La Vietnam Engine and Agricultural Machinery Corporation - Joint Stock Company (VEAM) tiendra son assemblée générale annuelle des actionnaires le 20 juin. Elle propose notamment de consulter les actionnaires sur le plan de distribution des bénéfices. Plus précisément, le conseil d'administration propose que les actionnaires allouent plus de 4 962 milliards de VND au versement de dividendes en 2022, soit un taux de 37,3 % en numéraire (les actionnaires détenant une action recevront 3 730 VND). VEAM est une coentreprise avec des constructeurs automobiles étrangers tels que Honda, Toyota, Ford…
La coentreprise avec Honda et Toyota prévoit de dépenser près de 5 000 milliards de VND en dividendes
À la fin du premier trimestre 2023, VEAM a investi 8 002 milliards de VND dans 8 coentreprises, dont Honda Vietnam Company avec 6 215 milliards de VND, Toyota Vietnam Automobile Company avec 1 002 milliards de VND, Ford Vietnam Company Limited avec 704 milliards de VND... Actuellement, le ministère de l'Industrie et du Commerce détient 88,47 % du capital de VEAM, on estime donc que les actionnaires publics recevront près de 4 390 milliards de VND.
Lors de l'assemblée générale des actionnaires de cette année, VEAM a également soumis à l'approbation des actionnaires un projet d'introduction en bourse de VEA à la Bourse de Hô-Chi-Minh-Ville (HOSE). Ce projet, approuvé par les actionnaires en 2022, n'a pas été mis en œuvre, car il ne respectait pas pleinement les règles de cotation.
L'année dernière, VEAM a réalisé un chiffre d'affaires total de plus de 4 747 milliards de VND et un bénéfice après impôts de plus de 7 665 milliards de VND. Cette année, VEAM fixe l'objectif de chiffre d'affaires de la société mère à 1 187 milliards de VND, soit plus de 2,2 fois supérieur aux performances de 2022, et un bénéfice après impôts de 5 694 milliards de VND, en hausse de 1,2 %.
VEAM a déclaré que la société vise à augmenter les revenus des ventes de produits industriels grâce à la consommation de véhicules d'inventaire à long terme et à la recherche de partenaires stratégiques, en étudiant le marché pour produire de nouveaux camions répondant aux normes d'émission Euro5 et en exploitant les industries de soutien.
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