Die globale Gummi- und Reifenindustrie steht unter doppeltem Druck: zum einen wegen Versorgungsengpässen in Asien und zum anderen wegen des Rückzugs europäischer und amerikanischer Unternehmen aufgrund billiger Importe.
Weltmarktpreis für Kautschuk
Zum Handelsschluss am 1. Juli sank der Preis für Kautschuk-Futures zur Lieferung im Juli an der OSE in Japan um 0,4 % (1,3 Yen) auf 312,9 Yen/kg. In China sank der Preis für Kautschuk-Futures zur Lieferung im Juli an der Shanghai Futures Exchange (SHFE) um 0,2 % (30 Yuan) auf 13.905 Yuan/Tonne. In Thailand stieg der Preis für Kautschuk-Futures zur Lieferung im August um 0,9 % (0,67 Baht) auf 73,26 Baht/kg.
Der Markt für Naturkautschuk verzeichnete trotz der extremen Wetterbedingungen in vielen wichtigen Produktionsgebieten einen Rückgang. Laut einem Bericht der Japan Exchange Group vom 1. Juli haben schwere Regenfälle im Südwesten Chinas, Nordthailand, Vietnam und auf den Philippinen Bedenken hinsichtlich Lieferunterbrechungen ausgelöst. Die thailändische Wetterbehörde warnte vor schweren Regenfällen vom 30. Juni bis 6. Juli in vielen wichtigen Kautschukproduktionsgebieten, die Ernte und Transport verlangsamen könnten.
Während die asiatischen Lieferungen gefährdet sind, sehen sich westliche Unternehmen einer zunehmend härteren Konkurrenz durch Billigimporte ausgesetzt. Der französische Reifenriese Michelin hat angekündigt, sein Werk in Guarulhos, São Paulo, Brasilien, zu schließen, da es mit Importen aus Asien nicht konkurrieren kann. Das Werk, das Schläuche für Motorräder, Fahrräder, Industriereifen und Halbfertigprodukte herstellt, beschäftigt rund 350 Mitarbeiter und soll bis Dezember 2025 seinen Betrieb vollständig einstellen.
Michelin erklärte am 27. Juni, die Entscheidung sei auf Überkapazitäten zurückzuführen, die durch einen Anstieg der Importe aus Asien entstanden seien – zu Preisen, die weit unter den Kosten der lokalen Produktion lagen. Besonders hart traf es die Segmente Motorrad- und Fahrradreifen. „Die Entscheidung zur Einstellung des Betriebs war der letzte Ausweg, als keine anderen praktikablen Optionen gefunden wurden“, erklärte das Unternehmen.
Michelin ist jedoch weiterhin mit drei weiteren Fabriken in Brasilien vertreten, darunter eine Lkw-Reifenfabrik in Campo Grande (Rio de Janeiro) mit mehr als 4.000 Mitarbeitern, der Industriekomplex Itatiaia (Produktion von Metallkernen zur Reifenverstärkung) und eine Anlage in Manaus, die auf Motorrad- und Fahrradreifen spezialisiert ist.
Darüber hinaus beteiligt sich Michelin an einem Kreislaufwirtschaftsprojekt in Großbritannien zur Reduzierung von Treibhausgasemissionen. In seinem Werk in Stoke-on-Trent arbeitet Michelin mit Murfitts – Großbritanniens größtem Reifenrecycler – am Bau einer Anlage zur Materialrückgewinnung aus Altreifen. Das Projekt wird jährlich rund 12.500 Tonnen Reifen (entspricht 1,35 Millionen Autoreifen) verarbeiten und daraus recycelten Ruß (rCB) und Pyrolyseöl (TPO) produzieren, die bei der Herstellung neuer Reifen oder als alternativer Kraftstoff wiederverwendet werden können.
Laut Murfitts liefert dieser Prozess nicht nur Energie für die Produktion im Michelin-Werk und spart so 1.500 Tonnen CO₂ pro Jahr, sondern spielt auch eine Schlüsselrolle in der geschlossenen Recyclingkette und zielt auf die nachhaltigen Entwicklungsziele der globalen Gummi- und Reifenindustrie ab.
Inländischer Kautschukpreis
Bei der Mang Yang Rubber Company: Einkaufspreis sowohl für Latex als auch für Mischlatex gesenkt.
Der Einkaufspreis für Latex sank um 6 - 7 VND/TSC/kg, und zwar: Typ 1 lag bei 400 VND/TSC/kg, dann sank er auf 393 VND/TSC/kg; Typ 2-Latex lag bei 395 VND/TSC/kg, dann sank er auf 389 VND/TSC/kg.
Mischlatex verringerte sich um 11 VND/DRC/kg, und zwar: Typ 1 von 399 VND/DRC/kg, verringert auf 388 VND/DRC/kg, Mischlatex Typ 2 von 351 VND/DRC/kg, verringert auf 340 VND/DRC/kg.
Phu Rieng Rubber Company: Der Preis für Latex beträgt 415 VND/TSC/kg; der Preis für gemischten Latex beträgt 380 VND/TSC/kg.
Ba Ria Rubber Company: Der Einkaufspreis für Rohlatex in der Fabrik Xa Bang unterliegt heute keinen Schwankungen, insbesondere:
Latexpreis: Stufe 1 kostet 415 VND/TSC-Grad/kg, angewendet auf einen TSC-Grad von 30 und höher; Stufe 2 kostet 410 VND/TSC-Grad/kg, angewendet auf einen TSC-Grad von 25 bis unter 30; Stufe 3 kostet 405 VND/TSC-Grad/kg, angewendet auf einen TSC-Grad von 20 bis unter 25.
Binh Long Rubber Company: Einkaufspreis für Latex: 386–396 VND/TSC/kg; Mischlatex mit 60 % DRC kostet 14.000 VND/kg.
Quelle: https://baolamdong.vn/gia-cao-su-hom-nay-2-7-dien-bien-trai-chieu-truoc-nhieu-suc-ep-380895.html
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