Nach Ansicht vieler Experten gibt es jedoch noch viele Hindernisse für die Expansion des amerikanischen Automarktes in Vietnam, sowohl was den Geschmack der Verbraucher als auch die Infrastrukturbedingungen betrifft.
Ford ist derzeit die einzige bekannte amerikanische Marke, die noch offiziell in Vietnam vertreten ist. In seinem Produktportfolio ist der Ford Explorer das einzige Modell, das direkt aus den USA importiert wird. Andere Modelle wie Territory, Everest und Ranger werden in Thailand hergestellt oder im Inland montiert.
Der Ford Explorer wird derzeit in Vietnam als 2,3-Liter-Limited-Version mit einem Listenpreis von 2,099 Milliarden VND vertrieben. Sollte die Einfuhrsteuer auf Autos aus den USA auf 0 % gesenkt werden, könnte sich der Verkaufspreis dieses SUV-Modells deutlich ändern.
Hypothetischen Berechnungen zufolge könnte der Verkaufspreis des Ford Explorer auf fast den Preis seines Konkurrenten Hyundai Palisade (1,469 – 1,589 Milliarden VND) sinken und deutlich unter den des Volkswagen Teramont X (1,998 – 2,168 Milliarden VND).
Allerdings handelt es sich hierbei lediglich um theoretische Zahlen, die von vielen Faktoren abhängen, beispielsweise von Wechselkursen, Versandkosten sowie den Richtlinien der Spediteure und Händler.
Wenn die Zollschranken fallen, haben vietnamesische Verbraucher möglicherweise die Möglichkeit, auf typischere Ford-Modelle aus den USA zuzugreifen, wie etwa Bronco, F-150, Expedition, Lincoln Navigator und insbesondere Ford Mustang.
Die Einführung amerikanischer Automodelle auf dem vietnamesischen Markt hängt jedoch nicht nur von der Steuerpolitik ab. Es gibt weiterhin erhebliche technische und praktische Hürden. Modelle wie der Ford Bronco, der F-150 oder der Expedition sind groß und robust konstruiert, was für das enge Straßennetz und den dichten Verkehr in vietnamesischen Großstädten nicht wirklich geeignet ist.
Darüber hinaus sind die Betriebskosten ein erhebliches Problem. Traditionelle amerikanische Autos verfügen oft über großvolumige Motoren und verbrauchen deutlich mehr Kraftstoff als Modelle aus Japan oder Korea, die für ihren sparsamen und effizienten Kraftstoffverbrauch bekannt sind. Dies kann bei normalen Verbrauchern zu Bedenken führen.
Auch die Eignung für den jeweiligen Einsatz ist ein Minuspunkt. Leistungsstarke Modelle wie der Ford Mustang benötigen ein ausreichend übersichtliches Verkehrssystem und lange, ebene Straßen, um ihre volle Leistung entfalten zu können. Die Verkehrsinfrastruktur in Vietnam erfüllt diese Anforderungen derzeit jedoch nicht ausreichend, was die Effizienz des Fahrzeugs einschränkt.
Trotz des Potenzials ist die Möglichkeit, dass Ford den Import einer Reihe rein amerikanischer Autos fördert, noch unklar. Im Falle einer Umsetzung ist es wahrscheinlich, dass das Unternehmen nur eine begrenzte Anzahl importieren wird, um die Kundengruppe zu bedienen, die leidenschaftlich gerne Autos sammelt oder mit einem einzigartigen persönlichen Stil fährt.
Auch wenn die Aussicht auf eine Ausweitung noch verhalten ist, wird sich die Befreiung von der Einfuhrsteuer auf US-Autos, sollte sie umgesetzt werden, sicherlich positiv auf die inländischen Verbraucher auswirken. Sie werden mehr Auswahl haben, die Autopreise werden günstiger und gleichzeitig entsteht Wettbewerbsdruck auf andere Autohersteller im gleichen Segment der SUVs oder hochwertigen Geländewagen.
Obwohl der Ford Explorer ein US-Importfahrzeug ist, erreichte er in den ersten fünf Monaten des Jahres 2025 nur bescheidene Verkaufszahlen von 130 Fahrzeugen, was einem Durchschnitt von etwa 26 Fahrzeugen pro Monat entspricht. Strategische Fahrzeuglinien wie der Ford Ranger und der Ford Territory verzeichnen hingegen herausragende Verkaufszahlen und erreichten 5.173 bzw. 4.521 Fahrzeuge. Der Ford Everest, ein aus Thailand importierter SUV der Größe D, führt das Segment mit 4.012 Fahrzeugen ebenfalls an.
Der vietnamesische Markt konzentriert sich nach wie vor auf praktische, langlebige und preiswerte Fahrzeuge. Importierte US-Fahrzeuge müssen trotz ihrer Marke und Differenzierung noch immer Kostenbarrieren und Verbrauchergewohnheiten überwinden, um ihren Marktanteil auszubauen.
Der Ford Explorer könnte der größte Nutznießer der US-amerikanischen Autosteuerbefreiung sein. Damit US-Modelle in Vietnam jedoch einen echten Durchbruch erzielen, muss Ford Marktpotenzial und operative Realität sorgfältig prüfen. Die Präsenz von Modellen wie Bronco, F-150 oder Mustang dürfte eher symbolischer als kommerzieller Natur sein.
Quelle: https://khoahocdoisong.vn/ford-explorer-nhap-my-co-duoc-huong-loi-thue-tai-viet-nam-post1553155.html
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