ต้องใช้เงินลงทุนในท่าเรือกว่างนามมากกว่า 3,600 พันล้านดองภายในปี 2030

สำนักงานบริหารการเดินเรือของเวียดนามเพิ่งส่งแผนรายละเอียดการพัฒนาพื้นที่ทางบกและท่าเรือ ในกวางนาม ในช่วงปี 2564-2573 ให้กับกระทรวงก่อสร้าง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

สินค้าคอนเทนเนอร์เติบโตอย่างรวดเร็ว

ตามสถิติของสำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม ในปี 2567 ปริมาณสินค้าที่ผ่านท่าเรือกวางนามจะสูงถึง 4.07 ล้านตัน โดยตู้คอนเทนเนอร์จะสูงถึง 0.94 ล้านตัน (0.18 ล้าน TEU)

อัตราการเติบโตเฉลี่ยของสินค้าในช่วงปี พ.ศ. 2563-2567 อยู่ที่ 19.9% ​​จำนวนเรือที่ผ่านท่าเรือกวางนามเพิ่มขึ้น 5.7%

ภายในปี พ.ศ. 2573 ท่าเรือกวางนามมีแผนที่จะมีท่าเรือทั้งหมด 6 แห่ง รวมถึงท่าเทียบเรือ 10 แห่ง โดยมีความยาวรวม 2,283 เมตร (ภาพประกอบ)

ปัจจุบัน ท่าเรือกวางนามมีท่าเรือ 6 แห่ง ความยาวรวมประมาณ 1,270 เมตร โดยบริเวณท่าเรือทัมเฮียปมีท่าเรือทั่วไป 3 แห่ง ได้แก่ ท่าเรือเทกอง ท่าเรือคอนเทนเนอร์ ท่าเรือของเหลว/ก๊าซ ของท่าเรือจูลาย ความยาว 836 เมตร รองรับเรือที่มีความจุสูงสุด 20,000 ตัน

พื้นที่ท่าเรือเกาะห้ามีท่าเรือ 3 ท่า ความยาวรวม 434 เมตร แบ่งเป็นท่าเรือทั่วไป 2 ท่า ยาว 374 เมตร รับเรือบรรทุกได้สูงสุดถึง 6,600 ตัน ท่าเรือขนส่งสินค้าเหลว/ก๊าซ 1 ท่า ยาว 60 เมตร รับเรือบรรทุกได้สูงสุดถึง 5,000 ตัน ซึ่งได้หยุดให้บริการเป็นการชั่วคราว

ในน่านน้ำของท่าเรือกว๋างนาม ยังมีจุดจอดเรือ 2 จุด รอสะพาน รอร่องน้ำ และที่หลบภัยจากพายุ ขณะเดียวกัน ยังมีจุดรับ-ส่งผู้โดยสารนำร่องที่จุดเริ่มต้นของร่องน้ำกี๋ห่า - กว๋างนาม รัศมี 0.5 ไมล์ทะเล

ท่าเรือกวางนามเชื่อมต่อกับจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาคผ่านทางด่วน ดานัง -กวางงาย และทางหลวงแผ่นดินหลายสาย รวมถึงระบบถนนโฮจิมินห์ และถนนเจื่องเซินตะวันออก

นอกจากนั้นยังมีทางน้ำภายในประเทศเชื่อมต่อกับท่าเรืออีก 4 แห่ง ได้แก่ แม่น้ำถูโบน แม่น้ำเจื่องซาง แม่น้ำหวิงเดียน และเส้นทางฮอยอัน-กู๋ลาวจาม

ที่น่าสังเกตคือ ปัจจุบันจังหวัดกว๋างนามยังไม่มีท่าเรือแห้งหรือศูนย์โลจิสติกส์ขนาดใหญ่ พื้นที่หลักสำหรับการรวบรวมสินค้าคือลานเก็บสินค้าที่ท่าเรือที่ได้รับการยกระดับ (ท่าเรือทัมเฮียป) และนิคมอุตสาหกรรมและกลุ่มอุตสาหกรรมต่างๆ ในจังหวัด (นิคมอุตสาหกรรมทัมถั่นและทัมเฮียป...)

การวางแนวทางการลงทุนเส้นทาง Cua Lo จากแหล่งทุนนอกงบประมาณ

ตามรายงานที่ส่ง ถึงกระทรวงก่อสร้าง สำนักงานบริหารการเดินเรือและทางน้ำภายในประเทศเวียดนาม ระบุชัดเจนว่าภายในปี 2573 ปริมาณสินค้าที่ขนส่งผ่านท่าเรือกวางนามจะสูงถึง 8.5-10.3 ล้านตัน (ซึ่งสินค้าในตู้คอนเทนเนอร์จะมีขนาด 0.6-0.8 ล้าน TEU)

ปริมาณผู้โดยสารผ่านท่าเรืออยู่ระหว่าง 34,000 - 54,000 คน (เส้นทางหอยอัน - กู๋ลาวจาม)

ด้านโครงสร้างพื้นฐานจะมีท่าเรือจำนวน 6 ท่าเรือ รวม 10 ท่า มีความยาวรวม 2,283 เมตร

วิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ปริมาณการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือจะมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 4.5-5.5% ต่อปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารจะมีอัตราการเติบโตเฉลี่ยประมาณ 1.7-1.8% ต่อปี

ในระยะนี้ การลงทุนในพื้นที่ท่าเรือทัมเฮียปและทัมฮัวจะเสร็จสมบูรณ์ เพื่อให้บริการแก่เขตเศรษฐกิจเปิดจูลายและอุตสาหกรรมอื่นๆ ส่วนพื้นที่ท่าเรือกีห่าและทัมซางจะค่อยๆ ปรับเปลี่ยนเป็นพื้นที่ท่าเรือที่ให้บริการแก่โครงการไฟฟ้าก๊าซและพลังงานบลูเวล

ตามแผนดังกล่าว ความต้องการใช้ที่ดินรวมในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 120 ไร่ (ไม่รวมพื้นที่พัฒนานิคมอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ ฯลฯ ที่เกี่ยวข้องกับท่าเรือ)

ภายในปี 2573 ความต้องการเงินทุนลงทุนสำหรับระบบท่าเรือกว๋างนามจะอยู่ที่ประมาณ 5,236 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงเงินทุนลงทุนสำหรับโครงสร้างพื้นฐานทางทะเลสาธารณะประมาณ 3,612 พันล้านดอง และเงินทุนลงทุนสำหรับท่าเรือประมาณ 1,624 พันล้านดอง (รวมเฉพาะท่าเรือที่ให้บริการจัดการสินค้า)

ในระยะนี้ยังมีการระบุโครงการสำคัญอีกหลายโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การลงทุนในศูนย์หลบภัยจากพายุ สถานีข้อมูลชายฝั่ง ระบบติดตามและประสานงานการจราจรทางทะเล (VTS) การก่อสร้างท่าเรือบริการสาธารณะ และสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับภารกิจบริหารจัดการของรัฐโดยเฉพาะ

พร้อมกันนี้ ลงทุนในช่องแคบก๊วลอสำหรับเรือขนาดไม่เกิน 50,000 ตัน (รวมระบบเขื่อนกั้นน้ำ เขื่อนเดินเรือ สัญญาณเดินเรือ พื้นที่รับ-ส่งนักบิน ฯลฯ) จากแหล่งนอกงบประมาณ

โดยมีท่าเรือ ลงทุนในท่าเรือบริเวณท่าเรือทัมเฮียปและทัมฮัว เพื่อให้บริการเขตเศรษฐกิจเปิดจูลายสำหรับเรือที่มีขนาดสูงสุดถึง 50,000 ตัน

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/can-hon-3600-ty-dong-dau-tu-cang-bien-quang-nam-toi-nam-2030-192250320220619911.htm