Ханой запрещает въезд бензиновых мотоциклов на кольцевую дорогу №1 с июля 2026 года: помогите людям быстро сменить транспортное средство

Согласно новой директиве премьер-министра, с 1 июля 2026 года в Ханое запретят движение мотоциклов с бензиновым двигателем в зоне кольцевой автодороги №1. Эксперты говорят, что до принятия этой дорожной карты городу необходимо разработать политику, которая будет способствовать скорейшей смене транспортных средств.

12 июля премьер-министр Фам Минь Чинь издал директиву о неотложных задачах по борьбе с загрязнением окружающей среды.

Директива обязывает Ханой принять меры, чтобы с 1 июля 2026 года на территории кольцевой дороги № 1 больше не было транспортных средств, работающих на ископаемом топливе (бензиновых транспортных средствах).

Следующая дорожная карта выглядит следующим образом: с 1 января 2028 года движение личных автомобилей, работающих на ископаемом топливе, будет ограничено в пределах кольцевой дороги 1 и кольцевой дороги 2; к 2030 году вышеуказанное положение будет применяться ко всем личным автомобилям, работающим на ископаемом топливе, в пределах кольцевой дороги 3.

Ранее в Ханое также действовало постановление о создании пилотных зон с низким уровнем выбросов (ЗНВ) в некоторых районах округов Хоан Кием и Бадинь (старое) с 2025 года.

Премьер-министр обратился к Ханою с просьбой запретить въезд мотоциклов с бензиновым двигателем в зону кольцевой дороги №1 с июля 2026 года. Фото: Н. Хуен

«Нужна политика поддержки людей»

В беседе с VietNamNet д-р Хоанг Дуонг Тунг, председатель Вьетнамской сети чистого воздуха, оценил это как необходимую решимость правительства сократить загрязнение.

«Благодаря этой директиве вся территория внутри кольцевой дороги №1 может считаться зоной с низким уровнем выбросов», — сказал г-н Тун.

Однако г-н Тун заявил, что до 1 июля 2026 года осталось не так много времени. Поэтому Ханой должен действовать срочно, усилить пропаганду и особенно продумать планы поддержки людей.

«Я думаю, что придётся переоборудовать миллионы мотоциклов. Учитывая такое количество, как городскому правительству следует поддерживать людей?» — спросил г-н Тун.

Он подчеркнул, что, помимо программ обмена автомобилей для предприятий, государству необходимо проводить политику прямой поддержки людей.

Эксперты также отметили, что Ханою необходимо срочно спланировать и установить общественные зарядные станции для удовлетворения спроса и обеспечения безопасности.

В то же время активное развитие систем общественного транспорта, таких как метро и электробусы, является основополагающим решением для снижения уровня загрязнения окружающей среды и поощрения отказа людей от личных транспортных средств.

Vietnamnet.vn

Источник: https://vietnamnet.vn/ha-noi-cam-xe-may-xang-o-vanh-dai-1-tu-7-2026-can-chinh-sach-ho-tro-nguoi-dan-2421051.html