7 spezielle Mechanismen zur Eröffnung der Ringstraße 4 in Ho-Chi-Minh-Stadt

Am Nachmittag des 10. Juni gab der Ständige Ausschuss der Nationalversammlung seine Stellungnahme zur Investitionspolitik für das Projekt Ringstraße 4 von Ho-Chi-Minh-Stadt ab. Dabei handelt es sich um eine strategische Schnellstraße, die Ho-Chi-Minh-Stadt mit Ba Ria – Vung Tau, Dong Nai, Binh Duong und Long An verbindet.

Perspektive des Ringstraßen-4-Projekts.

Die gesamte Strecke ist 207,26 km lang. Der Startpunkt ist an der Kreuzung Toc Tien – Chau Pha, Provinz Ba Ria – Vung Tau (Kreuzung der Schnellstraße Bien Hoa – Vung Tau und der Provinzstraße DT992), der Endpunkt ist an der Kreuzung mit der Nord-Süd-Achse im Hafengebiet Hiep Phuoc, Bezirk Nha Be, Ho-Chi-Minh-Stadt. Davon ist der Abschnitt durch die Provinz Ba Ria – Vung Tau etwa 18,2 km lang, der Abschnitt durch die Provinz Dong Nai etwa 46 km, der Abschnitt durch Ho-Chi-Minh-Stadt etwa 20,5 km und der Abschnitt durch die Provinz Long An etwa 74,5 km lang. Der Abschnitt durch die Provinz Binh Duong (etwa 47,9 km lang) wurde vom Volksrat der Provinz Binh Duong aus Investitionsgründen genehmigt und wird eigenständig umgesetzt.

Die Gesamtinvestitionen in Phase 1 belaufen sich auf über 120.000 Milliarden VND, davon entfallen über 69.000 Milliarden VND auf den Staatshaushalt und über 50.000 Milliarden VND auf mobilisierte Investoren. Der Investitionsumfang von Phase 1 umfasst vier Schnellstraßenspuren, eine geplante Geschwindigkeit von 100 km/h und eine Fahrbahnbreite von 25,5 m.

Die fertiggestellte Investitionsphase umfasst 8 Schnellstraßenspuren. Die Gesamtbreite des Straßenbetts (einschließlich Schnellstraße und Parallelstraße) beträgt 74,5 m.

Die Regierung hat vorgeschlagen, sieben spezifische Mechanismen und Strategien anzuwenden, um den Fortschritt zu beschleunigen. Dazu gehören die Übertragung der Entscheidungsbefugnis über Investitionen in Teilprojekte an die Kommunen, die Zulassung der Ernennung von Auftragnehmern für Beratungspakete, Beratungshonorare, Planungsanpassungen (einschließlich Umsiedlungsgebiete), Entschädigungspakete, Unterstützung, Umsiedlung und den Bau von Umsiedlungsinfrastruktur zur Räumung des Geländes, der Verzicht auf die Anforderung einer Bewertung der Kapitalquellen und der Kapitalausgleichskapazität gemäß den Bestimmungen des Gesetzes über öffentliche Investitionen und des Gesetzes über Investitionen im Rahmen der PPP-Methode sowie die Zulassung der Bereitstellung von Staatskapital für den Bau von Sammelstraßen, Parallelstraßen und Umsiedlungsgebieten usw.

Der Bau des Projekts soll 2026 beginnen und bis Ende 2028 abgeschlossen sein.

Neuigkeiten und Fotos : TRA NGAN

Quelle: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202506/7-co-che-dac-thu-mo-duong-vanh-dai-4-tpho-chi-minh-1045098/