Российский нефтяной танкер делает крюк из-за страха нападения хуситов?

Гигантский российский нефтяной танкер идет вокруг Африки в Азию — признак того, что флот Москвы может оказаться не застрахован от атак хуситов на торговые суда в Красном море.

Два судна класса «Суэцмакс» — оба из которых теоретически могли бы пройти через Суэцкий канал, а затем через воды на юге, которым угрожают хуситы, — в начале этого месяца перегрузили свой груз на судно «Золотая жемчужина» недалеко от египетского порта Порт-Саид.

Обход российского танкера может быть вызван опасениями по поводу атак хуситов в Красном море. Фото: The Malaysian Reserve

После погрузки гигантское судно оказалось слишком тяжелым, чтобы пройти по 120-мильному (193-километровому) каналу между Порт-Саидом на севере и Суэцем на юге, что вынудило его плыть вокруг Африки.

Bloomberg сообщил, что маловероятно, что маршрут был изменен, чтобы избежать встречи с хуситами, особенно с учетом того, что другие российские грузовые суда продолжают проходить через Красное море, однако танкеры евразийского гиганта неоднократно подвергались нападениям со стороны этой группировки, поэтому вполне возможно, что это заставило некоторые экипажи опасаться перемещаться по этому району.

Два судна класса «Суэцмакс» под названием «Апус» и «Арлан», перевозившие около 1 миллиона баррелей нефти каждое из российского черноморского порта Новороссийск, взаимодействовали с «Золотой жемчужиной» в начале этого месяца.

Bloomberg сообщает, что звонки и текстовые сообщения на номера телефонов и адреса электронной почты, указанные в базе данных Equasis maritime для менеджеров трех судов, остались без ответа.

Перевод с Apus на Gold Pearl состоялся между 6 и 8 августа, согласно данным отслеживания судов, полученным Bloomberg. Оба корабля плыли вместе в оба дня.

Перевод с Arlan на Gold Pearl не был зафиксирован в базе данных. Но спутниковые снимки, проанализированные Bloomberg, показали Arlan и Gold Pearl бок о бок 10 августа около египетского порта Сиди-Керир. Это говорит о подмене сигнала, что затрудняет отслеживание судна.

Компания TankerTrackers.com Inc, специализирующаяся на обнаружении тайных перемещений судов, подтвердила личности двух судов, участвовавших в перевалке груза на Gold Pearl.

Вскоре после выхода из Порт-Саида 11 августа осадка Gold Pearl была обновлена, чтобы показать, что судно полностью загружено — в соответствии с загрузкой судов Suezmax. Gold Pearl сейчас выходит из Средиземного моря, вероятно, пришвартуется в Сингапуре.

Ранее судно Gold Pearl сообщило о заходе в порт Альхесирас в Испании и остановилось к востоку от Мальты, где встретило топливный танкер, вероятно, для дозаправки перед предстоящим длительным путешествием.

Если конечным пунктом назначения судна является Китай, то уравнение «затраты-безопасность» при использовании более крупного танкера для перевозки на большее расстояние, возможно, было бы решено.

Мин Дык (по словам gCaptain)

Источник: https://www.nguoiduatin.vn/khong-mien-nhiem-voi-don-tan-cong-cua-houthi-tau-cho-dau-nga-di-duong-vong-204240822161004843.htm