Аэропорт Лонг Тхань обретает форму и, как ожидается, примет первый коммерческий рейс в 2026 году. Фото: VAN TRUNG
Проект аэропорта Лонг Тхань должен быть успешным
«Перед нами стоит важная проблема развития, и нам необходимо решать ее более методично, а не действовать по принципу «туда-сюда»», - подчеркнул доцент, доктор Чан Динь Тьен, бывший директор Института экономики города Хошимин, на семинаре «Содействие развитию связи между Лонг Тхань и Хошимином», организованном газетой Tuoi Tre во второй половине дня 27 июня.
По словам доктора Тьена, в нынешних условиях мировой экономики Вьетнаму просто необходимо развиваться быстро, иначе он останется в стороне. Однако необходимо также учитывать и осуществимость проекта. Конечно, «такой крупный проект, как аэропорт Лонгтхань, должен быть успешным».
В Лонг Тхань, с одной стороны, необходимо чётко определить портрет и пространство. С другой стороны, необходимо сосредоточиться на ценности развития на должном уровне: это общенациональный проект, а не проект одного населённого пункта или региона.
Доктор Чан Динь Тьен сказал, что у Донгная есть преимущество в наличии международного транзитного порта и международного аэропорта Лонг Тхань, чего нет у Ханоя , Хайфона и многих других населенных пунктов. Фото: QUANG DINH
Позиционируя Лонгтхань как «город-аэропорт», необходимо учитывать необходимость международного транзита и привлечения иностранных туристов, подобно Сингапуру. Нынешний подход Вьетнама предполагает более позднее развитие, но ему необходимо стремиться к опережению, и Лонгтхань не является исключением.
Он считает, что главная движущая сила развития Вьетнама сегодня — это частный сектор. Когда он открыт, потенциал роста кажется безграничным и огромным. Раньше многие проекты было очень сложно одобрить, но теперь они одобрены. Например, раньше реализация проектов занимала 5 лет, а теперь — всего 7 месяцев.
Проект аэропорта Лонгтхань должен правильно расставить приоритеты в плане кадровых ресурсов, ресурсов, скорости и т.д., чтобы избежать риска завершения проекта без точного определения дальнейших действий и без возможности развития его сильных сторон. Для развития аэропорта-города необходима тесная координация между частным и государственным секторами.
Комплексное развитие железнодорожных, автомобильных и водных путей для обеспечения удобного доступа людей к аэропорту
Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, рассказал, что ожидается, что район Лонг Тхань станет местом, которое будет отвечать требованиям к электроэнергетической инфраструктуре, социальной инфраструктуре, численности населения... для обслуживания городской зоны аэропорта. Фото: QUANG DINH
Г-н Хюинь Тан Лок, заместитель директора Департамента строительства провинции Донгнай, сообщил, что планируется, что площадь нового международного аэропорта Лонг Тхань составит около 5000 гектаров, а ее расширение планируется примерно на 20 000 гектаров.
Провинция Донгнай реализует идею развития вспомогательной территории совместными усилиями Лонг Тхань, Ньон Трачь, Кам Ми, Транг Бом и Бьен Хоа.
В настоящее время идёт процесс объединения коммун и районов. Цель — совершить первый коммерческий рейс в 2026 году в районе Лонгтхань.
Транспортное сообщение для этого проекта по-прежнему представляет собой серьёзную проблему. Люди с хорошим финансовым положением могут легко добраться до аэропорта Лонг Тхань на машине, особенно по автомагистралям.
Но, честно говоря, пользователи мотоциклов, которые по-прежнему тратят много времени на то, чтобы добраться до аэропорта, — это группа населения, которая заинтересована в лучшем обслуживании.
Поэтому провинция Донгнай берёт на себя инициативу по реализации проекта строительства моста Катлай. Цель проекта — комплексно решить проблему транспортного сообщения, упростив для людей из разных мест доступ к аэропорту на двухколёсном транспорте, одновременно развивая множество других видов транспорта.
Архитектор Чинь Хонг Вьет, заместитель директора Национального института архитектуры (Министерство строительства), рассказал, что премьер-министр поручил не откладывать проект аэропорта Лонг Тхань и ввести его в эксплуатацию в 2026 году. Поэтому одним из главных приоритетов является завершение создания инфраструктуры, обслуживающей аэропорт, а также скоростных автомагистралей, соединяющих аэропорт с вспомогательными зонами.
В этом духе необходимо сосредоточиться на развитии синхронной транспортной инфраструктуры, включая железные дороги, автомобильные дороги и водные пути, для эффективного содействия развитию аэропорта Лонг Тхань.
Архитектор д-р Чинь Хонг Вьет, заместитель директора Национального института архитектуры (Министерство строительства), подтвердил решимость подразделений, реализующих проект аэропорта Лонг Тхань, содействовать развитию экономики. Фото: КУАНГ ДИНЬ
Руководствуясь планом Национального института архитектуры, руководство Министерства строительства одобрило приоритетное направление развития – обеспечение связи между городскими районами и аэропортами. Приоритетное внимание уделяется инвестициям в скоростную автомагистраль Бьенхоа – Вунгтау, что позволит снизить транспортную нагрузку на центр Хошимина.
В среднесрочной перспективе (2025–2030 гг.) планируется развернуть железнодорожную и городскую железнодорожную систему, которая обеспечит мультимодальное сообщение между аэропортом Лонг Тхань (Донг Най) и аэропортом Таншоннят (Хошимин).
С точки зрения городского развития Лонгтхань станет прорывным экономическим локомотивом, применяя модель развития аэропортов, подобную той, что используется в Сингапуре, Дубае и других развитых странах. В основе этой модели лежит логистика аэропорта. Масштаб развития не ограничивается только районом Лонгтхань, но и расширяется в рамках «города-побратима» Хошимина.
Концепция развития проекта предполагает глобальные связи, а также укрепление региональной связности по ключевым направлениям, включая Бьенхоа (северо-запад), Лонгкхань (северо-восток), Нёнчат (юго-запад), и расширение связей с городами Тхудык и Хошимин. Цель — формирование инновационного городского района, привлечение инвестиций и содействие социально-экономическому развитию района Лонгтхань.
Министерству строительства поручено сосредоточиться на срочном завершении ключевых пунктов в период 2025–2026 годов, продемонстрировав твердую решимость содействовать развитию связей в Юго-Восточном регионе, превращая аэропорт Лонгтхань в аэропорт городской зоны и транзитный узел Юго-Восточной Азии.
В качестве моста и локомотива министерство намерено продолжать совершенствовать институты и решения для содействия синхронному развитию.
Источник: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm
Комментарий (0)