Цивилизованная столица, опирающаяся на гору и смотрящая на реку
Báo Thanh niên•10/10/2024
Помимо моста Лонгбьен (построенного в 1898 году, введенного в эксплуатацию в 1903 году), в Ханое теперь есть еще 8 мостов через Красную реку, в том числе: Тханг Лонг, Чыонг Дуонг, Винь Туй, Тхань Три, Нят Тан, Винь Тхинь, Ван Ланг, Чунг Ха; из которых 6 мостов находятся во внутреннем городе.
По словам доктора архитектора Дао Нгок Нгиема, вице-президента Ассоциации городского планирования и развития Вьетнама, каждый мост через Красную реку имеет свое значение: мост Лонгбьен, построенный во времена французов, имеет историческое значение; мост Тханглонг ассоциируется с социалистической дружбой; мост Тханьчи олицетворяет международную интеграцию; а мосты Чыонгзыонг и Виньтуй символизируют внутреннюю силу с «духом бережливости»...
Мост Нят Тан, соединяющий районы Тэй Хо и Донг Ань, после постройки способствовал повышению стоимости земли.
ФОТО: ХУУ ТХАНГ
Ранее Ханой развивался преимущественно к югу от Красной реки, что приводило к огромному неравенству между регионами. С момента планирования Ханой начал активно развиваться к северу от Красной реки и построил мост Чыонгзыонг, соединяющий районы Хоан Кием и Зя Лам. В 2003 году был основан район Лонгбьен, ознаменовав собой первый случай, когда центральная городская территория Ханоя «пересекла Красную реку». Таким образом, мост Чыонгзыонг ассоциируется с символом внутренней силы развития Ханоя. Мост Няттан станет новым символом Ханоя, когда он будет развиваться к западу от Красной реки, соединяя районы Тэйхо и Донгань. Согласно Транспортному плану до 2030 года, Видение 2050, утвержденному премьер-министром, в Ханое будет 18 мостов через Красную реку, которые будут беспрепятственно соединять экономические и политические центры, а также местные регионы и города-спутники. Г-н Дао Нгок Нгием отметил, что строительство большего количества мостов не только способствует снижению транспортной нагрузки и сокращению численности населения в центре города, но и способствует эффективному использованию обширных земельных ресурсов для реструктуризации экономики, формирования и развития новых жилых районов. Это, в свою очередь, изменяет и повышает стоимость земли. Как правило, после ввода в эксплуатацию моста Няттан цены на землю в районе Донгань резко выросли; или после строительства моста Тханьчи цены на землю в районах Тханьчи и Зялам также выросли. «Если раньше мосты строились только для обеспечения движения и торговли между двумя берегами реки, то теперь мосты также несут ответственность за сбалансированное развитие. Мосты подобны гигантским весам, регулирующим и гармонизирующим движение между двумя берегами», – отметил г-н Нгием. Г-н Нгием привел в пример реку Сену (Франция), на которой построено 37 мостов. Среди них выделяются четыре моста: Мост Искусств, Мост Нёф, Мост Бир-Хакейм и Мост Александра III, создающие панорамную картину истории и жителей Парижа. «Согласно плану, после строительства моста Тулиен он соединит два исторических района, расположенных на пространственной оси Западное озеро – Ко Лоа, которая является осью связи культурного наследия», – сказал г-н Нгием. Говоря о выборе оси Красной реки в качестве одной из пяти ведущих осей Плана развития столицы Ханоя на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, доктор Нгуен Куанг Ань из Вьетнамского национального университета в Ханое отметил, что это убедительно подтверждает центральное положение реки на протяжении всей её долгой истории, развитие столицы сбалансированным, гармоничным, быстрым, мощным и устойчивым образом, охватывающим оба берега. Таким образом, модель «опираясь на гору и глядя на реку» Ли Тхай То верна уже тысячи лет и, безусловно, останется верной ещё десятки, а то и сотни лет. «Поэтому цель превратить Ханой в «цивилизованный, культурный, современный» город, движущую силу развития дельты Красной реки, ключевого экономического региона Севера и всей страны, город, связывающий мир и стоящий на одном уровне со столицами развитых стран региона, несомненно, станет полной и яркой реальностью», — сказал г-н Нгуен Куанг Ань.
Комментарий (0)