ส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ จัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่คุ้มค่า

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน เวียดนามเหลือเวลาอีกเพียง 447 วันก่อนบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ และเหลือเวลาอีก 600 วันก่อนบรรลุเป้าหมายในการสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นระยะที่ 1 เสร็จเรียบร้อย

ส่งเสริมโครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่ จัดตั้งศูนย์โลจิสติกส์ที่คุ้มค่า

หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน เวียดนามเหลือเวลาอีกเพียง 447 วันก่อนบรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ซึ่งรวมถึงทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ และเหลือเวลาอีก 600 วันก่อนบรรลุเป้าหมายในการสร้างสนามบินนานาชาติลองถั่นระยะที่ 1 เสร็จเรียบร้อย

โครงการโครงสร้างพื้นฐานขนาดใหญ่เหล่านี้ไม่เพียงแต่ส่งผลกระทบอย่างลึกซึ้งต่อรูปลักษณ์ของระบบขนส่งของเวียดนามเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนา ทางเศรษฐกิจ และสังคม สร้างพื้นที่พัฒนาใหม่ให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่าน สร้างงานและอาชีพให้กับผู้คน เป็นต้น แต่ยังสร้างรากฐานโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญสำหรับภาคโลจิสติกส์อีกด้วย

เพื่อส่งเสริมให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่กล่าวมาข้างต้นมีประสิทธิภาพโดยเร็ว โดยตั้งแต่นี้ไป พร้อมทั้งเร่งสร้างเส้นทางเชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจ สวนอุตสาหกรรม... กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องให้เร่งสร้างศูนย์กลางโลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งที่เกี่ยวข้องกับศูนย์กลางการจราจรทางถนน ทางอากาศ และทางทะเล

ศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งควรเป็นศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่สามารถให้บริการโลจิสติกส์ที่จำเป็นทั้งหมดและจัดการได้ นอกจากการให้บริการโลจิสติกส์พื้นฐานทั้งหมดแล้ว ศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งยังต้องตั้งอยู่ในตำแหน่งที่สะดวกและเชื่อมต่อกับศูนย์กลางและทางเดินขนส่งด้วย ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการหมุนเวียนสินค้าในห่วงโซ่อุปทาน ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ เพิ่มประสิทธิภาพและความสามารถในการแข่งขันของบริษัทโลจิสติกส์ รวมถึงปรับปรุงคุณภาพบริการโลจิสติกส์

เพื่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่ง นอกเหนือจากความพยายามขององค์กรโลจิสติกส์แล้ว ยังจำเป็นต้องได้รับการสนับสนุนที่แข็งแกร่ง ต่อเนื่อง และมีเป้าหมายจากหน่วยงานจัดการในการระดมทรัพยากร ดึงดูดทุนการลงทุน พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อกับศูนย์โลจิสติกส์ การสนับสนุนการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์และบริการ การพัฒนาวิสาหกิจที่ให้บริการโลจิสติกส์...

ในทิศทางนี้ ขั้นตอนแรกคือการเลือกโครงการศูนย์โลจิสติกส์ที่สำคัญและเร่งด่วนจำนวนหนึ่งใน ฮานอย ไฮฟอง ดานัง บาเรีย-หวุงเต่า และโฮจิมินห์ ซิตี้ ศูนย์เหล่านี้มีศักยภาพในการสร้างความก้าวหน้าครั้งสำคัญในการใช้กลไกเฉพาะ แรงจูงใจด้านการลงทุนในรูปแบบของความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน แรงจูงใจด้านภาษีที่ดิน ขั้นตอนการแจ้งศุลกากร... ในช่วงเริ่มต้น จากนั้นจึงขยายระยะเวลาและแรงจูงใจต่อไปเมื่อธุรกิจดำเนินการ นอกจากนี้ ทางการยังต้องพิจารณาออกกลไกและนโยบายเฉพาะเพื่อดึงดูดนักลงทุนให้เข้าร่วมในการก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ เช่นเดียวกับแรงจูงใจสำหรับธุรกิจที่ลงทุนในนิคมอุตสาหกรรม

ขั้นตอนที่สอง คือ การขยายและกระจายรูปแบบการลงทุนในทิศทางของการส่งเสริมการเข้าสังคม เพิ่มการระดมทรัพยากรทั้งหมดให้เกิดประโยชน์สูงสุด ใช้การสนับสนุนและนโยบายจูงใจที่มีอยู่ในปัจจุบันอย่างยืดหยุ่นตามเงื่อนไขเฉพาะของแต่ละท้องถิ่นในแง่ของสินเชื่อ ภาษี ราคา ค่าธรรมเนียม ค่าบริการ ฯลฯ

ขั้นตอนที่สามคือการมุ่งเน้นการลงทุนในบริการโลจิสติกส์ที่มีมูลค่าเพิ่มสูง เช่น การประมวลผลคำสั่งซื้อแบบด่วน การจัดส่งออนไลน์ การคืนสินค้า การจัดส่งที่รับประกัน บริการทางการเงิน บริการประกันภัย การให้คำปรึกษาด้านภาษีและค่าธรรมเนียม นายหน้า ฯลฯ

ขั้นตอนที่สี่คือการสร้างห่วงโซ่ปิดซึ่งรวมถึงการจัดซื้อ การจัดเก็บ การเก็บรักษา การขนส่ง การจัดส่ง และบริการมูลค่าเพิ่มอื่นๆ เช่น การบรรจุ การติดฉลาก การประกอบ การเรียกคืน การประกันภัย... เพื่อให้แน่ใจว่าการขนส่งทางอากาศรวดเร็ว เหมาะอย่างยิ่งสำหรับสินค้าที่มีมูลค่าสูง เช่น อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ ยา อาหารเพื่อสุขภาพ งานฝีมือระดับไฮเอนด์...

ด้วยการสนับสนุนจากรัฐและกิจกรรมการลงทุนอย่างเป็นระบบขององค์กร หน่วยงานบริหารจัดการจำเป็นต้องส่งเสริมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์เชิงนวัตกรรมในศูนย์โลจิสติกส์ พัฒนาห่วงโซ่อุปทานระดับโลก ระบบนิเวศอีคอมเมิร์ซที่เกี่ยวข้องกับการเพิ่มการใช้ความสำเร็จของการปฏิวัติอุตสาหกรรม 4.0 นอกจากนี้ องค์กรต่างๆ ยังจำเป็นต้องใช้เทคโนโลยี เช่น IoT, AI, การเรียนรู้ของเครื่องจักร และใช้หุ่นยนต์ในการพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์เพื่อเพิ่มการทำงานอัตโนมัติ

สิ่งเหล่านี้เป็นแนวทางการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญที่สามารถช่วยให้ภาคโลจิสติกส์พัฒนาได้ โดยมีแกนหลักคือศูนย์โลจิสติกส์ที่แข็งแกร่งตามแนวทางของ นายกรัฐมนตรี เมื่อออก "แผนปฏิบัติการเพื่อปรับปรุงความสามารถในการแข่งขันและพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามภายในปี 2025" นอกจากนี้ยังเป็นความพยายามที่จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคและระดับนานาชาติ ปรับปรุงประสิทธิภาพการเชื่อมต่อระหว่างเวียดนามกับประเทศอื่นๆ ทำให้เวียดนามเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ที่มา: https://baodautu.vn/thuc-day-cac-cong-trinh-ha-tang-quy-mo-lon-hinh-thanh-trung-tam-logistics-xung-tam-d228868.html