ผู้โดยสารเพิ่มขึ้นแต่ค่าโดยสารลดลง

ในงานประชุมเชิงปฏิบัติการการดำเนินงาน 6 เดือนสุดท้ายของปีของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม ในช่วงบ่ายของวันที่ 24 กรกฎาคม นาย Trinh Ngoc Thanh รองผู้อำนวยการทั่วไป ของ Vietnam Airlines กล่าวว่า ตามรายงานของสมาคมขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศ (IATA) ตลาดการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศเริ่มมีเสถียรภาพโดยพื้นฐานอีกครั้ง

Phó tổng giám đốc Vietnam Airlines: Khách tăng nhưng giá vé máy bay lại giảm - Ảnh 1. — สายการบินต่างๆ กล่าวว่าพวกเขายังคงดิ้นรนกับอัตราการครอบครองที่นั่งที่ต่ำ แต่ก็ยังคงบินเพื่อรักษาช่องบินของตนไว้

อย่างไรก็ตาม การฟื้นตัวของตลาดยังคงช้ากว่าที่คาดไว้ โดยเติบโตเพียง 88% เมื่อเทียบกับปี 2019 คาดว่าจะกลับสู่ระดับก่อนเกิดโควิด-19 ภายในปี 2024

ที่น่าสังเกตคือการประเมินการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินมีความแตกต่างกัน กระทรวงคมนาคม และสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามประเมินตามจำนวนเที่ยวบิน ในขณะที่สายการบินประเมินตามจำนวนผู้โดยสาร หากเรานับจำนวนเที่ยวบิน อุตสาหกรรมการบินได้ฟื้นตัวโดยพื้นฐานแล้ว โดยเฉพาะเที่ยวบินไปและกลับโหน่ยบ่ายและเตินเซินเญิ้ต แต่จำนวนผู้โดยสารยังไม่ถึงระดับเดียวกัน

โดยเฉพาะเที่ยวบินระหว่างประเทศ เมื่อถึงเดือนกรกฎาคม จำนวนนักท่องเที่ยวจีนที่เดินทางมาเวียดนามทั้งหมดอยู่ที่เพียง 10% และนักท่องเที่ยวญี่ปุ่นอยู่ที่ 54% ส่วนนักท่องเที่ยวเกาหลีมีอัตราการขยายตัวดีขึ้น โดยอยู่ที่ 80% เนื่องมาจากนักท่องเที่ยวเชิงธุรกิจจำนวนมากและฟื้นตัวเต็มที่ ในขณะที่จำนวน นักท่องเที่ยว ยังคงอยู่ในระดับต่ำ อย่างไรก็ตาม ตลาดยังได้รับการชดเชยจากจำนวนนักท่องเที่ยวชาวอินเดีย (เพิ่มขึ้นเกือบสองเท่า) นักท่องเที่ยวชาวออสเตรเลีย (เพิ่มขึ้นมากกว่า 10%) และนักท่องเที่ยวชาวอเมริกัน (มากกว่า 10%)

ในตลาดภายในประเทศ จำนวนผู้โดยสารในปีนี้เกินปี 2019 ประมาณ 10% แต่ลดลงเมื่อเทียบกับปี 2022 ในช่วงพีคฤดูร้อน แม้ว่าจำนวนผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้น 14% แต่ราคาเฉลี่ยลดลง 14% สาเหตุคืออุปทานเกินอุปสงค์ สายการบินจึงไม่สามารถบินระหว่างประเทศได้ จึงเน้นตลาดภายในประเทศ

นอกจากนี้สายการบินยังต้องเผชิญกับราคาน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มสูงขึ้น (ปัจจุบันอยู่ที่ 103 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรล เทียบกับเพียงประมาณ 83 - 84 เหรียญสหรัฐต่อบาร์เรลในช่วงเวลาเดียวกันของปี 2562) รวมถึงค่าเงินส่วนใหญ่ที่ลดค่าลงเมื่อเทียบกับดอลลาร์สหรัฐ

“เรายังคงมุ่งมั่นที่จะพยายามฟื้นตัว โดยเที่ยวบินทั้งภายในและระหว่างประเทศได้ฟื้นตัวแล้ว อย่างไรก็ตาม อัตราการใช้ประโยชน์ที่นั่งเฉลี่ยในเที่ยวบินระหว่างประเทศอยู่ที่ประมาณ 67 - 68% เท่านั้น ซึ่งลดลงกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2562” นายถันห์ กล่าว

นายดิงห์ เวียด ฟอง ประธานเจ้าหน้าที่บริหารสายการบินเวียดเจ็ท ยืนยันว่าสายการบินต่างๆ ยังคงประสบปัญหาอยู่ โดยจำนวนเที่ยวบินเพิ่มขึ้น แต่จำนวนผู้โดยสารไม่ได้เพิ่มขึ้น และอัตราการใช้ที่นั่งลดลง โดยมีเที่ยวบินจากญี่ปุ่นที่มีอัตราผู้โดยสารเพียง 40%

นายฟองกล่าวว่าฤดูร้อนที่สูงสุดมักจะกินเวลาจนถึงประมาณวันที่ 15 สิงหาคมหรืออาจถึงสัปดาห์ที่สามของเดือนสิงหาคม อย่างไรก็ตาม ในปีนี้จนถึงวันที่ 15 กรกฎาคม จำนวนผู้โดยสารได้ลดลงแล้ว ที่น่าสังเกตคือแม้จำนวนผู้โดยสารจะลดลง สายการบินต่างๆ ก็ยังต้องบินเป็นประจำ เพราะหากไม่บินก็กลัวจะเสียเวลาบินตามประวัติศาสตร์ (เวลาขึ้นและลงที่จัดสรรไว้ - PV)

“ต้องติดตามการใช้สล็อตอย่างใกล้ชิดแต่ต้องสนับสนุนสายการบิน สล็อตเป็นทรัพยากร แต่การดำเนินการสล็อตต้องมีความยืดหยุ่นและมีประสิทธิภาพในลักษณะที่ส่งเสริมการพัฒนาสายการบิน” นายฟองเสนอแนะ

นายดิงห์ เวียดทัง ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม กล่าวว่า ในความเป็นจริง มีสถานการณ์ที่สายการบินต่างๆ จำเป็นต้อง “บินเพื่อรักษาเวลาบินของตน”

สำหรับเที่ยวบินระหว่างประเทศ คุณต้องบินเพื่อรักษาเวลาบินของคุณ ตลาดกำลังตกต่ำ แต่ถ้าคุณไม่รับประกันจำนวนเที่ยวบินในปีนี้ พวกเขาจะลดเวลาบินในปีหน้า

“เราเข้าใจถึงความยากลำบากของสายการบิน และได้หารือกับหน่วยงานการบินของประเทศอื่นๆ เพื่อช่วยเหลือสายการบินเหล่านี้ตามหลักการ “ความเท่าเทียมกัน” หากสายการบินเหล่านี้บินมาหาเรา เราก็ต้องปล่อยให้สายการบินบินมาหาเรา แต่ในความเป็นจริงแล้ว มีตลาดในประเทศอื่นๆ ที่ไม่ได้บินมายังประเทศของเรา เช่น ออสเตรเลีย อินเดีย และอังกฤษ” นายทังกล่าว

ผู้นำสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามยืนยันว่าจะพยายามเจรจาทุกวิถีทางเพื่อรักษาช่องจอดเครื่องบินให้กับสายการบินเวียดนาม ในกรณีที่ยากลำบากอย่างยิ่ง ซึ่งเกินขีดความสามารถของสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม การเจรจาจะถูกเสนอต่อระดับที่สูงกว่า โดยผ่านช่องทางการทูต

ในตลาดภายในประเทศ ผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามกล่าวว่า “มีสายการบินหลายแห่งที่ระบุว่าตลาดกำลังตกต่ำและไม่ได้ใช้พื้นที่บินทั้งหมด แต่ปฏิเสธที่จะคืนให้กับสายการบินอื่น” หนังสือเวียนที่ 29 ระบุอย่างชัดเจนว่าช่องเวลาบินตามประวัติศาสตร์ของฤดูกาลบินคือชุดของช่องเวลาบินที่ใช้ถูกต้องในอัตราอย่างน้อย 80% ดังนั้น สายการบินที่ต้องการรักษาช่องเวลาบินตามประวัติศาสตร์ของตนไว้จะต้องรับประกันอัตราการใช้ให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

อย่างไรก็ตาม นายทังยังกล่าวอีกว่า เขาจะศึกษาคำแนะนำของบริษัทต่างๆ ในเร็วๆ นี้ และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ เพื่อแก้ไขหนังสือเวียนหมายเลข 29 ให้เหมาะสมต่อไป

คาดการณ์ยอดผู้โดยสารเครื่องบิน 6 เดือนแรกปี 66 อยู่ที่ 34.7 ล้านคน เพิ่มขึ้น 49.6% จากช่วงเดียวกันปี 65 โดยผู้โดยสารระหว่างประเทศอยู่ที่ 14.7 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 5 เท่าจากช่วงเดียวกันปี 65 คิดเป็น 73.5% จากช่วงเดียวกันปี 62 ส่วนผู้โดยสารภายในประเทศอยู่ที่ 20 ล้านคน ลดลง 3.4% จากช่วงเดียวกันปี 65 แต่เพิ่มขึ้น 8.1% จากช่วงเดียวกันปี 62

ตลาดสินค้ารวมคาดการณ์อยู่ที่ 483,000 ตัน ลดลง 26% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 โดยสินค้าระหว่างประเทศอยู่ที่ 405,000 ตัน ลดลง 30% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565 ส่วนสินค้าในประเทศอยู่ที่ 77,600 ตัน เพิ่มขึ้น 10% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2565

ลิงค์ที่มา