Avertissement concernant les conducteurs traversant délibérément le passage à niveau, menaçant la sécurité des trains

Récemment, on a constaté une augmentation du nombre de personnes violant la loi ferroviaire, en particulier les infractions aux passages à niveau équipés de barrières automatiques, causant de graves dommages aux biens et menaçant gravement la sécurité du trafic ferroviaire.

Selon les statistiques de la VNR , rien qu'au premier trimestre, 116 conducteurs ont franchi volontairement des passages à niveau à travers le pays. Face aux risques d'insécurité ferroviaire, la VNR a renforcé sa surveillance et a rapidement géré et résolu les incidents. Parallèlement, l'unité a collaboré avec la police de la circulation pour traiter les infractions avec la plus grande rigueur, conformément à la réglementation.

Cependant, dans le processus de coordination du traitement des véhicules en infraction, de nombreuses difficultés subsistent, telles que le conducteur endommageant le système de barrière automatique et la fuite de 100 % des accessoires ; le véhicule en infraction dans cette province, mais le lieu de l'infraction se trouve dans une autre province. VNR avertit que le non-respect du signal d'avertissement du passage à niveau, le franchissement intentionnel de la voie ferrée à l'approche du train constitue non seulement une infraction à la loi, mais peut également causer des dommages aux personnes et aux biens et potentiellement entraîner un risque élevé d'accidents de la circulation ferroviaire, menaçant la sécurité des trains s'il n'est pas prévenu à temps.

Pour prévenir les risques, nous devons privilégier trois solutions principales : renforcer l'éducation et la sensibilisation ; améliorer les infrastructures de sécurité ferroviaire et mettre en place des sanctions strictes et adaptées. Selon cet expert, des amendes peu élevées donneront aux citoyens le sentiment que la violation du code de la route est un comportement incontrôlé et sans conséquences graves, réduisant ainsi leur motivation à respecter la loi et leur acceptation des risques. Parallèlement, elles donneront également aux citoyens le sentiment que les infractions relèvent uniquement de leur vie privée et n'affectent pas la communauté, ce qui affaiblira leur sentiment de responsabilité partagée dans le maintien de la sécurité routière.

En effet, le décret 168/2024/ND-CP sur le renforcement des sanctions pour les infractions routières a entraîné des changements positifs dans la sensibilisation et les actions de la population, réduisant ainsi les accidents et les infractions routières. Par conséquent, pour les chemins de fer, les sanctions pour les actes dangereux doivent également être adaptées et avoir un effet dissuasif accru, combinées à des mesures d'éducation communautaire pour sensibiliser au respect de la réglementation et à la compréhension des risques liés à la participation au trafic ferroviaire.

Outre l'augmentation des sanctions, il est nécessaire d'appliquer des sanctions supplémentaires, telles que l'immobilisation temporaire des véhicules (le cas échéant) ou l'obligation de participer à des cours de sécurité ferroviaire. En cas d'infractions graves et répétées à la sécurité ferroviaire, il convient d'envisager d'augmenter le niveau des sanctions, voire de les médiatiser afin de faire pression sur les contrevenants récidivistes et de sensibiliser ainsi le public à l'importance du respect des règles de sécurité.

Source : https://vr.com.vn/an-toan-giao-thong-ds/bao-dong-tinh-trang-lai-xe-co-tinh-vuot-duong-ngang-uy-hiep-an-toan-chay-tau.html