ทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า คาดว่าจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2568

เมื่อเช้าวันที่ 12 สิงหาคม คณะทำงานชุดที่ 2 ของคณะผู้แทนรัฐสภานครโฮจิมินห์ นำโดยนาย Pham Trong Nhan รองประธานสหพันธ์แรงงานนครโฮจิมินห์ ได้ลงพื้นที่ตรวจสอบและทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในโครงการทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ส่วนที่ 3 (ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์) พร้อมทั้งความคืบหน้าในการก่อสร้างเขตการค้าเสรี Cai Mep - Thi Vai

คณะทำงานหมายเลข 2 ของคณะผู้ แทนรัฐสภา นครโฮจิมินห์รับฟังรายงาน ภาพ: THANH NGA

รายงานระบุว่า การเคลียร์พื้นที่ระยะแรกเสร็จสมบูรณ์ 100% โดยมีการเตรียมการสำหรับผู้อยู่อาศัย 209 ครัวเรือน คาดว่าจะมีการส่งมอบงานเพิ่มเติมบางส่วน เช่น ถนนที่อยู่อาศัยในเขตทัมลอง (0.84 เฮกตาร์) และทางแยกในเขตเตินถั่น (23 เฮกตาร์) ตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2568

ปัจจุบันถนนสายหลักได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว โดยมีพื้นผิวคอนกรีตแอสฟัลต์ สี แถบเกาะกลางถนน รั้ว และกำลังติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและอุปกรณ์ความปลอดภัยในการจราจรที่ทางแยกฮอยไบ-ฟวกเติน และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 56

จากสะพานทั้งหมด 11 แห่งในโครงการนี้ มี 9 แห่งที่สร้างเสร็จแล้ว ส่วนที่เหลืออีก 2 แห่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนกันยายน 2568 คาดว่าทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่าจะเปิดให้บริการในเดือนธันวาคม 2568

หน่วยที่ปรึกษากำลังวางแผนที่จะเพิ่มทางแยกถนนหมี่ซวน - หงายเกียว - ฮว่าบิ่ญ (DT991) คาดว่าจะดำเนินการเคลียร์พื้นที่ในเดือนกันยายน 2568 และจะเริ่มก่อสร้างในไตรมาสแรกของปี 2569 การเพิ่มส่วนนี้จะไม่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทางหลัก

ในการประชุม ผู้แทนได้ขอให้นักลงทุนให้ข้อมูลโดยละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับแผนการดำเนินงานสำหรับทางแยกเพิ่มเติม ความคืบหน้าของการก่อสร้างสะพานที่เหลืออีกสองแห่ง มาตรการเพื่อประกันความปลอดภัยทางการจราจร และสถานการณ์การเบิกจ่ายเงินทุน นอกจากนี้ ยังได้ขอให้หน่วยงานทุกระดับศึกษาแผนการตั้งถิ่นฐานใหม่ที่เหมาะสมและหารือกับประชาชนก่อนดำเนินการ

ทางด่วน Bien Hoa - Vung Tau ผ่านนครโฮจิมินห์ ภาพถ่าย: “THANH NGA

เขตการค้าเสรีก๋ายเม็ป-ถิวาย คาดว่าจะดำเนินการในเขตเตินฟุ๊กและเตินไห่ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมและบริการที่เชื่อมโยงกับท่าเรือระหว่างประเทศ โครงการนี้มีพื้นที่ 3,764 เฮกตาร์ ประกอบด้วยพื้นที่ปฏิบัติงานหลัก 3 ส่วน ได้แก่ ศูนย์กลาง การขนส่งที่เชื่อมต่อท่าเรือ ทางรถไฟ และ สนามบิน ลองแถ่ง พื้นที่คลังสินค้าโลจิสติกส์ สวนอุตสาหกรรมและเทคโนโลยีขั้นสูง พื้นที่บริการในเมือง และพื้นที่อนุรักษ์ธรรมชาติ

โครงการยังเสนอนโยบายเฉพาะ 17 ประการที่ใช้อยู่ในปัจจุบันและกลไกใหม่ 19 ประการ รวมถึง การใช้ ภาษาอังกฤษเป็นภาษาหลักในการสื่อสาร การดึงดูดทรัพยากรบุคคลระหว่างประเทศ แรงจูงใจทางภาษีและสินเชื่อ การเปิดเสรีแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศ และการสนับสนุนการจัดตั้งศูนย์วิจัยและพัฒนา (R&D)

จากการประเมิน พบว่าข้อได้เปรียบของโครงการนี้คือได้รับความเห็นชอบจากส่วนกลางและส่วนท้องถิ่นในระดับสูง ตามมติ 24-NQ/TW และได้รับความสนใจจากนักลงทุนรายใหญ่หลายราย อย่างไรก็ตาม ปัญหาใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการขาดกรอบทางกฎหมายสำหรับรูปแบบเขตการค้าเสรี (FTZ) และความจำเป็นในการปรับแผนเพื่อเสริมสร้างความเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาค

รัฐบาลท้องถิ่นเสนอให้ รัฐบาล อนุมัติโครงการในเร็วๆ นี้ และรวมนโยบาย FTZ ไว้ในมติที่ 98 (แก้ไข) เพื่อการดำเนินการแบบพร้อมกัน เพื่อเพิ่มประโยชน์สูงสุดของท่าเรือโลจิสติกส์ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

หลังจากรับฟังรายงานแล้ว คณะทำงานจะบันทึกความคิดเห็นและข้อเสนอแนะเพื่อสรุปและส่งต่อไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

ชา

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/cao-toc-bien-hoa-vung-tau-du-kien-khai-thac-vao-thang-12-2025-post807997.html