Как Ханой реализует цель перехода на бензиновые автомобили и электрические зарядные станции?

Ханой настоятельно рекомендует инвесторам участвовать в развитии транспортной инфраструктуры с чистой энергией, одновременно продвигая политику поддержки перехода на экологически чистую энергию и инфраструктуры станций зарядки электромобилей.

На кольцевой дороге Ханоя №1 с 1 июля 2026 года будет запрещено движение мотоциклов с бензиновым двигателем. (Фото: Hoai Nam/Vietnam+)

Ожидается, что в городе Ханой будет принят ряд механизмов и политик для реализации преобразования инфраструктуры экологически чистых транспортных средств и зарядных станций для электромобилей в этом районе.

Поддержка конверсионных и автокредитов

Согласно отчёту Департамента строительства Ханоя, в проекте Постановления о переходе на экологически чистые транспортные средства и развитии системы зарядных станций, по которому запрашиваются мнения департаментов и филиалов, предлагается ряд мер, таких как: прямая денежная поддержка владельцев мотоциклов и скутеров, работающих на бензине или дизельном топливе (зарегистрированных до вступления Постановления в силу) в районах с низким уровнем выбросов, при переходе на экологически чистые транспортные средства стоимостью 15 миллионов донгов и более. Максимальный размер поддержки составляет 3 миллиона донгов на транспортное средство; для домохозяйств, находящихся на грани бедности, — 4 миллиона донгов на транспортное средство, а для малоимущих домохозяйств — 5 миллионов донгов на транспортное средство. Каждому лицу предоставляется поддержка в размере одного транспортного средства до конца 2030 года.

Город также поддерживает льготные кредиты с процентной ставкой 3–5% годовых, лимитом 100% от суммы кредитного договора и сроком кредитования не более 5 лет. Субъектами программы являются предприятия коммунального обслуживания, предприятия пассажирского транспорта (кроме автобусов) и товаров при инвестировании в экологически чистые транспортные средства и их приобретении, а также предприятия, инвестирующие в объекты по сбору и переработке старых транспортных средств.

С момента вступления в силу Постановления и до конца 2030 года за счет городского бюджета будет покрываться 100% регистрационных сборов и сборов за регистрацию номерных знаков для экологически чистых транспортных средств. Город также устанавливает льготные тарифы на парковку для экологически чистых транспортных средств.

Запрет на бензиновые мотоциклы: необходимо решить проблему поддержки конверсии и зарядных станций.

Соответствующие министерства, отрасли и ведомства должны взять на себя ответственность за исследование решений и предложение механизмов реализации по переоборудованию мотоциклов с бензиновым двигателем в электромобили.

Город требует, чтобы к концу 2026 года не менее 10% парковочных мест в существующих зданиях были оборудованы зарядными станциями. Для новых проектов этот показатель составляет 30%, при этом приоритет отдается строительству зарядных станций на тротуарах и стимулируются инвестиции в станции, работающие на водороде и других чистых видах топлива.

Для достижения вышеуказанной цели Ханой требует, чтобы до конца 2026 года не менее 10% парковочных мест на существующих проектах были оснащены зарядными станциями; не менее 30% парковочных мест на новых проектах должны быть оснащены зарядными станциями.

С 1 июля 2026 года Ханой должен будет запретить движение мотоциклов с бензиновым двигателем на кольцевой дороге №1. (Фото: Вьет Хунг/Vietnam+)

Кроме того, городской бюджет покроет 70% процентных ставок по банковским кредитам в течение первых 5 лет для инвестиционных проектов инфраструктуры зарядных станций для чистой энергии. Проекты автовокзалов и парковок, в которых не менее 30% парковочных мест будут оборудованы зарядными станциями, получат поддержку в виде 50% расходов на расчистку участка и 100% расходов на аренду земли в течение первых 5 лет. Город также гарантирует достаточное энергоснабжение, бесплатную поддержку изысканий, проектирования подключения к сети и расходов на продвижение.

Город настоятельно рекомендует инвесторам участвовать в развитии транспортной инфраструктуры для чистой энергии в рамках ГЧП (государственно-частного партнерства). Эти инвесторы будут иметь приоритет при выделении земельных участков и 100% поддержку в аренде земель в запланированных местах до конца 2033 года. Город также обязуется синхронно инвестировать в транспортную и техническую инфраструктуру для эффективной интеграции с проектами строительства станций чистой энергии.

Наряду с вышеуказанной политикой Департамент строительства также дополнит конкретные процессы и процедуры, позволяющие бенефициарам пользоваться поощрениями и поддержкой, избегая ситуации, когда политика выдается, но не реализуется эффективно на практике.

Двойной штраф для транспортных средств, нарушивших запретную зону

Ханой также предложил дорожную карту по пилотному внедрению и расширению запрета на личные бензиновые/дизельные транспортные средства, а также пилотному ограничению использования бензиновых мотоциклов с 1 января по 30 июня 2026 года.

Соответственно, с 1 июля 2026 года в Ханое будет запрещена эксплуатация мотоциклов, работающих на ископаемом топливе, на кольцевой дороге №1, с 1 января 2028 года — на кольцевой дороге №2; с 1 января 2028 года будет ограничено использование бензина/дизельного топлива частными автомобилями на кольцевой дороге №2; а с 1 января 2030 года запрет будет распространен на кольцевую дорогу №3.

С 2035 по 2050 год движение неэкологичных автомобилей (включая автомобили на сжатом природном газе и гибридные автомобили) будет ограничено на каждом уровне. В частности, ограничения будут действовать на КАД-1 с 2035 года, на КАД-2 с 2040 года, на КАД-3 с 2045 года, а с 2050 года — на уровне всего города.

Кроме того, город также будет взимать плату за проезд и корректировать цены на услуги парковки в соответствии с вышеуказанной дорожной картой для загрязняющих окружающую среду транспортных средств.

Ханой установит камеры видеонаблюдения и организует патрулирование. Нарушение нормативов выбросов или вход в зоны ограниченного доступа будут караться высокими административными штрафами (до двухкратного превышения действующего законодательства).

Ханой продолжит расширять сеть маршрутов электробусов. (Фото: Viet Hung/Vietnam+)

Что касается перехода на электробусы и возобновляемые источники энергии, ожидается, что во втором квартале 2025 года в Ханое будет запущено ещё два маршрута электробусов с 32 автобусами (маршрут 43 с 15 электробусами средней вместимости и маршрут 34 с 17 электробусами большой вместимости). Общее количество переоборудованных электробусов в 2025 году составит 98, что составит 5,2% от общего числа транспортных средств в сети.

С 2026 года, после установления нормативов и удельных цен на средние и малые электробусы, организация торгов на истекших автобусных маршрутах с целью использования электробусов и зеленой энергии в соответствии с дорожной картой.

После выпуска Постановления Департамент строительства, как ожидается, порекомендует Городскому народному комитету выпустить подробный план, в котором каждому соответствующему департаменту, агентству и сектору будут поручены конкретные задачи по реализации всех политик, предусмотренных Постановлением, включая: политику финансовой поддержки; льготную политику в отношении сборов, платежей и цен на услуги; политику управления и утилизации старых транспортных средств; применение сборов, платежей и цен на услуги; ограничение использования, взимание платы за проезд, повышение цен на услуги парковки для загрязняющих окружающую среду транспортных средств; организацию дорожного движения, мониторинг и рассмотрение нарушений; политику поддержки развития системы чистых заправочных станций и политику поощрения инвестиций в чистые заправочные станции.

Источник: https://www.vietnamplus.vn/ha-noi-hien-thuc-hoa-muc-tieu-chuyen-doi-xe-xang-va-tram-sac-dien-ra-sao-post1049921.vnp