จะยังคงจัดการกับป้ายจราจรที่มีอยู่ซึ่งมีข้อมูลจำกัดต่อไป

(Baothanhhoa.vn) - ป้ายจราจรที่ยังคงมีอยู่หรือมีประสิทธิภาพจำกัดในการให้ข้อมูลแก่ผู้เข้าร่วมการจราจรจะยังคงได้รับการดูแลโดยหน่วยงานบริหารจัดการของรัฐต่อไป

ป้ายจราจรถูกวางไว้ระหว่างแถวต้นไม้ ทำให้ผู้คนที่ผ่านไปมามองไม่เห็นได้ง่าย (ภาพ: PV/Vietnam+)

ในระยะข้างหน้า กระทรวงก่อสร้าง จะยังคงสั่งให้หน่วยงานและหน่วยงานบริหารถนนจัดการกับป้ายจราจรที่มีอยู่หรือป้ายที่จำกัดในการให้ข้อมูลแก่ผู้เข้าร่วมการจราจร

ในยุคปัจจุบัน การทำงานในการทบทวนและแก้ไขข้อบกพร่องและข้อบกพร่องของป้ายจราจรและการจัดการจราจรมักได้รับการกำกับดูแลจากรัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวง สาขา และท้องถิ่น เพื่อให้แน่ใจว่ามีความปลอดภัยและอำนวยความสะดวกแก่ผู้เข้าร่วมใช้ถนน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง หลังจากกฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยการควบคุมการจราจรทางถนนและความปลอดภัยมีผลบังคับใช้ รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้สั่งให้กระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้อง ตลอดจนคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลางดำเนินการทบทวนโดยทั่วไป แก้ไข และจัดการกับความไม่เพียงพอในระบบสัญญาณจราจรและไฟ ใบอนุญาต การจัดการจุดจอด การจอดรถ การจัดเก็บรถ ฯลฯ ซึ่งเป็นสาเหตุของปัญหาการจราจร

กระทรวงการก่อสร้างยังได้ออกเอกสารหลายฉบับเพื่อสั่งให้หน่วยงานและหน่วยงานตรวจสอบและจัดการปัญหาด้านการจัดการจราจรบนทางด่วนและทางหลวงแผ่นดินหลายแห่ง พร้อมกันนี้ เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายจราจรและกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยในการจราจรทางถนน กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงการก่อสร้าง) ได้ออกกฎข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติว่าด้วยป้ายจราจร ซึ่งกำหนดแผนงานเฉพาะสำหรับการเปลี่ยนป้ายที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานให้เสร็จสิ้น โดยกำหนดให้เปลี่ยนป้ายที่ไม่เป็นไปตามมาตรฐานทันที ซึ่งอาจนำไปสู่ความไม่ปลอดภัยในการจราจรได้

จากการสังเคราะห์รายงานผลการดำเนินงานที่ส่งโดยหน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ พบว่าทั่วประเทศมีป้ายจราจรที่มีระดับความบกพร่องแตกต่างกัน 10,520 จุด แก้ไขแล้ว 8,996 ป้าย (ร้อยละ 86) ส่งผลกระทบต่อผู้ร่วมใช้ถนนและความปลอดภัยในการจราจร ส่วนป้ายจราจรที่เหลือ 1,524 ป้าย (ร้อยละ 14) ไม่ใช่ป้ายที่บกพร่อง แต่ยังต้องมีการปรับปรุงแก้ไขเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพ (หลายกรณีสะท้อนป้ายถูกต้องและเพียงพอ แต่ติดตั้งบนเสา ต้องลงทุนซื้อขายึดสะพานเพื่อแขวน ติดตั้งป้ายบนขายึดสะพานเพื่อให้ยานพาหนะที่สัญจรไปมาสังเกตได้สะดวกขึ้น) โดยจะดำเนินการเพิ่มเติมและแก้ไขต่อไปหลังจากได้รับงบประมาณแผ่นดินเพิ่มเติมและทรัพยากรอื่นๆ เพื่อดำเนินการในปี 2568 หรือรวมอยู่ในแผนบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนที่ดำเนินการในปี 2569

ในอนาคต กระทรวงการก่อสร้างจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานและหน่วยงานบริหารถนนดูแลป้ายจราจรที่มีอยู่หรือป้ายจราจรที่จำกัดในการให้ข้อมูลแก่ผู้ใช้ถนน โดยกำหนดให้เป็นงานประจำและต่อเนื่องที่ต้องดำเนินการเพื่อให้แน่ใจว่าการจราจรบนถนนมีความปลอดภัยและราบรื่น

ในส่วนของการก่อสร้างระบบจราจรอัจฉริยะ กระทรวงก่อสร้างได้สั่งให้นักลงทุนในโครงการก่อสร้างทางด่วนสร้างศูนย์บริหารและจัดการจราจรบนทางด่วน ส่วนทางด่วนที่เปิดดำเนินการอยู่ในปัจจุบัน กระทรวงจะดำเนินการสร้างและเสริมระบบบริหารจราจรอัจฉริยะเพื่อรองรับการดำเนินงานต่อไป

นอกจากนี้ ในเขตเมืองและเส้นทางท้องถิ่น คณะกรรมการประชาชนทุกระดับ มีหน้าที่รับผิดชอบลงทุนในการก่อสร้างศูนย์ปฏิบัติการและบริหารจัดการการจราจรอัจฉริยะในเขตเมือง โดยยึดถือบทบัญญัติของพระราชบัญญัติทางหลวงและกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

นอกจากนี้ หน่วยงานปฏิบัติการของภาคความมั่นคงสาธารณะยังได้ลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานเพื่อบริหารและติดตามการจราจรบนถนนอย่างสอดประสาน ทันสมัย ​​และมีประสิทธิภาพในการสั่งการ ดำเนินการจราจร และจัดการกับการฝ่าฝืนกฎจราจรบนถนน

ตามเวียดนาม+

ที่มา: https://baothanhhoa.vn/se-tiep-tuc-xu-ly-cac-bien-bao-duong-bo-con-ton-tai-han-che-ve-thong-tin-253410.htm