Die Situation wird "angespannter", Peking reagiert heftig und "sendet Botschaften" an die WTO

Am 30. Oktober reagierte China heftig, nachdem die Europäische Kommission (EK) die endgültigen Ergebnisse ihrer Antisubventionsuntersuchung zu seinen Elektrofahrzeugen bekannt gegeben hatte.

Die EU wird zusätzlich zu den bestehenden 10 % Zöllen auf aus China importierte Elektrofahrzeuge neue Zölle von bis zu 35,3 % erheben. (Quelle: Reuters)

Ein Sprecher des chinesischen Handelsministeriums sagte, China habe wiederholt darauf hingewiesen, dass die von der Europäischen Union (EU) durchgeführte Untersuchung viele unangemessene Punkte enthalte, nicht den Vorschriften entspreche und ein Akt des Protektionismus unter dem Deckmantel des „fairen Wettbewerbs“ sei.

Peking war mit diesem Urteil nicht einverstanden und akzeptierte es nicht. Stattdessen brachte es den Fall vor die Welthandelsorganisation (WTO). Gleichzeitig wird es weiterhin alle notwendigen Maßnahmen ergreifen, um die legitimen Rechte und Interessen seiner Unternehmen zu schützen.

Der Sprecher des chinesischen Handelsministeriums fügte hinzu, das Land habe zudem zur Kenntnis genommen, dass die europäische Seite erklärt habe, sie werde die Verhandlungen über Preisverpflichtungen fortsetzen.

Peking plädiert dafür, Handelsstreitigkeiten durch Dialog und Verhandlungen zu lösen.

Auch die chinesische Handelskammer in der EU äußerte ihre tiefe Enttäuschung über die „protektionistischen“ und „willkürlichen“ Maßnahmen des Blocks und zeigte sich besorgt über die fehlenden nennenswerten Fortschritte bei den Gesprächen über eine Alternative zu den Zöllen.

Zuvor hatte sich der 27-köpfige Block am 29. Oktober darauf geeinigt, zusätzliche Zölle auf aus China importierte Elektrofahrzeuge zu erheben, nachdem es in Gesprächen mit Peking nicht zu einer Einigung zur Beendigung der Sackgasse gekommen war.

In ihrer heute veröffentlichten endgültigen Entscheidung bestätigte die Europäische Kommission, dass die EU zusätzlich zu den derzeitigen 10 % Zöllen auf aus China importierte Elektrofahrzeuge einen neuen Zoll von bis zu 35,3 % erheben wird.

Konkret beträgt die Steuer für chinesische Elektroautohersteller 17 Prozent für BYD-Fahrzeuge, 18,8 Prozent für Geely-Fahrzeuge und 35,3 Prozent für den staatlichen Hersteller SAIC. Geely besitzt Marken wie Polestar und den schwedischen Volvo, während SAIC die britische Marke MG besitzt, eine der meistverkauften Elektroautomarken Europas.

Die EU erklärte, die Antidumpingzölle seien notwendig, um unfairen Subventionen der zweitgrößten Volkswirtschaft der Welt entgegenzuwirken. Dazu zählten finanzielle Anreize sowie der Verkauf von Land, Batterien und Rohstoffen unter Marktpreisen.

Nach Angaben der Europäischen Kommission wird die Überproduktionskapazität Chinas auf drei Millionen Elektrofahrzeuge pro Jahr geschätzt, das ist doppelt so viel wie der EU-Markt.

Quelle: https://baoquocte.vn/trung-quoc-eu-tinh-hinh-them-cang-bac-kinh-phan-ung-manh-ban-tin-den-wto-291928.html