Les plateformes de commerce électronique et les livreurs recherchent tous deux des moyens de répondre aux besoins des consommateurs finaux aussi rapidement et à moindre coût que possible.
Les plateformes de commerce électronique et les livreurs recherchent tous deux des moyens de répondre aux besoins des consommateurs finaux aussi rapidement et à moindre coût que possible.
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| Les entreprises de livraison augmentent leurs investissements pour répondre aux besoins du e-commerce. Sur la photo : le centre de tri de Best Express. |
« Toucher la douleur économique » des consommateurs
« La plupart des produits sur les plateformes de e-commerce chinoises comme AliExpress, Taobao, Temu, 1688… sont incroyablement bon marché. La livraison peut être plus lente ou n'autoriser que le paiement par carte bancaire à l'avance, mais j'accepte quand même si le prix est 50 à 70 % moins cher que sur d'autres plateformes opérant au Vietnam », explique Mme Ngoc Men, femme au foyer qui gère également une entreprise de jouets pour enfants.
Dans un contexte de difficultés économiques et de revenus limités, de plus en plus de consommateurs sont sensibles aux prix. Ils se tournent vers les plateformes de e-commerce chinoises telles que Temu, Shopee, Lazada, etc. pour atténuer leurs difficultés financières, en quête d'articles abordables et attrayants. C'est un atout pour les entreprises chinoises de e-commerce, qui se développent activement à l'international pour compenser la morosité de la consommation intérieure.
Par conséquent, les entreprises de livraison augmentent également en permanence leurs investissements dans les entrepôts au Vietnam, offrant ainsi aux plateformes davantage d'options.
La 2e Conférence sur la logistique du Vietnam 2024 sur le thème « Transformation pour une percée » organisée par le journal Dau Tu sous les auspices du ministère de la Planification et de l'Investissement aura lieu le 31 octobre 2024 à l'hôtel JW Marriott Saigon (82 - Hai Ba Trung, District 1, Ho Chi Minh-Ville).
Avec la participation de plus de 300 invités nationaux et internationaux, la conférence analysera et discutera en profondeur des problèmes les plus urgents de l'industrie, tels que les nouveaux défis et tendances, la modernisation des infrastructures logistiques, l'amélioration de l'efficacité de la chaîne d'approvisionnement, la promotion de la transformation numérique et le développement de nouveaux modèles commerciaux logistiques.
Les informations concernant le Forum seront publiées en ligne sur les plateformes d'Investment Newspaper et diffusées dans les médias. Les informations concernant la Conférence seront régulièrement mises à jour à l'adresse : https://logsummit.vir.com.vn.
Il est connu qu'il existe 2 unités fournissant des services d'expédition pour de nombreuses plateformes de commerce électronique au Vietnam : Ninja Van et Best Express.
Ninja Van, une entreprise de transport singapourienne, a officiellement fait son entrée sur le marché vietnamien en mars 2018. Grâce à sa capacité à répondre à tous les besoins de livraison et à son importante équipe opérationnelle, Ninja Van a connu une expansion rapide au Vietnam. Ninja Van est également partenaire de géants du e-commerce tels que Lazada, Sendo et Tiki.
Parallèlement, Best Express était également l'une des plus grandes entreprises de livraison express en Chine. En 2021, l'entreprise a cédé son activité de livraison express nationale à J&T Express et s'est tournée vers d'autres solutions logistiques et son expansion à l'international.
La filiale de Best Express au Vietnam vient de fêter ses 5 ans d'implantation sur le marché vietnamien avec des services de livraison express et des franchises postales. Grâce à un écosystème de services complet, Best Express a étendu son réseau de livraison express à 63 provinces et villes, avec plus de 700 bureaux de poste dans tout le pays, dont 600 bureaux franchisés.
Pour répondre à la demande croissante de transport, cette entreprise a investi plus de 50 millions de dollars américains dans des systèmes d'automatisation des bâtiments, des infrastructures d'entreposage, des infrastructures de transport et des réseaux de services. À ce jour, cette unité possède 39 centres de tri automatique de marchandises à travers le pays. La surface totale des entrepôts à l'échelle nationale dépasse 100 000 m², avec une capacité de traitement de plus de 2,2 millions de colis par jour.
La digitalisation des activités logistiques est également déployée de manière exhaustive par l'unité à chaque étape de l'exploitation. Dans les centres de tri, les colis sont triés et divisés par Best Express grâce à une ligne de traitement automatique des marchandises équipée de capteurs de pesage, de mesure, de lecture de codes, de prise de photos… enregistrant des informations précises sur les colis, le tri étant rapide : une demi-seconde pour les petits colis et deux secondes pour les gros colis.
Infrastructures, entrepôts et investissements technologiques adaptés sont essentiels à la croissance de ces entreprises. De plus, le choix d'un système d'entreposage et d'une technologie d'automatisation adaptés devient un facteur clé, créant ainsi un levier pour favoriser un développement durable des entreprises.
Quand l'étage veut « embrasser » toute la logistique
L'investissement des plateformes de commerce électronique dans la logistique exerce une forte pression sur les entreprises de livraison. Cette approche leur permet de mieux maîtriser leurs coûts d'exploitation, de s'engager à livrer les marchandises à temps aux clients et d'accroître leurs parts de marché.
En règle générale, Shopee et Lazada sont toujours en concurrence pour investir dans leurs propres réseaux d’entrepôts logistiques.
Récemment, SPX Express (anciennement Shopee Xpress) s'est associé à Frasers Property Vietnam pour lancer la construction d'un centre de tri automatisé à Binh Duong , avec un investissement de 30 millions de dollars américains. Le centre s'étend sur une superficie totale de 106 000 m². Il sera équipé du système de tri automatisé le plus avancé. La phase I devrait être achevée et mise en service en 2025.
Le représentant de l'entreprise a souligné qu'avec une capacité de traitement de 4 millions de commandes par jour, le centre de classification des marchandises joue un rôle important dans la chaîne opérationnelle de SPX Express dans la région Sud.
Parallèlement, en 2023, dans un marché calme, Lazada Vietnam est l'une des rares entreprises à annoncer un nouvel investissement d'envergure. Choisissant également Binh Duong comme « cœur » de l'ensemble du parcours de commande, la plateforme de commerce électronique a officiellement mis en service fin mars 2023 le nouvel entrepôt de tri des marchandises du parc logistique Lazada, situé dans le parc industriel de Song Than, d'une superficie totale de près de 20 000 m².
M. Vu Duc Thinh, PDG de Lazada Logistics, a affirmé que toutes les actions de l'entreprise contribueront à améliorer l'expérience des acheteurs et des vendeurs. Cela démontre également que la logistique est un investissement à long terme pour les plateformes de commerce électronique, qui souhaitent maintenir leurs objectifs.
Selon M. Jianggan Li, directeur général de Momentum Works Market Research Company, les principales plateformes de e-commerce de la région s'efforcent d'améliorer l'expérience utilisateur. Parmi leurs priorités, figure un engagement envers les délais de livraison. Posséder leur propre réseau de livraison leur permet de maîtriser le processus et de disposer d'une source de données pour optimiser les opérations ultérieures.
Les plateformes de commerce électronique qui investissent elles-mêmes dans la logistique ne favoriseront peut-être pas une croissance rapide, mais elles contribueront à leur développement durable. Le contexte difficile du pouvoir d'achat oblige les plateformes à mettre en place des politiques plus conviviales, permettant par exemple aux clients de vérifier les marchandises ensemble ou d'annuler des commandes même pendant la livraison. La mise en œuvre de cette politique est considérée comme moins coûteuse que si la plateforme possédait son propre réseau de livraison.
Cependant, les analystes estiment également que posséder un système logistique privé ne garantit pas une augmentation des parts de marché. Le PDG de Best Express a indiqué que l'apparition de nombreux entrepôts à la frontière témoigne de changements liés aux nouveaux modèles économiques et aux nouvelles tendances commerciales. Actuellement, ce fournisseur de services de livraison s'associe à des plateformes de commerce électronique et à des partenaires étrangers. L'objectif ultime est que le livreur fournisse des services de livraison à domicile dans les meilleurs délais.
Source : https://baodautu.vn/cuoc-dua-giua-san-thuong-mai-dien-tu-va-ben-giao-nhan-d228260.html
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