Новая линия метрополитена города Биньзыонг до Суойтьен сокращает капитальные вложения почти на 10 000 миллиардов донгов

(NLDO) - Народный комитет провинции Биньзыонг предложил не использовать центральный бюджет, а активно сбалансировать ресурсы для реализации линии метро 1.

23 июня представитель Канцелярии Народного комитета провинции Биньзыонг сообщил, что недавно на 24-й сессии (специальной сессии) Народный совет провинции рассмотрел и одобрил Постановление о выделении ресурсов на реализацию проекта городской железной дороги № 1 (Новый город Биньзыонг — Суойтянь, г. Хошимин).

Однако общий объем инвестиций в проект теперь скорректирован до 46 725 млрд донгов, что на 9 576 млрд донгов меньше, чем сумма, поданная в апреле 2025 года.

Биньзыонг инвестирует в первую линию метрополитена, общий ожидаемый капитал составит более 46 000 миллиардов донгов

Г-н Во Ань Туан, начальник канцелярии Народного комитета провинции Биньзыонг, сказал, что основная причина кроется в перерасчете количества приобретаемых вагонов с учетом прогнозируемого пассажирского спроса на каждый момент времени, а также в переопределении базовой ставки инвестиций в аналогичные проекты и работы, в частности, в соответствии с уже действующей линией метро Хошимина.

Согласно предложению, Народный комитет провинции Биньзыонг предложил не использовать центральный бюджет, а активно сбалансировать ресурсы, включая капитал провинциального бюджета в размере 16 725 млрд донгов (36%) и капитал, мобилизованный из TOD, в размере 30 000 млрд донгов (64%).

В отношении местных бюджетных источников Бинь Дуонг определяет порядок распределения государственного инвестиционного капитала из провинциального бюджета (или местного бюджета после слияния) с уровнем распределения около 3000 млрд донгов в год (приоритетное внимание компенсации за расчистку участка) и начать проект по привлечению капитала TOD в последующие годы).

Что касается капитала, привлеченного из TOD, ожидается, что он будет направлен на 14/19 земельных участков TOD вдоль городской железнодорожной линии, что принесет предполагаемый доход в размере 30 000 миллиардов донгов. Вышеуказанные земельные участки планируется использовать под застройку жилой застройки (таунхаусы, многофункциональные многоквартирные дома), коммерческие услуги... В контексте объединения провинций Биньзыонг, Хошимин и Бариа-Вунгтау , инвестиции в эту железнодорожную линию будут способствовать формированию регионального мегаполиса, повышению стоимости земельных участков, увеличению доходов бюджета от землепользования...

Ранее, на встречах с жителями населённых пунктов, через которые проходит линия метро, председатель Народного комитета провинции Биньзыонг Во Ван Минь подчеркнул, что проект первой линии метро — это срочная межрегиональная инфраструктура, которую необходимо реализовать в период 2025–2030 годов. Г-н Минь отметил, что не следует откладывать строительство из-за слияния с Хошимином, а необходимо ускорить его завершение.

Линия метро № 1 Нового города Биньзыонг — Суойтянь имеет протяженность более 29 км, начинается на станции S1 (центр Нового города Биньзыонг) в районе Хоа Фу города Тхузаумот (после слияния будет район Биньзыонг — Хошимин), заканчивается на автобусной станции Суойтянь линии метро № 1 города Хошимин (Бентхань — Суойтянь).

Маршрут проекта планируется соединить со станцией Биньзыонг национальной железнодорожной линии Хошимин — Локнинь. В рамках проекта будет построена новая электрифицированная городская двухпутная линия шириной колеи 1435 мм с проектной скоростью движения 120 км/ч, что потребует использования земель площадью около 58 га.

Проект будет использовать общую инфраструктуру депо Лонг Бинь первой линии метро Хошимина. Однако, когда в будущем количество поездов на обеих линиях метро увеличится, проект будет инвестировать в строительство отдельного депо в районе Фу Чань для обслуживания операций и связанных с ними технических работ.

Источник: https://nld.com.vn/tuyen-metro-thanh-pho-moi-binh-duong-di-suoi-tien-giam-von-gan-10000-ti-dong-196250623085715365.htm