Предприятия оптовой торговли нефтепродуктами терпят убытки и выжимают скидки?

Продавцы бензина на грани банкротства, опасаясь убытков, поскольку ведущие компании сокращают скидки. Фото: QUANG DINH

Некоторые ключевые предприятия, особенно государственные, возмущены тем, что необходимо пересмотреть основу распределения общих ресурсов, гарантируя, что она соответствует возможностям предприятий, а также является справедливой в условиях конкуренции.

Скидка уменьшена из-за дефицита?

Нефтяная компания в южной провинции, специализирующаяся на закупке товаров у дистрибьютора, который отправляет товары на склад Нябэ, заявила, что, поскольку источник нефти не так обилен, как раньше, компания вынуждена искать источники на соседних складах.

Однако предложение невелико или скидка очень мала, всего несколько сотен донгов, что еще больше «отпугивает» предприятия.

«Каждую неделю мы импортируем товары 3-4 раза, каждый раз получаем около 18 000 литров. Недавно дистрибьютор сказал, что у нас есть только нефть, бензин ограничен. Поскольку мы получаем товары только от одного дистрибьютора, мы также обеспокоены тем, что можем не удовлетворить потребительский спрос, хотя знаем, что скидка очень низкая», — сказал он.

По словам розничного торговца в Хошимине, дефицита товаров нет, но ставка скидки слишком низкая, из-за чего розничные торговцы не заинтересованы в ведении бизнеса.

«На самом деле из-за непрерывного снижения цен на бензин в течение длительного периода времени ключевые предприятия понесли большие убытки, поэтому, когда цены снова начали расти, ключевые предприятия стали использовать скидки, чтобы компенсировать предыдущие потери», — сказал он.

Кроме того, хотя все источники имели запасы, из-за штормов и наводнений корабли не смогли вернуться вовремя, и поставки иногда прерывались. В результате ставка дисконтирования резко упала до 500–600 донгов, а иногда составляла всего 300–400 донгов за литр.

В связи с продолжающимся снижением цен на бензин в последнее время, а также с тем, что цикл корректировки цен слишком быстр (всего за 7 дней), розничные торговцы не решаются импортировать его в больших объёмах из-за риска больших убытков, если не успеют распродать весь товар. В последнее время, когда цены на бензин снова начали расти, дистрибьюторы и продавцы сократили свои скидки.

«Когда бизнес несёт слишком большие убытки, он не хочет импортировать товары. Те, у кого хорошие финансы и кто работает профессионально, имеют резервы, которых хватит на 2–3 дня, чтобы избежать дефицита. Но если скидка слишком низкая и бизнес неэффективен, ему придётся рассмотреть возможность импорта соответствующего количества товаров, чтобы избежать убытков», — признались представители бизнеса.

Дистрибьютор на юге также сообщил, что добывать товар несложно, но основные торговцы продают только тот объем продукции, который указан в контракте с дистрибьюторами.

Особенно когда цены имеют тенденцию к росту, скидки уменьшаются или поставки демонстрируют признаки дефицита или локального дефицита, дистрибьюторы и агенты, желающие закупить больше, не могут получить товары.

«Напротив, когда цены имеют тенденцию к снижению, а скидки увеличиваются, предприятия не могут импортировать много товаров из-за страха убытков. Поэтому предприятия импортируют только необходимое количество товаров для продажи и не могут или не решаются спекулировать, поскольку текущий рынок слишком рискован», — пояснил он.

Крупные потери из-за снижения запасов и цен

В то время как дистрибьюторы, агенты и розничные магазины обеспокоены сокращением скидок, многие ключевые предприятия также испытывают «головную боль», поскольку минимальный общий источник бензина и масла (количество выделенных товаров, достаточность которого предприятия должны гарантировать в соответствии с распределением — П.В.), установленный Министерством промышленности и торговли с начала года, труднодостижим.

По словам оптового продавца нефтепродуктов на юге страны, из-за непрерывного падения цен в последние месяцы он продолжает закупать товары и нести убытки. Особенно это касается государственных нефтяных компаний, которым поручено обеспечивать крупные поставки, в то время как потребление не поспевает за ростом цен.

Более того, цикл корректировки цен составляет всего 7 дней, поэтому при импорте товаров компания имеет запасы на уровне десятков миллиардов донгов. Только эта компания запросила сокращение выделенной квоты на 30%, но пока не получила одобрения.

«В этом году конкуренция на рынке очень сильная, цены постоянно падают. Несмотря на то, что общий объём поставок удобрений велик, запасы слишком велики, что приводит к убыткам при падении цен.

«Поэтому мы вынуждены сократить скидки для агентов и дистрибьюторов, но хуже всего то, что мы потеряем ещё больше клиентов. Многие подразделения перешли на закупку товаров у других поставщиков с более конкурентоспособными ценами», — посетовали представители компании.

Между тем частный оптовик заявил, что на него не оказывалось особого давления с целью выделения минимального общего источника, и он даже превысил 300%.

Причина в том, что эта компания применяет множество политик для гибкой корректировки уровня скидок, постоянно расширяя сеть агентов и розничных магазинов по всей стране, тем самым привлекая клиентов на рынок и увеличивая потребление. Это также помогает компании избегать убытков.

Неадекватный механизм распределения всех ресурсов?

По словам ключевых трейдеров, многие ведущие нефтяные предприятия обратились с просьбой скорректировать общий минимальный источник, поскольку распределение добычи Министерством промышленности и торговли было необоснованным.

В то время как государственным нефтяным предприятиям поручены высокие объемы добычи, на которые приходится 70–80% рынка, частным предприятиям приходится брать на себя гораздо более низкие объемы добычи.

Таким образом, в условиях колебаний цен на рынке и снижения спроса предприятия, которым выделяется большой объём ресурсов, несут огромные убытки. Фактически, некоторым ключевым предприятиям выделяется общий объём менее 2000 м3 в месяц, что крайне мало, в то время как многим государственным нефтегазовым предприятиям выделяются сотни тысяч м3 в месяц, а иногда и почти миллион м3 в месяц.

По мнению этого человека, распределение общих ресурсов является необоснованным и не соответствует возможностям бизнеса и рыночной ситуации, поэтому любому подразделению, которому выделен высокий уровень общих ресурсов, будет сложно это реализовать.

Напротив, предприятия, которым выделены небольшие общие ресурсы, имеют преимущество в том, что им нужно только импортировать достаточное количество выделенной продукции, а затем «следить» за ключевыми подразделениями с большими запасами, чтобы покупать их и перепродавать на рынке с целью получения прибыли.

«Механизм распределения минимального общего количества бензина и масла имеет множество недостатков. Нам выделяют слишком много, а объём потребления очень ограничен. У нас всегда излишки на складах, поэтому мы вынуждены терпеть огромные убытки.

«Другим ключевым предприятиям выделяется лишь низкий общий источник, и они не испытывают давления на запасы, что позволяет им более эффективно конкурировать. Мы рекомендуем скорректировать общий источник, чтобы обеспечить адекватный уровень и здоровую конкуренцию для предприятий», — заявил один из ключевых трейдеров.

Согласно исследованию Туой Тре, в 2024 году Министерство промышленности и торговли распределит совокупный минимальный источник бензина и масла (включая импорт, производство, смешивание и закупку из внутренних источников на нефтеперерабатывающих заводах) между 36 ключевыми предприятиями.

Примечательно, что в то время как некоторым предприятиям поручается от нескольких сотен тысяч до миллионов кубометров на тонну бензина, некоторым предприятиям поручается создавать источники лишь с очень небольшой производительностью, всего несколько десятков тысяч кубометров на тонну.

На недавней встрече Министерства промышленности и торговли с представителями ключевых нефтяных предприятий некоторые трейдеры предложили сократить общий объем выделенных поставок нефтепродуктов, поскольку спрос населения в принципе не претерпел резкого роста.

Множество предприятий понесли ущерб после шторма, некоторые предприятия понесли убытки из-за недавнего резкого падения цен на бензин, в то время как резервов предприятий должно хватить на 20 дней, поэтому балансировать сложно.

Общий объем выделенных ресурсов сильно различается

Согласно данным Министерства промышленности и торговли, Вьетнамская национальная нефтяная группа ( Petrolimex ) является предприятием с крупнейшим источником добычи с производительностью 11,5 млн м3/тонну, что в среднем составляет почти 1 млн м3/месяц; за ней следуют Вьетнамская нефтяная корпорация (PV Oil) с производительностью более 6 млн м3/тонну, импортно-экспортная торговая компания Thanh Le с производительностью более 1,3 млн м3/тонну...

Между тем, некоторым предприятиям выделяется очень мало ресурсов. Например, нефтяная компания Tay Nam SWP Petroleum Company располагает ресурсами более 48 000 м3, что эквивалентно 4000 м3/месяц; нефтяная компания Vinh Long Petroleum Company — 27 182 м3, что эквивалентно 2260 м3/месяц; акционерная компания Phuc Loc Ninh Joint Stock Company — 21 746 м3, что эквивалентно 1812 м3/месяц...

Министерства и отрасли должны взять на себя ответственность за нехватку и перебои с поставками бензина.

Премьер-министр Фам Минь Чинь только что издал официальное обращение, в котором потребовал от министерств и отраслей нести ответственность перед правительством, премьер-министром и народом в случае, если они не будут достаточно активны, чтобы вызвать дефицит и перебои в поставках бензина и масла на внутренний рынок.

Премьер-министр поручил Министерству промышленности и торговли поручить подразделениям обеспечить достаточное количество бензина для системы, ни в коем случае не перекрывая его поставки. Необходимо строго соблюдать общий минимальный запас бензина, выделенный на 2024 год, и резервировать его в соответствии с нормативами.

Министерству промышленности и торговли необходимо усилить контроль, проверку и надзор за деятельностью нефтяного бизнеса, своевременно выявлять нарушения и строго пресекать их в соответствии с нормативными актами.

Министерство финансов обновляет, пересматривает и корректирует фактические затраты, возникающие в структуре базисных цен на нефтепродукты, в целях соответствия и согласования интересов нефтяных компаний и потребителей, предприятий, использующих нефтепродукты, обеспечивая реализацию цели стабилизации рынка, сдерживания инфляции и поддержки производства и бизнеса. Осуществляет контроль и надзор за формированием, управлением и использованием фонда стабилизации цен на нефтепродукты...

8-месячный запас вырос на 8%

По данным отчета Департамента внутреннего рынка, общий объем выделенных в этом году 36 нефтетрейдерам источников составляет 28,4 млн м3/тонну различных видов нефтепродуктов.

За первые 8 месяцев года общий объем импорта и закупок на двух отечественных заводах основными трейдерами составил 18,16 млн м3/тонну различных видов бензина и масла, что равно 63,7% от общего минимального объема, установленного Министерством промышленности и торговли.

Некоторые ключевые предприятия заявили, что понесли большие убытки из-за выделения им слишком большого общего источника, в то время как цены на бензин в последнее время постоянно снижались. Фото: QUANG DINH

Потребление достигло 18 млн м3/т; запасы составили около 1,95 млн м3/т, увеличившись примерно на 8% по сравнению с аналогичным периодом. Ожидается, что за последние 4 месяца года общий объём производства и импорта всех видов бензина и нефтепродуктов составит около 10,2 млн м3/т, при этом предполагаемое потребление превысит 8 млн м3/т, а запасы составят 1-2 млн тонн. Министерство промышленности и торговли подтвердило, что при отсутствии непредвиденных обстоятельств предложение бензина и нефтепродуктов в 2024 году будет в основном соответствовать спросу.

На недавней встрече с ключевыми предприятиями г-н Фан Ван Чинь, директор Департамента внутреннего рынка Министерства промышленности и торговли, заявил, что с настоящего момента и до конца года ситуация на рынке бензина будет развиваться очень сложно.

Поэтому министерство внимательно рассмотрит вопрос о подаче заявки на корректировку с целью сокращения общего объема выделяемых предприятиям ресурсов для достижения высшей цели — обеспечения достаточного снабжения бензином внутреннего потребления.

Источник: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-dau-moi-xang-dau-thua-lo-bop-chiet-khau-20240925224102509.htm