- Инфраструктурный прорыв — стремление достичь высот
- Ка Мау призывает инвестировать в промышленную инфраструктуру и экспорт энергии в Сингапуре
- Срочно модернизировать телекоммуникационную инфраструктуру на уровне коммун
Завершено множество ключевых проектов, а также активно реализуются проекты, в последнее время ускоряющие темпы реализации, что позволяет представить дорожную инфраструктуру провинции как всё более полную и содержащую множество важных транспортных магистралей. Таким образом, система дорожного движения становится более целостной, создавая основу и движущую силу для всестороннего и устойчивого социально-экономического развития.
Завершение строительства моста Ганьхао протяженностью более 770 метров не только отвечает пожеланиям жителей по обе стороны устья реки Ганьхао, но и радует жителей и власти провинций Камау и Бакльеу . Рассказывая об этом, г-н Нгуен Ван Ден (деревня Лыу Хоатхань, коммуна Тан Туан, район Дамдой) не скрывал своих эмоций: «Большая часть торговой деятельности местных жителей сосредоточена в районе Донгхай провинции Бакльеу. Однако за последние несколько десятилетий торговля столкнулась со множеством препятствий из-за необходимости переправляться на пароме. Поэтому мост через реку Ганьхао — давняя мечта жителей, и теперь она сбылась».
Ранее жители устья реки Сонгдок (район Чанвантхой) были чрезвычайно воодушевлены, когда два берега здесь были соединены мостом через реку Онгдок. Кроме того, гладкая асфальтовая ось протяженностью около 67 км, проходящая с востока на запад и пересекающая Национальное шоссе 1, а также множество соединительных маршрутов создали непрерывную транспортную ось от Западного моря (Сонгдок) до Восточного моря (Ганьхао).
Мост через реку Онгдок, мост Ганьхао и шоссе «Восток-Запад» создали транспортный пояс, соединяющий Восточное и Западное моря. Это важный «катализатор» для обеспечения связей и содействия социально-экономическому развитию, особенно морской экономики , потенциал которой ещё очень велик для прорыва в соседних регионах.
Мост через реку Онгдок является ключевым транспортным проектом, способствующим социально-экономическому развитию прибрежного города Сонгдок в частности и провинции в целом.
Ранее (когда не существовало оси Восток-Запад) товары жителей города Сонгдок перевозились преимущественно по транспортному маршруту Тактху – Сонгдок. Несмотря на инвестиции в модернизацию дорожного покрытия этого маршрута, на нём имеется мост с разрешённой нагрузкой всего 8 тонн, что существенно повлияло на грузоперевозки людей и предприятий. Ввод в эксплуатацию маршрута Восток-Запад устранил это узкое место, создав благоприятные условия для производственной и коммерческой деятельности, особенно для перевозки грузов более 2000 предприятий, торговых организаций и тысяч рыболовных судов в провинции и за её пределами. Господин Данг Лой, директор компании Dang Loi LLC (Гамлет 11, город Сонгдок), подсчитал: «С момента строительства оси Восток-Запад компания может сэкономить 40–60 миллионов донгов в месяц на транспортных расходах. Это не только экономит деньги, но, что ещё важнее, сокращает время транспортировки, способствуя повышению эффективности производства и бизнеса».
Вдоль трассы Восток-Запад формируются новые жилые массивы, постепенно появляется множество производственных и деловых предприятий, образуя новый коридор экономического развития.
Наряду с осью Восток-Запад, в последнее время на таких маршрутах, как Национальное шоссе 1, Фунг Хьеп, Национальное шоссе 63 и т.д., провинция инвестировала, ввела в эксплуатацию или завершает многочисленные проекты и работы по обновлению и модернизации транспортной инфраструктуры, что позволит создать непрерывное транспортное сообщение. Характерными примерами являются строительство, расширение и реконструкция дороги Камау – Дам Дой; расширение и реконструкция дороги Вам Динь – Кай Дой Вам; строительство, расширение и реконструкция дороги У Минь – Кхань Хой...
Более того, люди с нетерпением ждут возможности воспользоваться преимуществами многочисленных проектов стоимостью в тысячи миллиардов донгов, реализация которых ожидается в этом году. В частности, скоростная автомагистраль Камау – Дат Муи, которая в ближайшем будущем соединится с морским портовым кластером Хон Кхоай, станет опорой развития морской экономики, способствуя раскрытию всех её потенциалов и сильных сторон, что поможет (новой) провинции Камау ускорить развитие. В последнее время люди ожидают скоростную автомагистраль, соединяющую город Кантхо с Камау; этот проект ускоряется и будет завершен к концу 2025 года, как и планировалось.
Строительство скоростной автомагистрали, соединяющей Камау с городом Кантхо (участок в провинции), ведется ускоренными темпами для завершения в соответствии с графиком.
Говоря о развитии местной транспортной инфраструктуры, заместитель председателя Народного комитета провинции Лам Ван Би неоднократно подчеркивал, что провинция рассматривает транспортную инфраструктуру как важную основу не только для содействия социально-экономическому развитию, но и для обеспечения национальной обороны и безопасности. Поэтому провинция уделяет особое внимание выявлению и оперативному устранению трудностей, возникающих в ходе реализации проектов, для ускорения прогресса и обеспечения качества, особенно ключевых работ и проектов.
Постоянно совершенствующаяся транспортная инфраструктура не только помогает предприятиям и людям развивать экономику, но и служит основой для привлечения инвестиций в провинцию, открытия новых пространств для развития и создания мощного прорыва для достижения целевого показателя роста в 8% и более к 2025 году с целью достижения двузначного роста в последующий период.
Нгуен Фу
Источник: https://baocamau.vn/hoan-thien-ha-tang-tao-suc-bat-toan-dien-a39932.html
Комментарий (0)