สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งจะต้องมีนวัตกรรมที่แข็งแกร่งเพื่อดำเนินงานใหม่ๆ

นี่คือคำร้องขอของรองรัฐมนตรี ว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Danh Huy ในงานประชุมเรื่องการดำเนินการตามแผนปี 2025 ของสถาบันกลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่งเมื่อเช้านี้ (19 ธ.ค.)

ทำงานใหม่ ๆ ให้เสร็จเรียบร้อยในบริบทใหม่

นายเหงียน ดาญ ฮุย รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวในการประชุมว่า การดำเนินการตามมติของรัฐบาลเกี่ยวกับโครงการปรับโครงสร้างระบบการเมืองให้มีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ในปี 2568 กระทรวงคมนาคมจะรวมเข้ากับ กระทรวงก่อสร้าง และมีชื่อใหม่

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในงานประชุมเพื่อทบทวนงานในปี 2024 และปรับใช้แผนปี 2025 ของสถาบันกลยุทธ์และการพัฒนาการขนส่ง (ภาพถ่าย: Ta Hai)

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเข้าใจความคิดเห็นของผู้นำ เจ้าหน้าที่ และลูกจ้างของสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาด้านการขนส่งในบริบทของการเปลี่ยนแปลงมากมายที่จะเกิดขึ้นในอนาคต โดยกล่าวว่านโยบายการควบรวมกิจการมีผลกระทบอย่างมากแต่ไม่ได้ทำให้หน้าที่และภารกิจของสถาบันหมดไป หลังจากการควบรวมกิจการแล้ว สถาบันจะต้องพยายามต่อไปเพื่อปฏิบัติหน้าที่ ทางการเมือง ให้ดี

เราขอชื่นชมอย่างยิ่งต่อผลลัพธ์ที่สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งบรรลุผลสำเร็จในปี 2024 แม้จะมีการเปลี่ยนแปลงผู้นำคนสำคัญ โดยความสำเร็จที่โดดเด่นหลายประการถือเป็นเหตุการณ์สำคัญตลอด 50 ปีของการก่อตั้งและการพัฒนาของสถาบัน

เกี่ยวกับภารกิจที่จะเกิดขึ้น รองปลัดสำนักนายกรัฐมนตรี เหงียน ดาญ ฮุย เสนอแนะให้สถาบันดำเนินการวิจัยต่อไป และเสนอนโยบายและกลไกในการลงทุนในอุปกรณ์และสิ่งอำนวยความสะดวก ปรับปรุงคุณสมบัติและคุณภาพของทรัพยากรบุคคล ปรับปรุงคุณภาพชีวิตของข้าราชการและลูกจ้าง และรักษาพนักงานที่ทุ่มเทให้กับสถาบันในระยะยาว

สำหรับภารกิจ โครงการ หรือบริการที่ปรึกษาที่ได้รับมอบหมายและสั่งการจากกระทรวงคมนาคม สถาบันจำเป็นต้องดำเนินการและดำเนินการให้สำเร็จลุล่วงไปด้วยดี

รองปลัดกระทรวงฯ หวังว่าในอนาคต สถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่งจะมีนวัตกรรมที่ชัดเจน วิธีแก้ปัญหาที่สร้างสรรค์ ความพากเพียร และความมุ่งมั่นในการปฏิบัติภารกิจใหม่ในบริบทใหม่ให้สำเร็จลุล่วง

ภายใต้การกำกับดูแลของรองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย นายคัต เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง หวังว่าในอนาคตอันใกล้นี้ สถาบันจะได้รับความสนใจจากผู้นำของกระทรวง กรม และหน่วยงานเฉพาะทางของกระทรวง เพื่อดำเนินการปรับโครงสร้างองค์กรให้เสร็จสิ้นโดยเร็ว เสนอกลไกนโยบายเพื่อดำเนินงานใหม่ในมุมมองใหม่ ร่วมกับทั้งประเทศเพื่อดำเนินงานให้เกิดความก้าวหน้าในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งเป็น 1 ใน 3 ความก้าวหน้าเชิงยุทธศาสตร์เพื่อพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมของประเทศอย่างรวดเร็วและยั่งยืน

นายคัต เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง รายงานผลการดำเนินการตามภารกิจปี 2024 และแผนปี 2025 ของสถาบัน (ภาพ: ต้าไห่)

บรรลุเป้าหมายที่วางไว้ในปี 2567 ครบ 100%

ก่อนหน้านี้ นายขัต เวียด หุ่ง ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์และการพัฒนาการขนส่ง กระทรวงคมนาคม ได้รายงานผลการดำเนินงานของสถาบันฯ ว่า ในปี 2567 งานที่ปรึกษาของสถาบันฯ มีการเปลี่ยนแปลงในเชิงบวกหลายประการและลงลึกในเชิงลึก โดยเน้นที่นโยบายหลักของประเทศ

สถาบันได้บรรลุเป้าหมายที่ตั้งไว้สำหรับปี 2567 ครบ 100% โดยมีส่วนร่วมในการปรับแผนภาคส่วนการขนส่งระดับชาติ 4 แผน เป็นประธานในการพัฒนาองค์ประกอบด้านการขนส่ง 2 องค์ประกอบในแผนแม่บทแห่งชาติ แผนระดับภูมิภาค 3 แผนและแผนลักษณะเฉพาะทางเทคนิค 10 แผน แผนระดับจังหวัด 23 แผนเพื่อให้มั่นใจในคุณภาพ มีส่วนช่วยปรับปรุงคุณสมบัติของบุคลากรรุ่นใหม่ให้เติบโตอย่างรวดเร็ว ดำเนินการองค์ประกอบด้านการขนส่งในแผนแม่บทแล้วเสร็จและดำเนินโครงการระบบเครือข่ายรถไฟในเขตเมืองสำหรับเขตเมืองพิเศษ 2 แห่ง คือ ฮานอยและโฮจิมินห์ ซึ่งมีโครงสร้างที่ยากและซับซ้อน

งานให้คำปรึกษาแก่ผู้นำกระทรวงด้านภาคขนส่งมีการดำเนินการเชิงรุกมากขึ้น เชื่อมโยงกับแนวทางปฏิบัติของกระทรวง และคุณภาพงานให้คำปรึกษาดีขึ้นอย่างชัดเจน

ฉากการประชุม

นายหุ่งได้ระบุรายการภารกิจสำคัญต่างๆ ไว้หลายประการ เช่น การมีส่วนสนับสนุนในการทำให้เสร็จสิ้นนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ที่สภานิติบัญญัติแห่งชาติอนุมัติในการประชุมสมัยที่ 8 เมื่อเดือนพฤศจิกายน 2567, การคาดการณ์โดยรวมของความต้องการขนส่งใน 5 ภาคส่วนเฉพาะทาง, การวิจัยและการกำหนดค่าธรรมเนียมการใช้ทางด่วนที่รัฐบาลลงทุน เป็นเจ้าของ บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์ ตามที่ประกาศใช้โดยรัฐบาลภายใต้พระราชกฤษฎีกา 130/2567/ND-CP

ร่างหนังสือเวียนว่าด้วยหลักเกณฑ์การวัด การรายงาน การประเมินการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก และการสำรวจก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่ง แผนการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคขนส่งถึงปี 2573...

ที่น่าสังเกตคือ สถาบันได้ประสานงานการจัดการประชุมเชิงปฏิบัติการนานาชาติเรื่อง "ความปลอดภัยในการจราจรของรถจักรยานยนต์: ความท้าทายและบทเรียนที่ได้รับ" ได้อย่างประสบความสำเร็จ และประสานงานการจัดสัมมนาเรื่อง "การพัฒนาระบบขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม: ความท้าทายและแนวทางแก้ไขเพื่อดึงดูดแหล่งทุนการลงทุน"

ในปี 2024 กิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศก็ได้รับการส่งเสริมอย่างแข็งขันเช่นกัน สถาบันได้ให้คำแนะนำอย่างแข็งขันแก่กระทรวงคมนาคมในกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศทวิภาคีและพหุภาคี นอกจากนี้ ความร่วมมือและการส่งเสริมอย่างแข็งขันในประเทศกับองค์กรวิจัยชั้นนำและหน่วยงานของกระทรวงและภาคส่วนอื่นๆ ก็ถือเป็นเรื่องที่น่าสนใจเช่นกัน

ด้วยเหตุนี้ แบรนด์ของสถาบันจึงค่อย ๆ ได้รับการยืนยันร่วมกับกระทรวงคมนาคม กระทรวงอื่น ๆ สาขาต่าง ๆ ตลอดจนจังหวัด เมือง และพันธมิตรอื่น ๆ เพื่อเป็นพื้นฐานให้สถาบันสามารถพัฒนาต่อไปในช่วงข้างหน้า

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/vien-chien-luoc-va-phat-trien-gtvt-phai-doi-moi-manh-me-de-thuc-hien-nhiem-vu-moi-192241219103402546.htm