Тщательная подготовка к инвестированию в строительство 3 важных автомагистралей на Севере

(Chinhphu.vn) - Днем 8 июля министр строительства Чан Хонг Минь провел совещание по подготовке инвестиций для скоростных автомагистралей Ханой — Тхай Нгуен — Чо Мой, Тхай Нгуен (Бак Кан) — Каобанг и Тхай Нгуен — Лангшон.

Скоростная автомагистраль Тхай Нгуен - Чо Мой имеет длину 40 км, планируется, что она будет иметь 4 полосы, а в настоящее время она работает с 2 полосами - Фото: Ta Hai

Министр сообщил, что, выполняя указание премьер-министра, Министерство строительства и населенные пункты активно инвестируют в систему скоростных автомагистралей. На сегодняшний день в стране введено в эксплуатацию около 2268 км скоростных автомагистралей, а около 1833 км находятся в стадии строительства. Из них около 1000 км будут завершены к концу этого года, что соответствует цели иметь 3000 км скоростных автомагистралей по всей стране к 2025 году и стремиться достичь 5000 км к 2030 году.

Местности должны объединяться

Что касается инвестиций в модернизацию и завершение скоростной автомагистрали Ханой - Тхай Нгуен - Чо Мой, по словам министра, населенные пункты согласились с необходимостью инвестиций и методом инвестирования в форме государственно-частного партнерства (ГЧП). Народным комитетам провинций/городов: Ханой, Бакнинь, Тхай Нгуен необходимо рассмотреть и иметь документ о согласовании плана по назначению Народного комитета провинции Тхай Нгуен в качестве компетентного органа.

В процессе подготовки к инвестициям в рамках модели ГЧП местные органы власти изучили и рассмотрели инвестиционные варианты расширения скоростной автомагистрали Тхай Нгуен - Чо Мой вместе со скоростной автомагистралью Ханой - Тхай Нгуен, чтобы обеспечить единообразие, однородность масштаба и технических стандартов на всей скоростной автомагистрали. В то же время необходимо пересмотреть объем, чтобы гарантировать, что инвестиции не будут пересекаться с объемом инвестиционного проекта для маршрута, соединяющего аэропорт Джиа Бинь со столицей Ханоя; Рассмотреть и предложить технические решения, чтобы обеспечить максимальное использование существующей инфраструктуры, в которую были инвестированы.

Что касается проекта скоростной автомагистрали Тхай Нгуен (Бак Кан) - Каобанг, местные органы власти в принципе согласились назначить Народный комитет провинции Каобанг управляющим агентством. На этой основе Министерство строительства обратилось к Народному комитету провинции Каобанг с просьбой председательствовать и тесно координировать работу с Народным комитетом провинции Тхай Нгуен для выполнения соответствующих юридических процедур (организация источников капитала для участия в проекте, выполнение работ по расчистке территории в этом районе, ход реализации...) в ходе подготовки отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию.

Признавая, что этот маршрут проходит через горные перевалы и лесные массивы, министр также попросил местные органы власти пересмотреть критерии для важных национальных проектов в соответствии с положениями Закона о государственных инвестициях для внедрения соответствующих процедур и обеспечения прогресса.

Что касается инвестиций в дорогу, соединяющую провинции Тхай Нгуен и Ланг Сон, министр поручил Народным комитетам провинций Тхай Нгуен и Ланг Сон рассмотреть и изучить добавление скоростной автомагистрали к провинциальному планированию и мобилизовать законные источники капитала для инвестиций. Министерство строительства будет тесно координировать работу с местными органами власти в процессе реализации.

Децентрализация полномочий местным органам власти для реализации всех 3 проектов

Что касается реализации инвестиционных процедур по 3 проектам, представитель Департамента планирования и финансов (Министерство строительства) сообщил, что скоростная автомагистраль Ханой - Тхай Нгуен имеет протяженность 66 км, запланированный масштаб 6 полос, и в настоящее время эксплуатируется в масштабе 4 полос (работы по мосту и отводу земли выполнены для 6 полос). По предварительным расчетам, стоимость модернизации и расширения трассы в соответствии с запланированным масштабом составляет около 6 800 млрд донгов.

Скоростная автомагистраль Тхай Нгуен - Чо Мой имеет протяженность 40 км, планируется, что она будет иметь 4 полосы, в настоящее время действуют 2 полосы.

Стоит отметить, что проект BOT по строительству маршрута Thai Nguyen - Cho Moi находится в списке транспортных проектов BOT, которые необходимо решить с трудностями и препятствиями. До настоящего времени связанные с этим трудности и препятствия были дополнены в пересмотренном Законе о ГЧП для создания законного коридора для расширения маршрута. Предварительные расчеты показывают, что стоимость модернизации и расширения маршрута в запланированном масштабе составляет около 10 000 млрд донгов.

Министерство строительства по предложению акционерной компании Phuong Thanh Transport Investment and Construction доложило премьер-министру об инвестиционном плане завершения строительства скоростной автомагистрали CT.07 на участке Ханой - Тхай Нгуен по методу ГЧП. В частности, оно изучило план расширения участка Ханой - Тхай Нгуен и участка Тхай Нгуен - Чо Мой и предложило назначить провинцию Тхай Нгуен компетентным органом по реализации проекта.

20 июня 2025 года заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха поручил Министерству строительства взять на себя руководство и координировать работу с Народным комитетом провинции Тхайнгуен и соответствующими агентствами с целью объединения инвестиционного плана.

Скоростная автомагистраль Тхай Нгуен (Бак Кан) — Каобанг имеет протяженность 87 км (Тхай Нгуен — 60 км, Каобанг — 27 км), запланировано четыре полосы, а предварительный общий объем инвестиций составляет около 29 900 млрд донгов.

Выполняя указание премьер-министра, народные комитеты провинций Баккан и Каобанг организовали подготовку отчета по предварительному технико-экономическому обоснованию проекта. В ходе реализации проекта, в связи со сложностями в мобилизации ресурсов, оба населенных пункта представили и предложили премьер-министру и Министерству строительства включить инвестиционный проект скоростной автомагистрали в среднесрочный государственный инвестиционный портфель на период 2026-2030 гг. Министерства строительства.

Однако, реализуя политику содействия децентрализации и делегирования полномочий населенным пунктам, премьер-министр согласился назначить населенные пункты компетентными органами для реализации проекта. Министерство строительства поручило группе управления проектом передать соответствующие документы провинции Каобанг для продолжения реализации.

Скоростная автомагистраль Thai Nguyen - Lang Son должна проходить параллельно национальной автомагистрали 1B, ключевому маршруту, соединяющему два населенных пункта, но не запланированному в соответствующих планах. Ожидается, что длина маршрута составит около 120 км (Lang Son 70 км, Thai Nguyen 50 км), с 4 полосами и предварительными общими инвестициями в размере около 29 000 млрд донгов.

В уведомлении № 43 от 13 февраля 2025 года канцелярии правительства премьер-министр поручил Министерству строительства изучить и дополнить скоростную автомагистраль Лангшон - Тхайнгуен в процессе пересмотра и корректировки Планирования дорожной сети в соответствии с Законом о планировании и его реализации в период 2026 - 2030 годов.

Фан Транг

Источник: https://baochinhphu.vn/rot-rao-chuan-bi-dau-tu-xay-dung-3-tuyen-cao-toc-quan-trong-phia-bac-102250708190319004.htm