Какие национальные железнодорожные линии планирует построить Ханой?

Модернизировать 5 существующих маршрутов, построить 6 новых маршрутов

Консультант сообщил, что область планирования охватывает территорию от Ханоя до центра соседних провинций, включая: Тхай Нгуен, Винь Фук, Фу Тхо, Хоабинь, Ханам, Хынг Йен, Бак Нинь, Бакзянг . Планирование рассчитано на период до 2030 года с перспективой на 2050 год.

Согласно Плану развития железнодорожной сети на период 2021–2030 гг. с перспективой до 2050 года, развитие железнодорожной сети в районе Ханойского узла будет продолжено, при этом ряд радиальных железнодорожных маршрутов будет скорректирован для обеспечения соответствия новой ситуации развития.

В частности, национальная железная дорога через Ханой проходит по Восточной кольцевой линии, соединяющей Нгокхой – Лакдао – Бакхонг – Тхатьлой, и Западной кольцевой линии, соединяющей Нгокхой – Тхатьлой (не заходя в центр Ханоя). Участки Нгокхой – Йенвьен и Зялам – Лакдао будут преобразованы в городские железные дороги после ввода в эксплуатацию Восточной кольцевой линии. Ханойскому Народному комитету будет поручено руководить исследованиями и инвестициями в городскую железнодорожную линию № 1 от Йенвьена до Нгокхой.

Консультации по планированию железнодорожных маршрутов и станций в районе городского узла Ханоя позволили модернизировать 5 существующих маршрутов и построить 6 новых национальных железнодорожных маршрутов (Фото: иллюстрация).

Чтобы конкретизировать эту ориентацию, консультанты TEDI-CCTDI предложили запланировать в ключевом районе города Ханой 8 железнодорожных линий.

Включая 5 существующих железнодорожных линий: маршрут Ханой - Хайфонг , маршрут Ханой - Лангшон, маршрут Ханой - Тай Нгуен, маршрут Ханой - Лаокай, маршрут Ханой - Хошимин.

Одновременно планируется строительство шести новых железнодорожных линий. Восточная кольцевая железная дорога (Нгокхой — Лакдао — Тхатьлой) разделена на два участка: участок Нгокхой — Лакдао соединяет южный маршрут до Хошимина с восточным маршрутом до Хайфона. Участок Лакдао — Бакхонг — Тхатьлой соединяет железную дорогу Ханой — Хайфон с западной железнодорожной линией Ханой — Лаокай и северной железнодорожной линией Ханой — Донгданг, Ханой — Тхайнгуен.

Восточная кольцевая дорога от Нгокхой до Тхатьлоя имеет протяжённость около 65,1 км и проходит через такие станции в Ханое, как Нгокхой, Чунгмау, Йентыонг, Донгань, Бакхонг, Тхатьлой. Кроме того, на маршруте есть станции Хынглонг и Лакдао в провинции Хынгйен.

Западный пояс железной дороги (Тхать Лой – Тай Ханой – Нгок Хой) соединяет рельсы железной дороги Ханой – Лаокай, затем маршрут следует по направлению 4-го пояса (параллельно внешней стороне 4-го пояса), пересекает Красную реку по новому мосту Хонг Ха, проходит через район Хадонг и соединяется с южным входом станции Нгок Хой. Протяженность нового Западного пояса железной дороги от Нгок Хой до Тхать Лой составляет около 50,2 км и проходит через станции: Фунг, Тай Ханой, Хадонг.

В то же время планируется строительство новых маршрутов: высокоскоростная железная дорога по оси Север-Юг, протяженность маршрута в городском узле Ханоя около 65 км, начальная точка — станция высокоскоростной железной дороги в комплексе Нгокхой, конечная точка — км 65+060 в провинции Ханам; маршрут Лаокай — Ханой — Хайфон с шириной колеи 1435 мм; маршрут Йенвьен — Фалай — Халонг — Кайлан; маршрут Ханой — Лангшон (новое строительство).

Планирование 4 основных конечных станций, нерадиальных национальных железных дорог

Наряду с планированием маршрута консультант по планированию предложил детальное планирование 4 железнодорожных узловых станций.

Соответственно, станция Нгокхой построена в комплексе Нгокхой в коммуне Нгокхой, округа Тханьчи, Ханой; это южная узловая станция, основная функция которой заключается в приеме и формировании пассажирских и грузовых поездов для железнодорожных маршрутов к югу от Красной реки.

Общая площадь всего комплекса составляет около 250 гектаров, включая: станцию ​​высокоскоростной железной дороги, станцию ​​регулярных национальных пассажирских поездов, грузовую станцию, завод локомотивов, завод легковых вагонов, завод грузовых вагонов, завод по обслуживанию инфраструктуры, депо высокоскоростной железной дороги... Однако, по словам консультанта, это содержание необходимо продолжить изучать и планировать в деталях вместе с процессом создания смежных проектов, таких как: проект городской железной дороги Ханоя линии 1 и линии 6; проект высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг...

Новая станция Лакдао построена в коммунах Лакдао и Чидао уезда Ванлам провинции Хынгйен. Её основная функция — организация движения пассажирских и грузовых поездов по Восточным железнодорожным линиям, а также пересадка и пересадка пассажиров между поездами национальной железной дороги и поездами Ханойской городской железной дороги № 1.

На станцию ​​возложены следующие задачи: организация приема и отправления пассажиров национальных железных дорог по железнодорожным линиям Ханой — Хайфон с шириной колеи 1000 мм и Лаокай — Ханой — Хайфон с шириной колеи 1435 мм; прием и отправка пассажирских поездов; расформирование пассажирских поездов; прием и отправка грузовых поездов; расформирование грузовых поездов на восточном направлении узла; техническая эксплуатация локомотивов, пассажирских и грузовых вагонов; планирование земельных резервов для развития городских железнодорожных станций и депо.

Консультант предложил подробный план для 4 конечных станций. Национальная железная дорога не является радиальной, поэтому нынешняя станция Ханой станет частью городской железнодорожной линии (Фото: станция Йенвьен станет конечной станцией для пассажирских поездов для железнодорожных линий к северу от Красной реки).

Станция Йентхыонг построена в коммуне Йентхыонг города Ханоя и районе Чаукхе города Тушон провинции Бакнинь; ее основная функция — организация грузовых поездов для железнодорожных линий к северу от Красной реки.

На станцию ​​возложены следующие задачи: прием и отправка пассажирских поездов; прием и отправка грузовых поездов; расформирование и формирование грузовых поездов на маршрутах Ханой - Лаокай, Ханой - Тхайнгуен, Ханой - Куангнинь, Ханой - Лангшон; организация погрузки-разгрузки, сохранение грузов; техническая эксплуатация локомотивов и грузовых вагонов; планирование резервирования земель для будущего расширения станции.

Новая станция Йенвьен, построенная на территории нынешней станции Йенвьен, имеет основную функцию — быть пассажирской железнодорожной станцией для железнодорожных линий к северу от Красной реки, а также соединять и пересаживать пассажиров между поездами национальной железной дороги и городскими поездами Ханойской линии 1.

На станцию ​​возложены следующие задачи: организация приема и отправления пассажиров национального железнодорожного сообщения по маршрутам Ханой - Лаокай, Ханой - Тхай Нгуен, Ханой - Лангшон, Ханой - Куангнинь; прием и отправка пассажирских поездов; расформирование и формирование пассажирских поездов; техническая эксплуатация локомотивов и пассажирских вагонов.

Консультант также даёт указания по стыковке с другими видами транспорта. В частности, для пассажирских станций, расположенных в центре города, в крупных городских агломерациях, нет необходимости в прямом соединении с национальными автомагистралями или скоростными магистралями, но эту функцию берут на себя городские дороги или выделенные дороги.

Что касается связи с городской системой, туристическими зонами и районами с грузовыми портами, то ожидается, что национальная железнодорожная система в районе Ханоя не будет работать радиально или вглубь центральной городской территории. Городское сообщение будет осуществляться посредством общественного транспорта, такого как автобусы, такси и городская железная дорога.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-dang-quy-hoach-nhung-tuyen-duong-sat-quoc-gia-nao-192240221211940551.htm