В первые месяцы 2025 года международная и региональная обстановка продолжала характеризоваться сложными событиями, Куангнинь столкнулся с трудностями и вызовами, а ряд проблем превзошел все прогнозы. Тем не менее, морские порты и логистическая деятельность в провинции продолжали сохранять динамику роста. В частности, порты провинции приняли почти 77 500 судов всех типов, что на 3,12% больше, чем за аналогичный период 2024 года; грузооборот достиг довольно высокого уровня – более 82 млн тонн, увеличившись на 9,72% за тот же период.
Основными товарами, объемы которых резко возросли, стали импортные товары, стратегические товары, такие как уголь, нефтепродукты, машины и оборудование, а также сельскохозяйственная продукция, необходимые для удовлетворения рыночного спроса, обеспечения энергетической и продовольственной безопасности и т. д. Что касается контейнерных грузов, то, несмотря на низкий объем производства, они по-прежнему регулярно присутствуют в порту Кайлан (CICT) и некоторых небольших портах. Что касается морских пассажирских перевозок, то благодаря вниманию к продвижению и внедрению множества инновационных политик были созданы благоприятные условия для привлечения пассажиров круизных судов во Вьетнам, такие как: содействие административной реформе в морских портах; снижение портовых сборов для судов, заходящих во Вьетнам; открытие новых пунктов назначения для иностранных туристов и т. д. Таким образом, за первые 6 месяцев 2025 года провинцию посетило более 86 000 туристов. В частности, многие крупные судоходные компании выбрали Куангнинь в качестве важной «якорной» точки в своих туристических маршрутах.
Обслуживая более 40% от общего объёма грузов и пассажиров в Северном регионе, морской порт Куангнинь в первые 6 месяцев 2025 года продолжал сохранять темпы роста, внося значительный вклад в общий экономический рост провинции. Это обусловлено постоянной мобилизацией местных органов власти и ведомств провинции и тесной координацией с владельцами портов для эффективной реализации работы по привлечению товаров; стимулированию инвестиций, скорейшему вводу в эксплуатацию заводов и мастерских; завершению строительства транспортной инфраструктуры, соединяющей промышленные парки и экономические зоны с системой инфраструктуры морского порта, что способствует созданию благоприятных условий для движения и транспортировки грузов...
В контексте глобальной экономической интеграции и непрерывного развития международной торговли улучшение эксплуатационных мощностей морских портов играет решающую роль в конкурентоспособности и способности удовлетворять растущие требования современных цепочек поставок... С этой точки зрения Управление морского порта Куангнинь увеличило применение и эффективное внедрение программного обеспечения, такого как: судовые процедуры, электронные квитанции, отслеживание судов, организация якорной стоянки, мониторинг деятельности лоцманов и буксиров... В то же время, делая административные процедуры прозрачными путем публичного размещения, четкого, полного и точного, процедур и инструкций по процедурам обработки.
В то же время совершенствовать организационную структуру, назначать конкретные задачи каждой профессиональной группе и отдельному лицу, ответственному за проверку, перекрестный мониторинг и руководство разрешением трудностей и препятствий для тех, кто выполняет процедуры; активно поддерживать общественную этику, внедрять культуру поведения и общения в духе «4 запроса», «4 всегда» в соответствии с директивой Министерства строительства, обеспечивая эффективность и содержание; периодически организовывать конференции для обмена, анализа и оценки работы по обработке административных процедур... Тем самым своевременно выявлять недостатки и проблемы для корректировки, способствовать устранению ненужных административных процедур, создавать эффективную, публичную и прозрачную систему административных процедур в морском секторе, создавая максимальные удобства для лиц и организаций для доступа и реализации правил, обеспечивая законные права и интересы.
Конкретные решения продемонстрировали очевидную эффективность. Если раньше морские процедуры для судов занимали несколько часов, то теперь время прохождения процедур при швартовке или выходе из порта сократилось до 15 минут на судно. Судовладельцы, проходящие процедуры при швартовке или выходе из порта, вместо того, чтобы отвозить документы в каждый функциональный отдел, теперь должны сделать это только в универсальном отделе Морского портового управления. Процедуры и документы публикуются на Электронном информационном портале непосредственно во время прибытия судна в порт. На основе регистрационной информации портовое управление использует программное обеспечение для просмотра, сравнения и обработки информации о записях и документах судов и членов экипажей в национальной информационной системе и международных данных. После этого они координируют работу со специализированными агентствами для решения процедур, связанных с судами.
Вышеуказанные ключевые решения способствовали сокращению сроков, уменьшению количества обременительных условий декларирования судов, а также обеспечению быстрого прибытия и выхода судов из порта, повышению эффективности эксплуатации судов в соответствии с тенденциями развития международных морских перевозок и получили высокую оценку со стороны населения и бизнеса. Это значительно способствовало укреплению бренда и репутации морского порта Куангнинь, помогая грузоотправителям и логистическим компаниям уверенно и уверенно доставлять грузы в провинцию.
Источник: https://baoquangninh.vn/san-luong-hang-hoa-qua-cang-bien-quang-ninh-tang-truong-on-dinh-3365906.html
Комментарий (0)