В районе Кханьшон проживает многочисленное этническое меньшинство, и жизнь людей по-прежнему трудна. До районного центра можно добраться только по одной дороге – Провинциальной дороге № 9. Она проходит по сложному горному рельефу, подверженному оползням, поэтому её необходимо регулярно обслуживать, ремонтировать и модернизировать. В настоящее время вся дорога расширена с 3,5 до 5,5 м, дорожное покрытие асфальтобетонное, что создаёт благоприятные условия для передвижения людей.
Кроме того, дороги в районе также были отремонтированы и модернизированы. Например, с начала 2023 года введена в эксплуатацию первая фаза маршрута Ба Кум Бак – Ба Кум Нам с общим объемом инвестиций 14,5 млрд донгов, начиная от моста Суой Лон (деревня Хон Гам, коммуна Ба Кум Нам) до конечной точки, пересекающей провинциальную дорогу № 9 (деревня Суой Да, коммуна Ба Кум Бак). Общая протяженность участка – 5 км. Благодаря этому расстояние от центра коммуны Ба Кум Нам до центра коммуны Ба Кум Бак сократилось на 7 км (по старой дороге – 12 км).
Помимо удовлетворения транспортных потребностей людей, эта дорога также способствует социально -экономическому развитию двух коммун, открывая возможности для развития сельскохозяйственного и лесного производства на площади 400 гектаров, что приносит пользу более 3500 представителям этнических меньшинств. Г-н Бо Бо Туен, житель деревни Хон Гам, поделился: «У моей семьи есть 1 гектар бананов в верхней части Суойлона. Раньше, когда этой дороги не было, людям было трудно возить бананы с полей в центр коммуны для продажи. Теперь же дорога открыта, мотоциклы ездят на поля, а сельскохозяйственная техника приезжает на место для покупки, так что это очень удобно».
В 2023 году Кханьшон реализовал проект по инвестированию в строительство межкоммунальной дороги Шонлам – Тханьшон. Этот проект направлен на удовлетворение неотложных потребностей местного населения, в частности, на завершение строительства моста и дорожной сети, соединяющей два муниципалитета. Проект предусматривает создание дорожной сети третьего уровня с общей протяженностью около 5,7 км, шириной цементобетонного покрытия 3,5 м и шириной дорожного полотна 6,5 м, соответствующей стандартам горной дороги пятого уровня. Общий объем инвестиций составил 79 млрд донгов.
Г-н Као Минь Ви, заместитель председателя Народного комитета района Кханьшон, сказал: «В районе проживает более 20 000 представителей этнических меньшинств, составляющих более 70% населения района, в основном народность раглай. Раньше жизнь жителей района была трудной, транспортное сообщение было неудобным, особенно дороги, ведущие к производственным районам... Благодаря вниманию партии и государства, в последние годы было одновременно построено множество дорог, обслуживающих производство и жизнь людей, что позволило людям удобно передвигаться и перевозить сельскохозяйственную продукцию».
В последние годы провинция Кханьхоа, район Кханьвинь, также уделяла особое внимание инвестициям в модернизацию транспортной системы. На сегодняшний день все дороги, ведущие к центрам коммун, забетонированы и заасфальтированы, что позволяет легко проезжать по ним на протяжении всего пути. Основными транспортными магистралями являются дороги провинциального значения, которые были модернизированы и расширены.
По словам г-на Ван Нгок Хыонга, председателя Народного комитета района Кханьвинь, в районе Кханьвинь имеется 52 км национальных автомагистралей, 63 км дорог провинциального значения и более 88 км сельских (межрайонных) дорог. К настоящему времени, благодаря усилиям провинции, транспортная инфраструктура района в основном завершена, что создает благоприятные условия для передвижения людей и способствует социально-экономическому развитию района. В частности, строительство дороги, соединяющей районы Кханьшон и Кханьвинь, станет ещё более удобным для торговли, культурного обмена и туризма между двумя населёнными пунктами.
Кроме того, в рамках Национальной целевой программы 1719 район Кханьвинь активно инвестировал в инфраструктуру, необходимую для удовлетворения потребностей производства и жизни в районах проживания этнических меньшинств и горных районах 13 коммун и городов района. В результате, в 2022 и 2023 годах район инвестировал 14 км дорог в производственных зонах, что принесло непосредственную пользу около 2100 домохозяйств, 80% из которых принадлежат к этническим меньшинствам.
Кроме того, район инвестировал в проект централизованного водоснабжения в коммуне Кханьчынг, обеспечив водой более 200 домохозяйств; также были выделены средства на поддержку водоснабжения 54 домохозяйств, проживающих в крайне неблагополучных коммунах. Благодаря этому транспортная инфраструктура синхронно связана между производственными зонами, что обеспечивает удобство передвижения и перевозки грузов, способствует росту доходов, улучшению материальной и духовной жизни людей.
«Благодаря инвестициям в инфраструктуру сознание и действия этнических меньшинств существенно изменились. Люди сосредоточились на инвестициях в производство, ограничив свою зависимость от государства», — добавил г-н Хыонг.
Согласно отчёту Комитета по делам этнических меньшинств провинции Кханьхоа, в 2022 и 2023 годах провинция инвестировала в строительство 83 новых объектов первой необходимости в районах с крайне сложными условиями, включая 71 объект для развития дорожного движения в сельской местности. Кроме того, многие транспортные пути в районах с крайне сложными условиями были отремонтированы и обслужены. На сегодняшний день завершено и введено в эксплуатацию 43 объекта, общий объём инвестиций составил почти 100 миллиардов донгов.
В рамках политики поощрения инвестиций в инфраструктуру в районах проживания этнических меньшинств и горных районах местные органы власти разработали планы и сформировали специализированные производственные зоны, например: в районе Кханьшон имеется район выращивания дуриана площадью 2300 гектаров; в районе Кханьвинь имеется район выращивания зеленого грейпфрута площадью около 700 гектаров; в некоторых районах выращивают фиолетовый сахарный тростник, бананы, рамбутан, мангостин, разводят коз, коров и птицу... в двух горных районах Кханьшон и Кханьвинь, создавая товары и типичные продукты каждой местности с высокой экономической ценностью.
Г-н Во Нам Тханг, глава Комитета по делам этнических меньшинств провинции Кханьхоа, сказал: «За последние годы этнические меньшинства и горные районы провинции всегда получали руководство, направление и максимальную мобилизацию ресурсов от партийных комитетов и органов власти всех уровней, было разработано множество мер поддержки и реализовано множество синхронных решений по инвестициям в социально-экономическое развитие».
К настоящему времени облик сельской местности в районах проживания национальных меньшинств и горных районах значительно улучшился, социально-экономическая инфраструктура постепенно развивается, обеспечивая потребности населения в жизни, обучении, работе и производстве. В дальнейшем департаменты, филиалы и местные органы власти провинции продолжат уделять особое внимание строительству дорог, обслуживающих производство и жизнь людей, создавая благоприятные условия для развития экономики в районах проживания национальных меньшинств и горных районах.
Источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)