มหานคร - พลังขับเคลื่อนการพัฒนาภูมิภาค

การจัดวางและควบรวมนครโฮจิมินห์กับบ่าเรีย-หวุงเต่าและบิ่ญเซืองถือเป็นจุดเปลี่ยนที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อนในประวัติศาสตร์การพัฒนาเมืองของเวียดนาม นับเป็นการปรับโครงสร้างใหม่ทั้งหมดของพื้นที่การพัฒนา โดยที่ขั้วเศรษฐกิจที่เปลี่ยนแปลงรวดเร็วที่สุด 3 ขั้วของประเทศมาบรรจบกันเป็นมหานคร การเงิน อุตสาหกรรม และท่าเรือ

การบรรจบกันของ 3 ขั้วอำนาจที่พัฒนาที่สุดในประเทศ

ก่อนการควบรวมกิจการ นครโฮจิมินห์มีบทบาทเป็นศูนย์กลางทางการเงิน วิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรมของประเทศ บิ่ญเซืองเป็นหัวรถจักรอุตสาหกรรมที่มีพลวัต และบ่าเรีย-หวุงเต่าเป็นศูนย์กลางการขนส่งทางเรือและการท่องเที่ยวทางทะเล

เมื่อพื้นที่ทั้งสามแห่งพัฒนาไปพร้อมๆ กันเป็นหน่วยงานการบริหารและ เศรษฐกิจ ใหม่ ก็จะเกิดโครงสร้างเมืองขนาดใหญ่ในระดับภูมิภาค ซึ่งมีศักยภาพด้านการผลิต การบริการ และโลจิสติกส์ที่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด

รถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 ที่วิ่งขนานไปกับทางหลวง ฮานอย (HCMC) คาดว่าจะเชื่อมต่อกับเมืองบิ่ญเซืองและบ่าเรีย-วุงเต่า ภาพโดย: HOANG HUNG

การรวม 3 เขตพัฒนาที่มีพลวัตมากที่สุดในภาคใต้เข้าไว้ในนครโฮจิมินห์ ก่อให้เกิดหน่วยเศรษฐกิจ-เมืองที่มีพื้นที่กว่า 6,770 ตารางกิโลเมตร ประชากรกว่า 14 ล้านคน มีส่วนสนับสนุนประมาณ 24% ของ GDP และเกือบ 40% ของงบประมาณแผ่นดิน

เมื่อความแข็งแกร่งทางการเงินและบริการของนครโฮจิมินห์มาบรรจบกับกระแสเงินทุน FDI อันล้นหลามจากจังหวัดบิ่ญเซือง และเชื่อมต่อกับท่าเรือน้ำลึก Cai Mep-Thi Vai ของจังหวัดบ่าเรีย-หวุงเต่า ห่วงโซ่คุณค่าการผลิต โลจิสติกส์ และการค้าที่ต่อเนื่องก็จะก่อตัวขึ้นทันที โดยเปิดโอกาสการพัฒนาใหม่สำหรับภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้และสำหรับทั้งประเทศในบริบทของการแข่งขันระดับโลกที่รุนแรง

นายเหงียน อันห์ มินห์ ผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างจังหวัดบิ่ญเซือง กล่าวว่า การควบรวมกิจการของทั้งสามพื้นที่จะก่อให้เกิดซูเปอร์ซิตี้อัจฉริยะ โดยนำจุดแข็งของแต่ละพื้นที่มาใช้ให้เกิดประโยชน์สูงสุดเพื่อสร้างภูมิภาคที่เชื่อมโยงกันอย่างใกล้ชิด โดยส่งเสริมซึ่งกันและกันในด้านอุตสาหกรรม บริการ โลจิสติกส์ ท่าเรือ พลังงาน และการท่องเที่ยวทางทะเล นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะเร่งการลงทุนในระบบโครงสร้างพื้นฐาน ที่อยู่อาศัย และเมืองอัจฉริยะที่คู่ควรกับขนาดระดับซูเปอร์ซิตี้

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ง็อก วินห์ รองผู้อำนวยการสถาบันวิจัยและให้คำปรึกษาเพื่อการพัฒนาภูมิภาค (มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์นครโฮจิมินห์) ประเมินว่าการก่อตั้งนครโฮจิมินห์แห่งใหม่ถือเป็นการเปลี่ยนแปลงเชิงยุทธศาสตร์ในกระบวนการปรับโครงสร้างพื้นที่พัฒนาของทั้งภูมิภาค

จากพื้นฐานดังกล่าว ศูนย์กลางการบริการอุตสาหกรรม-เมืองชายฝั่งทะเลขนาดใหญ่จึงถูกสร้างขึ้น ซึ่งสร้างแรงผลักดันการเติบโตใหม่ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า นครโฮจิมินห์เพิ่งพัฒนาศูนย์กลางการเงินระหว่างประเทศระดับภูมิภาคใน Thu Thiem เพื่อดึงดูดกระแสเงินทุนจากทั่วโลก ซึ่งมีส่วนช่วยทำให้เวียดนามอยู่ในแผนที่การเงินระหว่างประเทศ พัฒนาห่วงโซ่เมืองอัจฉริยะที่เชื่อมต่อนครโฮจิมินห์ - Di An - Thuan An - Thu Dau Mot - Ben Cat - Phu My - Ba Ria - Vung Tau พร้อมกันนั้น พัฒนาระเบียงนวัตกรรมที่ทอดยาวจากเขตเมืองสร้างสรรค์ด้านตะวันออกของนครโฮจิมินห์ (Thu Duc) ไปจนถึงท่าเรืออุตสาหกรรม-บริการ เช่น Di An, Ben Cat, Phu My, Ba Ria, Vung Tau

พร้อมกันนี้ พัฒนาคลัสเตอร์โลจิสติกส์อัจฉริยะใน Cai Mep - Thi Vai - Can Gio ตามโมเดลซูเปอร์พอร์ตดิจิทัลและระบบโลจิสติกส์แบบบูรณาการที่ดำเนินการโดยข้อมูลขนาดใหญ่ พัฒนาศูนย์กลางรีสอร์ทท่องเที่ยวเชิงนิเวศระดับไฮเอนด์ใน Vung Tau - Can Gio โดยวางตำแหน่งให้เป็นจุดหมายปลายทางระดับนานาชาติที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและชาญฉลาด โดยผสมผสานการอนุรักษ์เข้ากับการพัฒนา...

เลขาธิการ TO LAM:

วิสัยทัศน์ที่จะเป็นมหานครระดับนานาชาติ

วิสัยทัศน์ใหม่ของนครโฮจิมินห์ คือการเป็นเมืองใหญ่ระดับนานาชาติของเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ซึ่งเป็นเมืองอัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม และสร้างสรรค์ ซึ่งไม่เพียงแต่มีความแข็งแกร่งทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังมีความอุดมสมบูรณ์ในด้านวัฒนธรรม ศิลปะ กีฬา ความบันเทิง และวิถีชีวิตที่ทันสมัยและมีชีวิตชีวาอีกด้วย

นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาคด้านการเงิน การค้า โลจิสติกส์ อุตสาหกรรมไฮเทค และการท่องเที่ยวทางทะเล โดยมุ่งเน้นการพัฒนาโดยยึดถือเทคโนโลยีดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว ความยั่งยืนของสิ่งแวดล้อม สังคมที่กลมกลืน เชื่อมต่อ เปิดกว้าง และมีอารยธรรม สะท้อนถึงคุณค่าขั้นสูงของเอเชียและโลก มุ่งมั่นที่จะเป็นสถานที่ที่น่าดึงดูด รวบรวมบุคลากรที่มีความสามารถ "ผู้สร้างสรรค์" ผู้ประกอบการในและต่างประเทศ เป็นสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการเริ่มต้นธุรกิจ นวัตกรรม การบ่มเพาะเทรนด์ใหม่และโมเดลขั้นสูง

นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะต้องไม่เพียงแต่เป็นหัวรถจักรเศรษฐกิจของประเทศเท่านั้น แต่ยังต้องเป็นเมืองที่ทันสมัยและมีอิทธิพลในเครือข่ายเมืองทั่วโลกด้วย

(กล่าวในการประชุมเชิงปฏิบัติการกับคณะกรรมการประจำพรรคประจำเมือง คณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด: นครโฮจิมินห์, บิ่ญเซือง, บาเรีย-หวุงเต่า)

ดร. TRUONG HOANG TRUONG หัวหน้าภาควิชาโครงสร้างพื้นฐานในเมือง มหาวิทยาลัยสังคมศาสตร์และมนุษยศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติเวียดนาม นครโฮจิมินห์:

อนุรักษ์และพัฒนาศิลปวัฒนธรรม

การก่อตั้งมหานครแห่งใหม่ต้องมุ่งเน้นไปที่คนในท้องถิ่นซึ่งเป็นทรัพยากรหลักในการอนุรักษ์และพัฒนาวัฒนธรรมท้องถิ่น เนื่องจากพวกเขามีความเข้าใจ ประสบการณ์ชีวิต และมีสายสัมพันธ์ที่แน่นแฟ้นกับท้องถิ่น

ดังนั้นเพื่ออนุรักษ์ชุมชนท้องถิ่นจึงจำเป็นต้องส่งเสริมให้ชุมชนมีส่วนร่วมในการบริหารจัดการและพัฒนาวัฒนธรรมท้องถิ่น

ปริญญาโท NGUYEN TUAN ANH ผู้เชี่ยวชาญด้านนโยบายสาธารณะ:

“โอกาสทอง” ในการสร้างมหานคร

นี่คือ “โอกาสทอง” ในการสร้างเขตเมืองที่มีหลายขั้วและหลายศูนย์กลาง โดยพัฒนาอุตสาหกรรม บริการ การท่องเที่ยว และความคิดสร้างสรรค์อย่างสมดุล นครโฮจิมินห์ใหม่ไม่สามารถเป็นเพียงแบบจำลองของเมืองเก่าได้

ต้องเป็นเมืองอัจฉริยะ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม มีนวัตกรรม เจริญรุ่งเรือง และมีการแข่งขันในระดับโลก เป็นเมืองที่ประชาชนมีความสุข มีโอกาสเติบโต และได้รับการคุ้มครองจากรัฐบาลที่โปร่งใสและมีประสิทธิภาพ

การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวล้ำช่วยแก้ไขปัญหาคอขวดระหว่างภูมิภาค

แม้จะมีศักยภาพในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเลหลังการควบรวมกิจการอย่างมาก แต่รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ง็อก วินห์ ยอมรับว่านครโฮจิมินห์แห่งใหม่ยังคงเผชิญกับความท้าทายสำคัญหลายประการ ซึ่งจำเป็นต้องมีการประสานงานอย่างใกล้ชิดระหว่างรัฐบาล ธุรกิจ และฝ่ายที่เกี่ยวข้อง โครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและโลจิสติกส์ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ขาดการวางแผนพื้นที่ทางทะเลแบบบูรณาการ และข้อจำกัดในกลไกทางการเงินเฉพาะ

ปัญหาสำคัญประการหนึ่งในการพัฒนาเขตเศรษฐกิจสำคัญทางตอนใต้คือโครงสร้างพื้นฐานที่อ่อนแอและไม่สอดประสานกันระหว่างจังหวัดต่างๆ หลังจากการปรับโครงสร้างและการรวมกลุ่มแล้ว นครโฮจิมินห์จะสามารถวางแผนและลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานในลักษณะที่เป็นหนึ่งเดียวและสอดคล้องกัน

นาย Tran Quang Lam รักษาการผู้อำนวยการฝ่ายก่อสร้างนครโฮจิมินห์ เปิดเผยว่า ในช่วงปี 2026-2030 นครโฮจิมินห์มีแผนจัดสรรเงินลงทุนภาครัฐมูลค่าประมาณ 766,000 ล้านดองสำหรับภาคขนส่ง ซึ่งถือเป็นสัดส่วนที่สูงที่สุดเป็นประวัติการณ์ การลงทุนครั้งนี้จะช่วยส่งเสริมให้โครงการถนนวงแหวนหมายเลข 3 ถนนวงแหวนหมายเลข 4 ทางด่วน Ben Luc - Long Thanh ขยายทางหลวงหมายเลข 13 ทางรถไฟสาย Thu Thiem - Long Thanh เสร็จสมบูรณ์ และสร้างแกนเชื่อมโยงข้ามภูมิภาคที่มีประสิทธิภาพ

ถนนสายหลักในภูมิภาคจะได้รับการขยายหรือปรับปรุง ซึ่งจะช่วยลดระยะเวลาการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ และเพิ่มความสามารถในการใช้ประโยชน์จากสวนอุตสาหกรรม เขตแปรรูปการส่งออก และพื้นที่วัตถุดิบทางการเกษตรได้อย่างมีประสิทธิภาพ

มุมหนึ่งของเมือง Thu Dau Mot จังหวัด Binh Duong ภาพถ่าย: “Hoang Hung”

การแบ่งหน้าที่ระหว่างภูมิภาคต่างๆ ได้สร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาห่วงโซ่คุณค่าการผลิตที่หลากหลาย บิ่ญเซืองยังคงเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมที่มีเขตอุตสาหกรรมสีเขียวที่นำเทคโนโลยีขั้นสูงมาใช้ เมืองทูดึ๊กก่อตั้งศูนย์การเงิน สตาร์ทอัพ และนวัตกรรม กานโจและหวุงเต่าพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศและรีสอร์ทบนเกาะในระดับนานาชาติ ลองถั่นและกู๋จีพัฒนาเกษตรกรรมเทคโนโลยีขั้นสูงที่เกี่ยวข้องกับการส่งออก

รองศาสตราจารย์ ดร. เหงียน ง็อก วินห์ แสดงความเห็นว่า นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จำเป็นต้องจัดระเบียบตามรูปแบบศูนย์กลางหลายแห่ง โดยภูมิภาคใหม่ ๆ จะทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางบริวารเฉพาะ เช่น โลจิสติกส์ พลังงานสะอาด และเศรษฐกิจทางทะเล

มหานครไม่สามารถดำเนินการได้อย่างมีประสิทธิผลหากระบบการปกครองยังคงกระจัดกระจายและทับซ้อนกัน ดร. Huynh Thanh Dien ประเมินว่าการเปลี่ยนผ่านไปสู่รูปแบบการปกครองท้องถิ่นแบบ 2 ระดับ (จังหวัด - ตำบล/แขวง) ถือเป็นความก้าวหน้าในแนวคิดการปกครอง การยกเลิกระดับอำเภอจะช่วยย่นระยะเวลาในการบริหาร ลดความล่าช้าในการดำเนินนโยบาย และจำกัดการทับซ้อนและการกระจายทรัพยากร

ดังนั้น เพื่อเอาชนะความท้าทายหลังการควบรวมกิจการ จำเป็นต้องปรับใช้โซลูชันเชิงระบบอย่างสอดประสานกัน ก่อนอื่น จำเป็นต้องจัดทำแผนการพัฒนาแบบบูรณาการและครอบคลุม โดยให้ความสำคัญกับผลประโยชน์ในภูมิภาคและวิสัยทัศน์ของการเชื่อมต่อแทนแนวคิดแบบกระจายอำนาจแบบเดิม การวางแผนโครงสร้างพื้นฐาน พื้นที่ในเมือง บริการสาธารณะ การศึกษา และการดูแลสุขภาพต้องประสานงานกันในระดับจังหวัดจากศูนย์กลาง แต่ยังคงต้องมีกลไกการปรึกษาหารือจากระดับรากหญ้า

นครโฮจิมินห์แห่งใหม่กำลังเผชิญกับช่วงเวลาแห่งการเปลี่ยนบทบาทเป็นมหานครที่มีชื่อเสียงระดับประเทศและระดับโลก ในวันที่ 1 กรกฎาคม นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะเริ่มมีรูปร่างเป็นมหานคร นครโฮจิมินห์แห่งใหม่จะก้าวขึ้นเป็นเขตเมืองที่มีการพัฒนาชั้นนำของเอเชียอย่างสมบูรณ์ โดยมีบทบาทเป็นศูนย์กลางการเชื่อมโยงระหว่างประเทศ

กลุ่มนักข่าว

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/sieu-do-thi-dong-luc-phat-trien-cua-khu-vuc-post801104.html