Un expert en tourisme : Hanoi devrait tester le « café de rue en train »

De nombreux experts en tourisme estiment que Hanoï devrait bientôt tester une « rue du café en train », après que celle-ci ait continué à fonctionner malgré l'interdiction.

Les relevés de VnExpress du 27 août ont montré que des centaines de touristes se sont rassemblés au nouveau café de la rue des trains, dans le quartier de Dien Bien, pour regarder les trains circuler. Le matin du 28 août, la section de la rue des trains de Phung Hung était également ouverte : de nombreux touristes s'asseyaient pour boire un café, marcher sur les voies et prendre des photos. Un ou deux membres de la milice étaient de garde aux entrées de la rue des trains de Phung Hung. Si les clients demandaient, ils répondaient qu'ils n'étaient pas autorisés à entrer. Cependant, les propriétaires du café les invitaient ouvertement et leur indiquaient qu'il y avait un détour pour entrer.

En 2019, la « rue du café de la rue du train » a été interdite, prétextant que la sécurité du corridor ferroviaire n'était pas assurée. Le gouvernement du district de Hoan Kiem a également rejeté les demandes d'implantation de foyers dans cette zone en octobre 2019.

Les touristes attendent l'arrivée du train dans la rue du café de Dien Bien le 27 août. Photo : Loc Chung

Malgré son interdiction, la « rue du train » continue de fonctionner ouvertement ou clandestinement. Parfois, lorsque les autorités renforcent leur contrôle, les commerces passent à des opérations de guérilla. Mais depuis le Nouvel An lunaire, la rue du train fonctionne presque ouvertement, attirant un grand nombre de visiteurs.

M. Phan Dinh Hue, directeur de Vietcircle Travel Company, expert en développement touristique, a déclaré qu'au vu de la réalité, interdire la rue du train est « impossible ». Hanoï devrait donc envisager de développer cette zone en une destination touristique avec billetterie et gardiennage. De plus, le nombre de visiteurs quotidiens devrait être limité afin d'éviter tout risque pour la sécurité à l'arrivée du train.

« Les entreprises doivent également payer pour maintenir les forces de sécurité et doivent se conformer aux réglementations de sécurité ferroviaire », a déclaré M. Hue.

Face à la situation actuelle de « ni fermé ni ouvert », M. Nguyen Tien Dat, directeur général d'AZA Travel, estime que l'ouverture d'une rue ferroviaire sera un meilleur choix pour développer le tourisme.

Le propriétaire d'un café invite ses clients devant la police le matin du 28 août. Photo : Tu Nguyen

M. Dat a déclaré être attaché à ce quartier car il a vécu rue Hang Bong dans sa jeunesse. Il se souvenait de l'ancienne rue du train comme d'un endroit « malodorant, dangereux et plutôt miteux ». Depuis l'ouverture des cafés, l'aspect de la rue a complètement changé, signe positif du tourisme.

« Je pense que nous devons piloter l'ouverture d'une voie ferrée et appliquer des mesures de sécurité. Les ménages continuent de fonctionner, mais manquent de gestion, ce qui est encore plus dangereux », a déclaré M. Dat, ajoutant toutefois que démarcher ouvertement des clients devant les autorités constituait un « mépris de la loi ».

M. Nguyen Cong Hoan, directeur général de Flamingo Redtours, a déclaré que le café ferroviaire était un « lieu nouveau et spectaculaire » qui devrait attirer les touristes internationaux. « Les parties concernées devraient se réunir pour réfléchir aux mesures de sécurité. Si elles estiment que ce n'est pas approprié, elles devraient l'interdire complètement », a suggéré M. Hoan.

Il a déclaré qu'il n'était pas facile d'interdire la rue ferroviaire. D'un point de vue sociologique, les habitants vivent dans ce secteur depuis de nombreuses générations. Il est donc nécessaire de déterminer si leur zone d'habitation se situe dans le corridor de sécurité ferroviaire et si leur terrain est empiété ou légal. S'il s'agit d'un terrain empiété et violant le corridor de sécurité ferroviaire, le gouvernement devrait le démanteler rapidement. En revanche, s'il s'agit d'un terrain légal, il n'est pas illégal pour eux d'y gagner leur vie.

« Si la décision est interdite, Hanoï devra prendre en compte le nombre de ménages qui seront touchés. Ils ont investi tant, qui les soutiendra en cas d'interdiction ? », a déclaré M. Hoan.

Du point de vue des touristes internationaux, la majorité d'entre eux ont déclaré que la rue du train était une destination unique, pratiquement sans équivalent dans le monde. Ils ont exprimé leur « perplexité » en apprenant que la rue du train était interdite.

Byron (en chemise blanche) et deux amis n'ont pas été autorisés à entrer dans la rue du train après avoir demandé l'autorisation à la milice. Photo : Tu Nguyen

Byron, un touriste australien qui a visité Train Street le 28 août, a déclaré n'avoir jamais vu un endroit aussi « unique » au monde. Il espère que le gouvernement gérera bientôt Train Street pour en faire une destination sûre. Byron et son groupe d'amis ont refusé les invitations des propriétaires de cafés à « entrer illégalement », par crainte d'être arnaqués.

Daisy Hayer-Markos, une touriste néerlandaise, a déclaré que la rue du train exerce un attrait particulier sur les étrangers. Les touristes sont très sensibilisés à la question. Ils écoutent les consignes des propriétaires de café dès l'arrivée du train. Daisy a donc déclaré qu'il n'y avait « aucun danger » à interdire un lieu aussi populaire.

Evaluna Perez Guillen, une touriste italienne, a déclaré que la rue des trains de Hanoï était une destination prisée par de nombreux Européens. Elle l'a visitée en septembre dernier et a constaté que les trains roulaient très lentement et que des klaxons étaient constamment utilisés pour avertir les passagers. Evaluna estime que ce quartier n'est dangereux que pour les personnes sourdes.

« C'est une destination unique au Vietnam, je n'ai jamais rien vu de tel. Ce quartier aidera le Vietnam à attirer un grand nombre de touristes du monde entier », a-t-elle déclaré.

Vnexpress.net