ตามรายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนาม (VRA) ระบุว่า ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ทางตะวันออกจากทางเหนือของอุโมงค์ Tam Diep - Dien Chau และ Cam Lo - La Son ได้เริ่มเปิดใช้งานในปี 2567 แต่ปรากฏว่ามีความเสียหายเกิดขึ้นบ้าง โดยเฉพาะรอยต่อขยายบนสะพานบางแห่ง เช่น สะพาน Song Nhom เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ ซึ่งก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร
เกี่ยวกับปัญหาข้างต้น ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามได้ออกเอกสารหลายฉบับเพื่อเรียกร้องให้คณะกรรมการจัดการโครงการ (PMU) ดำเนินการตามเส้นทางและรายงานต่อ กระทรวงก่อสร้าง เกี่ยวกับการซ่อมแซมความเสียหายตามความรับผิดชอบในการรับประกัน
ปัจจุบัน สำนักงานบริหารถนนเวียดนามได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 2 คณะกรรมการ 6 คณะกรรมการ Thang Long และคณะกรรมการถนน โฮจิมินห์ เร่งซ่อมแซมรอยต่อขยายที่ทำให้คอนกรีตแตกและสลักเกลียวหลุดออก ซึ่งมีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร และกำหนดให้ผู้รับเหมาต้องซ่อมแซมให้เสร็จก่อนวันที่ 30 เมษายน
ผู้รับเหมาจะต้องจัดทำแผนงานซ่อมแซมและมาตรการก่อสร้างโดยละเอียดสำหรับการซ่อมแซม และนำเสนอต่อคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อขออนุมัติ เพื่อให้มั่นใจว่าโครงการเป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพและความปลอดภัยในการจราจรระหว่างการก่อสร้าง คณะกรรมการบริหารโครงการจะส่งแผนงาน มาตรการ และกำหนดการก่อสร้างที่ได้รับอนุมัติไปยังเขตจัดการทางหลวงหมายเลข 1 และ 2 เพื่อประสานงาน
 |
การซ่อมแซมรอยต่อขยายตัวที่แตกบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออกก่อนวันที่ 30 เมษายน ภาพ: NVCC |
กรณีที่คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าวข้างต้นล่าช้า หากเกิดผลกระทบต่อความปลอดภัยในการจราจรอันเนื่องมาจากสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับความเสียหายดังกล่าว คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างต้องรับผิดชอบตามระเบียบ
คณะกรรมการบริหารโครงการต้องตรวจสอบการออกแบบและก่อสร้างรอยต่อขยายบนเส้นทางทั้งหมด เพื่อประเมินสาเหตุของความเสียหายและแนวทางแก้ไขทั้งระยะสั้นและระยะยาวสำหรับปรากฏการณ์ความเสียหายรุนแรงของรอยต่อขยายดังกล่าว โดยต้องให้ความสำคัญเป็นพิเศษกับการประเมินความเหมาะสมของรอยต่อประเภทต่างๆ ที่ใช้บนทางด่วนในปัจจุบัน ผลการตรวจสอบจะต้องส่งไปยังสำนักงานบริหารถนนเวียดนามก่อนวันที่ 30 เมษายน
สำหรับพื้นที่ I และ II ของ QLDB จำเป็นต้องประสานงานอย่างใกล้ชิดกับคณะกรรมการบริหารโครงการเพื่อดำเนินการเปลี่ยนเส้นทางจราจรและจัดระเบียบในระหว่างการซ่อมแซมและฟื้นฟูความเสียหาย เพื่อให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่สัญจรบนเส้นทางมีความปลอดภัยโดยสิ้นเชิง จำเป็นต้องตรวจสอบ ดูแล และเร่งรัดการซ่อมแซมและฟื้นฟูความเสียหายตามแผนการก่อสร้างและมาตรการที่ได้รับการอนุมัติจากคณะกรรมการบริหารโครงการ และปฏิบัติตามกฎระเบียบที่เกี่ยวข้องในปัจจุบัน
สำนักงานบริหารถนนเวียดนามกล่าวว่า หากการดำเนินการล่าช้าตามที่กำหนด เขตการจัดการทางหลวง 1 และ 2 จะต้องรายงานและเสนอมาตรการที่เกี่ยวข้องกับการจัดการการดำเนินงานทางหลวงตามระเบียบข้อบังคับ
ที่มา: https://tienphong.vn/yeu-cau-sau-mat-duong-cao-toc-bac-nam-bong-bat-xong-truoc-304-post1728700.tpo
การแสดงความคิดเห็น (0)