Польские грузовики выстроились в очередь на пограничном пункте пропуска в Дорохуске. (Источник: AFP) |
Грузовое движение за пределами трех польско-украинских пограничных пунктов пропуска «Корчова – Краковец», «Гребенне – Рава Русская» и «Дорохуск – Ягодин» остановлено. Владельцы польских транспортных компаний протестуют против того, что они считают недобросовестной конкуренцией со стороны предприятий соседней страны.
Польские водители также протестуют против того, что они считают бездействием правительства , поскольку их деловые возможности переходят в руки иностранных конкурентов в результате российско-украинского конфликта.
«Они снизили цены и забрали товары, которые мы перевозили», — рассказал польский водитель.
«Мы хотим, чтобы были восстановлены правила честной конкуренции», — заявил журналистам в Дорохуске Рафал Меклер, один из организаторов протеста.
По данным властей, главным вопросом, который сейчас вызывает недовольство польских водителей, является тот факт, что грузовики из Украины освобождены от разрешений на пересечение польской границы, поскольку в феврале 2022 года Россия начала специальную военную операцию. Поэтому первым в списке требований стоит восстановление разрешений на въезд для «конкурентов».
Среди требований протестующих — восстановление лицензий для украинских транспортных компаний; ужесточение правил перевозок для иностранных транспортных компаний в рамках ЕКМТ (Европейской конференции министров транспорта); запрет на регистрацию компаний в Польше, если их финансовая деятельность осуществляется за пределами ЕС; создание отдельной очереди в электронной очереди для транспортных средств с номерными знаками ЕС; создание отдельной очереди на всех границах для порожних грузовиков, а также получение доступа к системе пропуска «Украинский шлях».
Требования польских дальнобойщиков включают восстановление ограничений на количество въезда в Польшу транспортных средств, зарегистрированных в Украине, а также запрет на деятельность транспортных компаний с капиталом из-за пределов ЕС.
«Мы вынуждены протестовать из-за сбоев в автомобильных перевозках, которые происходят в польских транспортных компаниях... вызванных неконтролируемым притоком капитала от белорусских, российских и украинских компаний — капитала, поступающего от предприятий с восточной границы», — заявил Кароль Рыхлик, владелец транспортной компании и глава Ассоциации водителей грузовиков, во время акции протеста возле перекрестка Дорохуск.
Водители грузовиков также сравнили свое положение с положением польских фермеров, которые добились уступок от правительства после яростных протестов против волны импорта дешевого зерна из соседней страны.
Но для некоторых польских водителей их протест даже является определяющим моментом. «Мы все еще пытаемся бороться, но если эта ситуация затянется до самого конца — и если ничего не произойдет — украинцы захватят польский рынок перевозок», — обеспокоен один из водителей.
Представитель польского правительства не был доступен для комментариев. Однако, по данным Министерства инфраструктуры Польши, в настоящее время Варшава не может удовлетворить требования транспортных компаний по восстановлению системы лицензирования для украинских перевозчиков из-за правил ЕС.
Между тем, в действительности данные Пограничной службы Польши показывают, что в среднем через три пограничных перехода на польско-украинской границе в каждом направлении ежедневно проезжают сотни грузовиков.
Протестующие требовали пропускать только один грузовик в час, за исключением определенных грузов, перевозящих оборудование для украинских военных, гуманитарную помощь, летучие вещества и скот.
Между тем министр инфраструктуры Украины Александр Кубраков подтвердил, что польская блокада была введена, и заявил, что Киев считает, что этот шаг «наносит ущерб интересам и экономикам обеих стран» и препятствует экспорту сельскохозяйственной продукции.
«Мы готовы к конструктивному диалогу, учитывающему интересы перевозчиков обеих стран», — написал Кубраков в социальной сети X (ранее Twitter) .
«Внимание, движение транспорта из Польши затруднено из-за забастовки водителей этой страны», — говорится в сообщении Пограничной службы Украины в Telegram .
Министерство инфраструктуры Украины подтверждает, что в среднем от 40 000 до 50 000 грузовиков пересекают границу с Польшей ежемесячно через восемь контрольно-пропускных пунктов, что вдвое больше, чем до конфликта с Россией. Большая часть товаров перевозится собственным автопарком Украины. Они также говорят, что Украина теперь экспортирует больше товаров через Польшу, чем во все остальные соседние страны вместе взятые.
«Блокировка дорог, ведущих к пограничному переходу между Польшей и Украиной... является «болезненной раной» на спине Киева, страны, которая несет большие потери из-за конфликта с Россией», — написал посол Украины в Варшаве Василий Зварыч в социальной сети X.
В этой ситуации в эфире национального телевидения советник руководителя Офиса президента Украины Михаил Подоляк призвал Польшу к переговорам для урегулирования разногласий в сфере грузоперевозок, которые привели к блокаде границы. Он также подтвердил, что «Польша остается важным партнером Украины».
«Несмотря на все экономические трудности, нам следует сохранять спокойствие и договариваться», — заявил Михаил Подоляк, добавив, что Киев также заинтересован в улучшении качества этого рынка грузоперевозок.
Господин Подоляк подчеркнул, что для Украины Польша является «важным транзитным партнером», через который поставляется все необходимое. «Нам нужно найти баланс, и я думаю, у нас это получится», — убедительно заявил господин Подоляк.
Источник
Комментарий (0)