Quelles opportunités pour les véhicules électriques chinois au Vietnam ?

Les véhicules électriques chinois attendus au Vietnam sont principalement des véhicules électriques populaires. Parmi eux, BYD, qui vient de rechercher un partenaire pour devenir distributeur au Vietnam, est un nom connu. Ce constructeur automobile chinois devrait commercialiser deux modèles au Vietnam : l'Atto 3 (SUV) et la Seal (berline).

L'essieu arrière du Chery Omoda C5 s'est cassé en cours de route, provoquant l'indignation des utilisateurs malaisiens

Cependant, après la Thaïlande, c'est l'Indonésie qui a été choisie par le constructeur automobile chinois BYD pour construire une usine de véhicules électriques, au détriment des deux autres candidats, le Vietnam et les Philippines. L'usine indonésienne de BYD a une capacité de production allant jusqu'à 150 000 véhicules par an, avec un investissement de plus de 1,3 milliard de dollars.

BYD avait déjà réussi à pénétrer le marché thaïlandais avec succès. Non seulement l'entreprise y avait implanté une usine, mais les modèles BYD Atto 3, BYD Dolphin et BYD Seal figuraient également parmi les 10 voitures 100 % électriques les plus vendues dans le pays. En 2023, 30 650 véhicules électriques de l'entreprise ont été vendus à des clients thaïlandais.

Contrairement à BYD, un autre nom dans le domaine des véhicules électriques en Chine, le groupe Chery, a pris de nombreuses mesures pour explorer attentivement le marché vietnamien et prévoit également de construire une usine.

Début avril, la coentreprise Geleximco et Omoda & Jaecoo Co., Ltd. (sous le groupe Chery) a annoncé un plan d'investissement dans la construction d'une usine de fabrication automobile dans la province de Thai Binh d'une valeur de plus de 800 millions USD, avec une capacité de 200 000 véhicules par an, pour produire des voitures de marque Omoda & Jaecoo.

Avant l'achèvement de l'usine en 2026, Omoda & Jaecoo approcheront le marché vietnamien en important des véhicules complets, dont le lancement sur le marché est prévu fin 2024. Le crossover électrique intelligent Suv Omoda E5 et le véhicule tout-terrain technologique Jaecoo 7 Phev seront les premiers produits à être lancés.

Quelles opportunités pour les voitures chinoises ?

Les modèles de voitures Omoda et Jaecoo sont en cours de test au Vietnam, cependant, le prix de vente de la voiture n'a pas été annoncé par cette société.

L'année 2023 a été marquée par une explosion du nombre de voitures chinoises officiellement distribuées sur le marché vietnamien, avec des prix allant de plus de 200 millions à plus de 2 milliards de VND.

Le prix est considéré comme un avantage concurrentiel pour les voitures chinoises, y compris les voitures électriques. Cependant, les problèmes liés à la qualité des véhicules, à la sécurité opérationnelle et, surtout, à la difficulté d'accès aux bornes de recharge pour voitures électriques constituent des obstacles majeurs.

Actuellement, le constructeur automobile vietnamien Vinfast a déployé un système de bornes de recharge distinct dans tout le pays, ce qui constitue un avantage considérable pour les clients, qui peuvent ainsi compter sur la commodité de la recharge dans différentes zones. Cependant, pour les prochains modèles, le problème des bornes de recharge n'a pas été explicitement annoncé par les constructeurs chinois.

Préoccupations concernant la qualité des véhicules

Récemment, BYD a été impliquée dans de nombreuses controverses concernant la qualité de ses véhicules sur les marchés hors de Chine. En Thaïlande, de nombreux utilisateurs se sont plaints de peinture et de plastique écaillés, et même de quelques cas de véhicules BYD émettant de la fumée pendant la charge.

En Israël, les voitures de marque chinoise rencontrent également régulièrement des problèmes de déformation des barres de toit lors du chargement. Plus récemment, fin 2023, des moisissures ont été signalées à l'intérieur de plusieurs véhicules BYD.

Les modèles de voitures Omoda et Jaecoo sont sur le point d'être lancés sur le marché vietnamien

Il est à noter que, bien que récemment lancé au Vietnam, un modèle Omoda & Jaecoo a été victime d'un grave incident de sécurité en Malaisie. Stephanie, une utilisatrice malaisienne, a partagé sur les réseaux sociaux que l'essieu de la Chery Omoda C5 s'est brisé soudainement alors que la voiture roulait normalement sur la route. Lors de l'accident, la voiture n'a pas percuté la route, sans nids-de-poule, mais l'essieu arrière s'est brisé au milieu de la route.

Cet article a été partagé plus de 12 000 fois sur les réseaux sociaux en Malaisie. Ce grave incident a profondément affecté la marque Chery ainsi que les constructeurs automobiles chinois. Au Vietnam, si certains clients se sont familiarisés avec les modèles chinois grâce à leurs prix bas et à leur large choix, la majorité des acheteurs restent néanmoins méfiants à l'égard des voitures chinoises.

Entre 2005 et 2015, de nombreux modèles de voitures chinoises sont entrés au Vietnam par l'intermédiaire de concessionnaires, laissant derrière eux des souvenirs pénibles en raison de la mauvaise qualité des véhicules et d'un service après-vente défaillant. Un phénomène similaire s'est produit lorsque les « motos chinoises » ont inondé le marché vietnamien à la fin du XXe siècle. Si elles ont permis à de nombreuses personnes d'acquérir une moto, la mauvaise qualité de ces modèles a entraîné leur disparition rapide du marché vietnamien.

Pour Omoda & Jaecoo, la coopération avec Geleximco pour la construction d'une usine à Thai Binh est une initiative audacieuse. Cependant, il est difficile de savoir si cette initiative sera couronnée de succès. Si les problèmes de qualité et de sécurité ne sont pas prouvés, ce modèle aura peu de chances de s'imposer durablement au Vietnam.

Lien source: https://thanhnien.vn/co-hoi-nao-cho-xe-dien-trung-quoc-tai-viet-nam-185240430155241591.htm