กระทรวงคมนาคม เพิ่งส่งเอกสารไปยังหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อขอให้มีการนำร่องการออกแบบระบบเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์แบบไม่แวะพักสำหรับโครงการส่วนประกอบของ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam และ Cam Lam - Vinh Hao
ทั้งนี้ เป็นโครงการภายใต้โครงการลงทุนก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้ บางส่วนในช่วงปี 2560-2563 จำนวน 3 โครงการ ลงทุนแบบ PPP
ตามข้อเสนอของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม กระทรวงคมนาคมได้อนุมัติในหลักการให้ดำเนินการนำร่องรูปแบบสถานีเก็บค่าผ่านทางแบบไม่หยุดรถต่อไปสำหรับโครงการส่วนประกอบ Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam และ Cam Lam - Vinh Hao ตามรูปแบบที่ไม่มีไม้กั้นที่ทางเข้า ไม้กั้นที่ทางออก และไม่มีช่องทางเก็บค่าผ่านทางแบบผสม ซึ่งได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมสำหรับโครงการส่วนประกอบ Nha Trang - Cam Lam
สำหรับความเร็วในช่องทางออกนั้น กระทรวงคมนาคมต้องมีการวิจัยเพื่อเลือกความเร็วที่เหมาะสม โดยปรับการออกแบบให้น้อยที่สุด แต่ยังคงรักษาความเร็วในการประมวลผลของระบบ เพิ่มประสิทธิภาพความจุการจราจร และรักษาความปลอดภัยของยานพาหนะ
ตามนโยบาย รัฐบาล การดำเนินการเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติจะแบ่งเป็น 4 ระยะ โดยปัจจุบันอยู่ในระยะที่ 1 (ภาพ : ฝาม ตุง)
สำหรับทางด่วนที่อยู่ติดกัน กระทรวงคมนาคมกำหนดให้สถานีเก็บค่าผ่านทางบนเส้นทางหลักระหว่างทางด่วน 2 ทาง จัดระเบียบการเก็บค่าผ่านทางแบบปิดและการแบ่งปันรายได้ สำหรับช่วงทางแยกสั้นๆ ที่ทางด่วนที่อยู่ติดกันยังไม่เชื่อมต่อกัน สามารถสร้างสถานีเก็บค่าผ่านทางชั่วคราวบนเส้นทางหลักได้ เพื่อให้ดำเนินการได้อย่างอิสระ สถานีเก็บค่าผ่านทางและอาคารสถานีต้องสร้างขึ้นอย่างมีประสิทธิภาพและประหยัด เพื่อให้พร้อมสำหรับการดำเนินการในระยะเลนเดียวและระยะหลายเลนฟรี
กระทรวงคมนาคมได้มอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามตรวจสอบและรวมเนื้อหาทางเทคนิค แผนการเชื่อมต่อ และประเด็นที่เกี่ยวข้องเพื่อนำแบบจำลองนำร่องไปใช้ นอกจากนี้ กระทรวงจะให้คำแนะนำและรวมเอกสารการออกแบบสำหรับการปรับสถานีเก็บค่าผ่านทางในโครงการที่ดำเนินการตามแบบจำลองนำร่อง
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามติดตามการดำเนินการตามรูปแบบนำร่องในโครงการต่างๆ รายงานการประเมินและสรุปผลการปฏิบัติจริงของการดำเนินการตามรูปแบบนำร่อง และเสนอและแนะนำให้กระทรวงคมนาคมพิจารณาเปลี่ยนไปใช้การเก็บค่าผ่านทางฟรีแบบช่องทางเดียวและหลายช่องทางโดยไม่มีไม้กั้น
ตามนโยบายของรัฐบาล กระบวนการดำเนินการเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะพักในประเทศเวียดนามมี 4 ขั้นตอน
ระยะที่ 1 (2559-2566) : มีไม้กั้นที่สถานีเก็บค่าผ่านทาง เจ้าของรถต้องมีเงินคงเหลือในบัญชีค่าผ่านทางเพียงพอจึงจะเปิดไม้กั้นเพื่อให้รถผ่านสถานีได้
เฟส 2 (2567-2568) : ยังคงมีอุปสรรค แต่ผู้ใช้บริการสามารถชำระค่าผ่านทางได้หลังจากผ่านสถานีแล้ว หากผ่านได้จะเข้าสู่เฟส 3
ระยะที่ 3 (ตั้งแต่ปี 2569 เป็นต้นไป) : ขจัดอุปสรรคต่างๆ นี่คือระยะเปลี่ยนผ่านสู่ระยะที่ 4 หากเจ้าของรถชำระค่าธรรมเนียมในภายหลังโดยไม่มีปัญหาใดๆ รถจะเข้าสู่ระยะที่ 4 ในเวลา 6 เดือนถึง 1 ปี
ระยะที่ 4: กำจัดเครื่องกั้นและด่านเก็บเงิน โดยจะแขวนอุปกรณ์ ETC ไว้บนรางเพื่อให้รถผ่านได้สะดวก ซึ่งหมายความว่าจะไม่มีด่านเก็บเงินอีกต่อไป ไม่มีเกาะเก็บค่าผ่านทางอีกต่อไป โดยรถสามารถผ่านได้ ระยะนี้เป็นช่วงที่ทั้งภาครัฐและหน่วยงานที่ เกี่ยวข้อง ต่างตั้งตารอมากที่สุด
แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)