Предложение решений по устранению проблем и недостатков в сфере транспорта

(HNMO) - В ходе обсуждения в кулуарах Национальной ассамблеи во время сессии вопросов и ответов по транспортному сектору во второй половине дня 7 июня депутаты Национальной ассамблеи заявили, что выбранные вопросы предоставили министру транспорта Нгуену Ван Тхангу возможность поделиться опытом и предложить решения по устранению проблем и вопросов, которые существуют уже долгое время.

Делегат Чинь Суан Ан (делегация Донг Най ).

Делегат Чинь Суан Ан (делегация Донг Най):

Содержание вопроса касается практических проблем, которые имеют место.

Вопросы, поднятые министром транспорта Нгуеном Ван Тхангом, также очень верны, точны и сложны, несмотря на то, что он занимает эту должность всего 7 месяцев и впервые выступает перед Национальным собранием. Все эти вопросы требуют немедленного решения, и они уже имеют место на практике, например, в случае с регистрацией транспортных средств и выдачей водительских удостоверений, а ключевой вопрос социально -экономического развития — инвестиции в транспортную инфраструктуру.

Я думаю, что министр, безусловно, столкнётся со значительным давлением со стороны делегатов Национальной ассамблеи, которые хотят найти больше решений для развития транспортной системы, особенно в условиях насущных потребностей. Однако это также является условием для министра иметь возможность делиться идеями и предлагать решения, совместно с Национальной ассамблеей добиваться прорывов в развитии развитой транспортной инфраструктуры и решении проблем, которые существуют уже давно.

Что касается регистрации транспортных средств и выдачи водительских удостоверений, я думаю, что должны быть приняты немедленные решения, а также долгосрочные, систематические решения; проверки и надзор должны осуществляться надлежащим образом, чтобы избежать нарушений, подобных прошлым.

Делегат Тран Ван Лам (делегация Бакзянг).

Делегат Тран Ван Лам (делегация Бакзянг):

Для ускорения развития необходимо синхронизировать движение.

В течение короткого времени, отведённого на ответы на вопросы во второй половине дня 7 июня, министр транспорта Нгуен Ван Тханг, несмотря на то, что он впервые выступал перед Национальным собранием, дал точные и корректные ответы на вопросы, поднятые депутатами Национального собрания, оправдав ожидания избирателей и народа. Я также надеюсь, что в оставшееся время ответов на вопросы министр подробно, всесторонне и откровенно ответит на вопросы, поднятые депутатами Национального собрания.

Вопрос, который меня волнует на сессии вопросов и ответов, заключается в том, что для ускорения развития необходимо синхронизировать работу других секторов, чтобы соединить транспортный сектор. Когда есть автомагистраль, необходимо соединить её с морскими портами, портовыми узлами и железными дорогами, чтобы создать синхронную логистическую систему. Таким образом, инвестиционные ресурсы для транспорта очень велики, и обеспечение инвестиционными ресурсами для него является актуальной задачей.

Почти все эти ресурсы в основном полагаются на государственные инвестиции, в то время как бюджетные ресурсы также находятся на определенном уровне и в последнее время увеличили масштабы инвестиций, но по сравнению со спросом они все еще слишком малы, особенно с учетом предстоящих потребностей в развитии железных дорог и водных путей одновременно с автомобильными дорогами.

Делегат Нгуен Тхи Суу (Делегация Тхуа Тхиен - Хюэ).

Делегат Нгуен Тхи Суу (Делегация Тхуа Тьен - Хюэ):

Транспорт является основой содействия развитию

Транспортный сектор нуждается в более активном продвижении на всех этапах – от планирования, разработки, строительства до управления, руководства и реализации – на уровне министерств, секторов, местных органов власти и отдельных секторов. Именно этот сектор необходимо расширять, поскольку он является основой для содействия экономическому, торговому и социальному развитию.

В последние годы Национальная ассамблея уделяет всё больше внимания созданию политических механизмов и условий для развития транспортной инфраструктуры. Не говоря уже о программах государственных инвестиций, соответствующих этапам планирования, программах экономического и социального восстановления и развития после пандемии COVID-19... Речь идёт не только о создании транспортной инфраструктуры, но и о перевозке товаров и торговле различными способами: авиацией, автомобильным транспортом, внутренними водными путями, прибрежными дорогами, железными дорогами... с применением комплексной политики. Опрос позволяет оценить способность руководства отрасли выполнять задачи и оправдывать ожидания людей.

Источник