Два проекта скоростных автомагистралей Хошимин — Тху Зау Мот — Чон Тхань и Бьен Хоа — Вунгтау находятся в стадии реализации и ждут устранения некоторых трудностей и препятствий для ускорения прогресса.
Существуют составные проекты, которые сокращают прогресс примерно на 8 месяцев.
Что касается хода реализации проекта скоростной автомагистрали Хошимин — Тхузаумот — Чонтан, Министерство транспорта сообщило, что в декабре 2024 года началось строительство участка через провинцию Биньфыок (7 км) с общим объемом инвестиций 1,474 млрд донгов, завершение которого ожидается в 2026 году.
Строительство скоростной автомагистрали Бьен Хоа – Вунгтау (Фото: Минь Туэ).
Ожидается, что строительство участка через Биньзыонг (52 км) с общим объемом инвестиций 8 833 млрд донгов начнется в первом квартале 2025 года и будет завершено в 2027 году.
Проект инвестируется в форме BOT Народным комитетом провинции Биньзыонг как компетентным государственным агентством. Инвестором является консорциум Industrial Investment and Development Corporation - Technical Infrastructure Development Corporation - Deo Ca Group Corporation - Deo Ca Transport Infrastructure Investment Corporation.
«Участок через Хошимин (2 км) завершается властями в рамках подготовки к вводу в эксплуатацию», — сообщили в Министерстве транспорта .
Говоря о проекте скоростной автомагистрали Бьенхоа — Вунгтау, Министерство транспорта заявило, что проект разделен на три компонента.
Из них строительство компонента проекта 1 (протяженностью 16 км) началось в ноябре 2023 года. На сегодняшний день выполнено около 18% от стоимости контракта, что составляет отставание от графика почти на 9%.
Строительство второго компонента проекта (протяженностью более 18 км) началось в июне 2023 года. На сегодняшний день объем строительства достиг почти 25% от стоимости контракта, отставание от графика составляет 7,5%.
Объем строительства компонента проекта 3 (19,5 км) составил около 63% от стоимости контракта, что соответствует плану; завершение работ планируется к 30 апреля 2025 года, что сократит срок примерно на 8 месяцев.
Место и материалы по-прежнему остаются основными препятствиями
Указывая причины, по которым компонентный проект 1 и компонентный проект 2 скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау не укладываются в график, по данным Министерства транспорта, в настоящее время работы по расчистке территории не соответствуют требованиям. Компонентный проект 1 сдал только 76%; Компонентный проект 2 сдал только около 93% площади земли.
«Перенос зон отселения и технической инфраструктуры двух вышеупомянутых составных частей проекта также идет медленно.
«В частности, в местах, определяющих ход реализации проекта (местоположения: основной мост 5 км+069, путепровод 6 км+154, путепровод 9 км+452, основной мост 12 км+626..., относящиеся к компонентному проекту 1; система линий электропередачи среднего напряжения 22–35 кВ вдоль дороги Бунг Мон, на левой стороне шоссе Хошимин — Лонг Тхань — Дау Гиай; линия электропередачи 500 кВ, пересекающая мост Сонг Вак..., относящиеся к компонентному проекту 2), если перенос не будет завершен в ближайшее время в феврале 2025 года, будет сложно обеспечить продвижение к финишной прямой», — отметили в Министерстве транспорта.
Что касается источников материалов, то, согласно расчетам, общая потребность в грунте дорожного полотна проекта скоростной автомагистрали Бьенхоа - Вунгтау составляет около 7 млн м3 , в том числе: Компонент проекта 1 - более 2 млн м3 ; Компонент проекта 2 - более 3 млн м3 ; Компонент проекта 3 - около 1,8 млн м3 .
Что касается компонентов проектов 1 и 2 в провинции Донгнай, то промышленные рудники имеют очень небольшие запасы, неравномерное качество и поставили всего около 0,56 млн м3 , что не удовлетворяет потребности проекта.
Устранив вышеупомянутое узкое место, местные власти одобрили разработку около 1,2 млн м3 грунта по специальному механизму, при этом все еще не хватает около 3,97 млн м3 засыпки.
Чтобы удовлетворить спрос на строительные материалы для проекта, Министерство транспорта обратилось к Народному комитету провинции Донгнай с просьбой продолжать уделять внимание и направлять специализированные департаменты для поддержки и руководства процедурами, а также в ближайшее время выдать лицензии на добычу в утвержденных местах (коммуна Сюаньтай и город Лонгзяо, район Камми; район Фуоктан, город Бьенхоа; общие запасы около 4,6 млн м3).
Властям провинции Донгнай также предлагается рассмотреть вопрос о разрешении дальнейшей эксплуатации земли в коммуне Фуокбинь до подходящей отметки поверхности в соответствии с результатами обследования подрядчика для восполнения недостающего объема; срочно получить официальное заключение по плану использования источника земли для заполнения запланированной территории терминала Т3 - международного аэропорта Лонг Тхань для обслуживания строительства проекта.
Проект скоростной автомагистрали Хошимин - Тху Зау Мот - Чон Тхань имеет общую протяженность 69 км, проходящую через Хошимин и 2 провинции: Бинь Дуонг, Бинь Фуок. На поэтапном этапе проект инвестируется в масштаб 4 полос; проектная скорость 100 км/ч.
Проект скоростной автомагистрали Бьенхоа – Вунгтау имеет общую длину почти 54 км и проходит через две провинции: Донгнай (более 34 км); Ба Риа – Вунгтау (19,5 км).
На поэтапном этапе проект будет инвестироваться в строительство 4–6 полос на каждом участке с проектной скоростью 100 км/ч. Общий объём инвестиций составит более 17 800 млрд донгов.
По плану проект будет в основном завершен в 2025 году и введен в синхронную эксплуатацию в 2026 году.
Источник: https://www.baogiaothong.vn/dau-nam-nhin-lai-tien-do-trien-khai-hai-cao-toc-lon-khu-vuc-phia-nam-192250201085503143.htm
Комментарий (0)