Transformation numérique, quels bénéfices pour les citoyens ?

Résoudre le « cauchemar » de l'attente de l'immigration

De retour du Japon après plus d'un an d'études à l'étranger, Tran Tuan Anh (28 ans) était impatient de revoir sa famille et ses amis. L'avion devait atterrir à l'aéroport de Tan Son Nhat à 13h30, mais pour avoir le temps de passer les contrôles d'immigration et de récupérer ses bagages, Tuan Anh a pris rendez-vous avec sa famille pour venir le chercher à l'aéroport à 14h30.

L'efficacité de la transformation numérique change la chaîne d'exploitation modernisée des aéroports

« Avant, quand je voyageais , à chaque retour au Vietnam, je devais faire la queue à l'immigration, ça me prenait une heure. Les bagages sont une question de chance, parfois ça prend plus de temps, parfois moins, mais je laisse toujours un surplus pour être sûr. Si tout le monde attend trop tôt, ce sera fatigant et l'aéroport sera bondé », confie Tuan Anh.

Comme prévu, dès l'entrée dans la zone d'immigration de l'aéroport de Tan Son Nhat, la première chose qui attire votre attention est une file dense de passagers, s'étendant du quai d'immigration jusqu'au bout du mur où se trouve la sortie de la piste. Dès que vous vous joignez à la file, Tuan Anh remarque immédiatement que des passagers se dirigent droit vers le panneau « Autogate » à l'extrême gauche de la zone de contrôle de sécurité. Parmi eux, quelques personnes franchissent directement la porte pour effectuer les procédures très rapidement. Curieux, Tuan Anh va interroger un agent de sécurité de l'aéroport. On lui explique qu'il s'agit de portiques d'immigration automatiques et on lui explique comment les utiliser.

« Après cela, l'agent de sécurité m'a conduit au portique d'enregistrement, car mon passeport n'était pas encore équipé d'une puce. Le processus, de l'enregistrement à la sortie du portique automatique pour entrer dans le pays, n'a pris que 10 minutes. J'ai du mal à y croire, je ne suis là que depuis un peu plus d'un an et le Vietnam a tellement changé. Je ne sais pas si le Japon a appliqué ce système, car lorsque j'y suis allé pendant la pandémie de Covid-19, toutes les procédures d'immigration étaient strictement contrôlées. Mais avant, lorsque je me rendais en Thaïlande, à Taïwan et dans certains pays d'Asie du Sud-Est, cette technologie n'existait pas ; il n'y avait que des voies séparées pour l'entrée des citoyens. Le seul problème, c'est que je suis entré trop vite et que j'ai finalement dû attendre plus de 30 minutes pour que ma famille arrive », a déclaré Tuan Anh avec humour.

Plus d'un an après la première application pilote dans les aéroports de Tan Son Nhat et Noi Bai, le système d'immigration automatique a été testé dans les aéroports de Da Nang , Cam Ranh et Phu Quoc, contribuant à réduire considérablement le temps nécessaire aux passagers pour effectuer les procédures, accélérant ainsi le traitement de l'immigration, en particulier pendant les heures de pointe.

Un agent de la police des frontières a estimé que, bien que la phase initiale ne concerne que les citoyens vietnamiens entrant dans le pays, la technologie automatique pourrait également contribuer à réduire d'environ 50 % la congestion et les files d'attente au poste-frontière de Tan Son Nhat. En particulier, non seulement les Vietnamiens titulaires d'un passeport valide, mais aussi les Vietnamiens d'outre-mer ayant la double nationalité, s'ils utilisent un passeport vietnamien pour entrer dans le pays, peuvent toujours s'enregistrer à Autogate directement au poste-frontière pour gagner du temps. Cela a permis de réduire considérablement la congestion aux deux principaux points d'entrée, Tan Son Nhat et Noi Bai, lors du récent Nouvel An lunaire. La mise en œuvre du système d'immigration automatique (Autogate) a marqué une étape importante dans l'automatisation des procédures de sécurité aux points d'entrée des aéroports.

Oublier ses documents à l'aéroport : une petite affaire

Le jour même du lancement du système d'immigration automatique, l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam a officiellement déployé l'utilisation de comptes d'identification électronique de niveau 2 pour les passagers des vols intérieurs dans tous les aéroports du pays. Pour les citoyens vietnamiens, la VNeID équivaut à une carte CCCD. Pour les étrangers, elle équivaut à un passeport ou à un document de voyage international. Grâce à cela, au cours de l'année écoulée, des milliers de personnes sont arrivées à l'aéroport en oubliant leurs papiers d'identité, sans avoir à changer de vol à regret ni à demander désespérément à leurs proches de les apporter comme auparavant.

Le système Autogate marque une étape importante dans le parcours d’automatisation des procédures de sécurité aux portes des aéroports.

Le dirigeant de Vietnam Airports Corporation (ACV) a annoncé : « Avec le projet d'application de la technologie CCCD à puce, VNeID niveau 2 et biométrique pour les passagers aériens, l'intégration de VNeID niveau 2 et de la technologie biométrique à l'ensemble du processus à trois points de contact au laboratoire de recherche d'ACV est terminée. ACV a signalé à l'Autorité de l'aviation civile du Vietnam (ACV) pour proposer un déploiement officiel dans les aéroports : Phu Bai, Cat Bi et Dien Bien. Parallèlement, le système de libre-service partagé ACV (enregistrement aux bornes, dépôt de bagages en libre-service, ABGS) a été officiellement déployé pour Vietnam Airlines aux aéroports internationaux de Cat Bi et Phu Bai. Ce service aide les clients à effectuer les procédures d'obtention de cartes d'embarquement et d'enregistrement de bagages automatiquement sans interaction avec le personnel. De plus, le projet de perception automatique du péage sans escale dans cinq aéroports : Tan Son Nhat, Noi Bai, Da Nang, Cat Bi, Phu Bai a également terminé l'installation des équipements, les tests et la conformité aux exigences, et a signé le contrat de service de collecte Epay. Actuellement pratiquement terminé, en préparation pour la demande officielle.

Non seulement l'expérience des passagers à l'aéroport a été améliorée, mais la technologie a également été pleinement appliquée au système de gestion des aéroports. Le projet A-CDM est un processus unifié entre les unités opérationnelles de l'aéroport, dont ACV a achevé la première phase après trois ans de mise en œuvre. A-CDM a optimisé les infrastructures et les équipements, réduisant ainsi le taux de retards et les temps d'attente au décollage et à l'atterrissage des compagnies aériennes. « Les projets de transformation numérique de l'entreprise sont mis en œuvre de manière synchrone dans différents domaines. L'efficacité de la transformation numérique a transformé la chaîne opérationnelle modernisée des aéroports », a commenté le dirigeant d'ACV.

Si l'intérieur est dégagé, l'extérieur doit l'être aussi. Dans le cas d'une forte congestion comme celle de l'aéroport de Tan Son Nhat, le directeur du département des Transports de Hô-Chi-Minh-Ville, Tran Quang Lam, a déclaré qu'en plus des projets mis en œuvre par la ville, des solutions intelligentes de gestion et de régulation du trafic devaient être mises en place pour fluidifier le trafic reliant la zone d'entrée de l'aéroport. Actuellement, le Centre de gestion et d'exploitation du trafic urbain (relevant du département des Transports) met en œuvre un projet de gestion flexible du trafic utilisant les nouvelles technologies pour optimiser la circulation et la contrôler en temps réel. Plus précisément, des outils technologiques seront utilisés pour mesurer le trafic et analyser la situation réelle des véhicules, fournissant ainsi des scénarios tels que la durée des feux verts et rouges aux intersections du réseau de la zone, optimisant ainsi la circulation. Par exemple, en cas de congestion à l'aéroport de Tan Son Nhat, le système mettra en place des réseaux et des ceintures virtuelles pour contrôler à distance le stationnement à certaines intersections, ce qui donnera aux intersections proches de l'aéroport plus de temps pour décongestionner et fluidifier l'ensemble du réseau. Ce modèle de gestion des transports publics est appliqué dans de nombreux pays.

Tous les efforts des unités visent l'objectif principal d'offrir aux personnes et aux touristes étrangers venant à Ho Chi Minh-Ville les meilleures expériences dès la porte d'entrée de l'aéroport.

Directeur du département des transports Tran Quang Lam

Thanhnien.vn

Source : https://thanhnien.vn/chuyen-doi-so-nguoi-dan-huong-loi-gi-18524090222085504.htm