donné des instructions précises et précises pour promouvoir l'investissement et créer des conditions favorables au développement socio-économique dans un certain nombre de recommandations du secteur et de la province. Concernant le projet d'autoroute Cam Lo - Lao Bao, le ministère accepte la proposition de la province de recommander aux autorités compétentes d'augmenter la part du capital de l'État (capital central et local) pour assurer la faisabilité. Le ministère coordonnera étroitement avec la province pour rendre compte aux autorités compétentes de l'allocation du capital central dans le plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 pour la mise en œuvre du projet par la localité. La province est invitée à continuer d'examiner et de finaliser le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé sous la direction du Premier ministre, conformément aux dispositions de la loi sur l'investissement dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé et aux lois pertinentes.
Concernant le projet d'investissement pour la construction de la route nationale 15D, il s'agit d'une importante route commerciale entre le Vietnam et certaines provinces du Laos et de Thaïlande sur PARAEWEC, jouant un rôle essentiel dans la promotion de l'économie de Quang Tri ainsi que dans le développement de la région. Par conséquent, pour le tronçon 1 de 14 km reliant le port de My Thuy à la route nationale 1, le ministère des Transports de la province de Quang Tri, en coordination avec l'Administration routière vietnamienne et les services concernés, finalisera les procédures de transformation de ce tronçon en route nationale ; en étroite collaboration avec le ministère, il rendra compte aux autorités compétentes afin de mobiliser des capitaux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030 afin d'investir dans l'extension de la route conformément au plan d'exploitation du potentiel du port de My Thuy en construction.
Français La section 2 de la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son est longue de 8 km, le ministère des Transports a accepté d'utiliser le capital du budget central pour la mise en œuvre. Le ministère coordonnera étroitement avec le ministère de la Planification et de l'Investissement et le ministère des Finances pour rendre compte aux autorités compétentes afin d'examiner et d'organiser l'augmentation des recettes en 2024 pour les investissements de construction. La section 3 de l'autoroute Cam Lo - La Son à la branche ouest de la route Ho Chi Minh est longue d'environ 34 km, le ministère des Transports demande à la province de Quang Tri de terminer proactivement et rapidement le rapport d'étude de préfaisabilité dans le cadre de la méthode de partenariat public-privé, comme demandé par le vice-Premier ministre Tran Hong Ha dans la dépêche officielle n° 1136/TTg-CN du 21 novembre 2023 ; pendant le processus de mise en œuvre, le ministère coordonnera étroitement avec la province pour déployer le projet.
Le tronçon 4 longe la branche ouest de la route Hô Chi Minh sur environ 24 km et est resté en l'état. Pour ce tronçon, le ministère a demandé à l'Administration des routes du Vietnam de financer en priorité la réparation et l'entretien de la route afin d'assurer une circulation fluide et sûre. Le tronçon 5 s'étend de la branche ouest de la route Hô Chi Minh jusqu'au poste-frontière international de La Lay. Le ministère a chargé l'Administration des routes du Vietnam d'élaborer un rapport proposant la politique d'investissement du projet, qui servira de base aux autorités compétentes pour l'allocation des fonds nécessaires à sa mise en œuvre sur la période 2026-2030.
Selon le ministère des Transports, concernant l'investissement dans la construction du pont suspendu de Dakrong, situé au km 249+824 de la branche ouest de la route Hô-Chi-Minh-Ville, le ministère a accepté de construire un nouveau pont de Dakrong pour remplacer l'ancien pont détérioré. Le ministère a proposé à l'autorité compétente d'envisager d'investir dans le projet à partir des fonds du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Dans un avenir proche, le ministère chargera l'Administration routière vietnamienne d'inspecter et d'évaluer la capacité d'exploitation et de proposer des solutions pour garantir la sécurité des personnes et des véhicules avant la construction du nouveau pont.
Concernant le projet d'investissement visant à moderniser et à élargir la route nationale 9, du port de Cua Viet à la route nationale 1 (intersection Song), le ministère des Transports a soumis un rapport au Premier ministre pour examen et décision d'arrêter la mise en œuvre du projet financé par la Banque mondiale, conformément à la réglementation. Après avoir reçu les instructions du Premier ministre, le ministère finalisera les procédures de poursuite de la mise en œuvre de l'investissement sur cette route dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Le ministère a notamment demandé à la province d'ordonner à l'investisseur et aux localités de se concentrer sur l'achèvement des travaux de déblaiement du site du projet de contournement est de la ville de Dong Ha dans les meilleurs délais, afin d'accélérer la progression des travaux et de les achever dans les délais.
Le ministère des Transports a également chargé le Conseil de gestion du projet maritime d'élaborer un rapport proposant la politique d'investissement pour le projet « Amélioration et modernisation du système de digues de protection contre le sable du canal de Cua Viet ». Ce rapport servira de base aux autorités compétentes pour l'allocation de capitaux dans le cadre du plan d'investissement public à moyen terme pour la période 2026-2030. Concernant le dragage du canal de Cua Viet, l'Administration maritime vietnamienne est tenue de le mettre en œuvre conformément au plan approuvé et de l'achever en 2025. Le ministère demande à la province de Quang Tri de se coordonner avec l'Administration maritime vietnamienne pour mettre en œuvre ces travaux sous forme de socialisation à partir de 2026.
Français Le président par intérim du Comité populaire provincial, Ha Sy Dong, a déclaré que la conclusion du ministère des Transports sur les projets proposés d'investissement dans les infrastructures de transport est cohérente avec l'orientation du développement socio-économique de la province et de la région. Dans les projets d'infrastructures de transport susmentionnés, le Comité permanent du Parti provincial a convenu de demander au Comité populaire provincial d'ordonner aux unités de mettre en œuvre d'urgence le projet de la route nationale 15D, le tronçon de 8 km de long reliant la route nationale 1 à l'autoroute Cam Lo - La Son dans le sens de la séparation du projet de déblaiement du site indépendant, d'avancer des fonds pour soutenir le déblaiement du site et d'achever les procédures d'approbation du projet en décembre 2024. Si le Premier ministre approuve l'allocation de capital anticipée, la construction commencera début 2025, s'efforçant d'achever d'ici fin 2025.
Khanh Hung
Source : https://baoquangtri.vn/dau-tu-xay-dung-ket-cau-ha-tang-giao-thong-de-ho-tro-tinh-quang-tri-phat-trien-189977.htm
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