Un coin de l'aéroport de Da Nang - Photo : TRUONG TRUNG
Le 11 juillet, le vice-ministre de la Construction, Le Anh Tuan, a travaillé avec le Comité populaire de la ville de Da Nang sur le plan de planification et de développement de l'aéroport international de Da Nang et de l'aéroport de Chu Lai.
Selon M. Tuan, l'aéroport de Da Nang devrait accueillir 30 millions de passagers d'ici 2050. L'aéroport de Chu Lai vise une plus grande ouverture. Par conséquent, en cas de fusion, il est nécessaire de revoir le plan de développement général.
Dans lequel sont considérés les secteurs économiques , piliers de la ville tels que les zones franches, les centres financiers internationaux, le développement touristique.
Le vice-ministre a souligné que le secteur aérien devait se développer parallèlement à celui du tourisme. Il a également reconnu que l'absence de développement du tourisme affecterait également le secteur aérien. Il est donc nécessaire de mener des études pour que l'aéroport de Da Nang puisse fonctionner efficacement et que les passagers qui s'y rendent se sentent à l'aise grâce à la connectivité entre l'aéroport et les zones touristiques.
M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, a déclaré que dans un avenir immédiat, la priorité sera toujours donnée aux vols transportant des passagers internationaux vers l'aéroport de Da Nang - Photo : V.
Lors de la réunion, la Société des aéroports du Vietnam (ACV) a proposé un plan visant à agrandir et à augmenter la capacité des terminaux T1 et T2 de Da Nang. L'application de la technologie permettra d'accroître la capacité du terminal de fret.
L'ACV a proposé un financement pour embaucher une unité de conseil étrangère afin de mener une évaluation complète des deux aéroports sur la base des objectifs communs de la nouvelle ville de Da Nang, garantissant les conditions de développement local jusqu'en 2050.
Selon M. Le Quang Nam, vice-président du Comité populaire de la ville de Da Nang, la planification des deux aéroports est différente. L'aéroport de Da Nang, en particulier, a été déployé très tôt, de sorte que certaines zones ne sont plus adaptées et doivent être adaptées. L'agrandissement des terminaux T1 et T2 est donc raisonnable.
Selon M. Nam, la ville souhaite continuer à privilégier l'aéroport de Da Nang pour les visiteurs internationaux. Cependant, à long terme, l'aéroport de Da Nang ne pourra plus les accueillir et sera redirigé vers l'aéroport de Chu Lai.
Selon M. Nam, la répartition des rôles sera facilitée lorsque les deux provinces et villes ne feront plus qu'une. Par conséquent, la municipalité examinera et formulera des propositions pour la mise en œuvre du projet de planification. Parallèlement, le système de transport reliant les deux aéroports sera étudié.
Source : https://tuoitre.vn/co-2-san-bay-da-nang-nghien-cuu-phuong-an-giao-thong-ket-noi-20250711162708057.htm
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