Эксперты предлагают Ханою создать общую базу данных, например, транспортно-логистическую биржу, и применять технологии, чтобы помочь предприятиям повысить свою конкурентоспособность.
Предложение было высказано на семинаре «Содействие развитию логистики и связей в столичном регионе» в рамках Techfest Hanoi 2023 утром 13 октября.
По словам директора Департамента науки и технологий Ханоя Нгуена Хонг Сона, для быстрого и устойчивого развития и продвижения модели роста Ханой отдает приоритет высокотехнологичному производству и отраслям с высокой добавленной стоимостью, включая логистику. Это считается передовым пунктом в стратегии развития секторов услуг, торговли и импорта-экспорта.
Столичный регион имеет большой потенциал для развития, но все еще сталкивается с трудностями и нуждается в новом направлении. Г-н Сон надеется, что эксперты дадут рекомендации по построению прикладной логистической модели для столицы, сосредоточившись на человеческих ресурсах, чтобы найти решения для развития промышленности, инфраструктуры, технологической связи и связей с другими регионами.
Директор Департамента науки и технологий Ханоя Нгуен Хонг Сон. Фото: Ле Бак
Доктор Ле Ту Хуен из Университета транспорта привела уроки из реальных городских логистических моделей в Регенсбурге (Германия), Испании или Бристоле (Великобритания), чтобы увидеть общую точку распределительных центров, которым необходимо создавать платформы, информационные системы и интеллектуальные операции. «Все успешные городские логистические модели нуждаются в технологической поддержке», — сказала она.
Г-жа Хуен сказала, что логистическая инфраструктура является самой большой проблемой для столичного региона, междугородние транспортные связи зависят от дорог, а мультимодальные связи по-прежнему слабы. В условиях быстро растущего спроса на грузовые перевозки и логистику, взрывное развитие электронной коммерции, несвязанная инфраструктура, отсутствие технологий, объектов и разрозненные правовые институты становятся «узкими местами» для региональных логистических услуг.
Соответственно, д-р Хуен предложила разработать модель хаба и логистического центра для обслуживания распределения товаров, четко разделяя спрос на товары на большие расстояния и регионы. Это решение основано на модели городской логистики, которая интегрирует прикладные технологии и управление информацией через общую базу данных, например, транспортно-логистическую торговую площадку. «Можно применять интегрированные логистические и научные модели городской логистики», - предложила она.
Доктор Ле Ту Хуен выступила с речью на конференции. Фото: Куанг Минь
Разделяя цели трансформации в транспортном секторе, г-н До Конг Туй, Вьетнамское дорожное управление, предложил создать цифровые платформы для соединения мультимодальных транспортных услуг, способствуя цифровой трансформации в транспортных предприятиях. К 2030 году будет создана биржа пассажирских и грузовых перевозок для улучшения связности, предоставления удобных, безопасных и надежных транспортных услуг. «Это решение помогает снизить уровень пустых транспортных средств, уменьшить заторы на дорогах, загрязнение окружающей среды и сократить расходы на логистику», — сказал г-н Туй.
Г-н Туй также предложил построить централизованную модель общих данных под надзором правительства, министерства транспорта и департаментов, служб и предприятий. Система управления работает на основе технологических платформ, таких как искусственный интеллект, большие данные и облачные вычисления, предоставляя онлайн-инструменты мониторинга на цифровых картах всех транспортных средств в режиме реального времени, формируя карты предупреждений о дорожном движении, предупреждения транспортных средств и время в пути.
Для достижения цели эксперты также подчеркивают роль человеческих ресурсов. Доцент, доктор Тринь Тхи Ту Хуонг, вице-президент Ассоциации развития кадровых ресурсов в сфере логистики Вьетнама, привела данные Главного статистического управления, согласно которым к 2030 году потребность в кадровых ресурсах в сфере логистики достигнет 1 миллиона, что потребует около 54 000 работников в год. Согласно опросу, проведенному Ассоциацией предприятий сферы логистики Вьетнама в июле 2021 года, по-прежнему отсутствует качественный источник кадровых ресурсов в сфере логистики.
Г-жа Хуонг сказала, что у Столичного региона много сильных сторон, таких как концентрация колледжей и университетов, множество крупных коммерческих производственных предприятий и логистических предприятий. Однако предприятия на самом деле не сосредоточились на развитии человеческих ресурсов и не были заинтересованы в сотрудничестве со школами для разработки планов потребностей в человеческих ресурсах для каждого типа. Это приводит к разрозненному обучению. Поэтому г-жа Хуонг считает, что в Стратегии развития некоторых провинций Столичного региона необходимо отдать приоритет развитию высококачественных человеческих ресурсов и поддержке отраслей, связанных с логистикой.
Нху Куинх
Ссылка на источник
Комментарий (0)