Примечание редактора: Налоговые долги, уклонение от уплаты налогов, контрабанда, присвоение Фонда стабилизации цен на нефть... являются темными углами многих нефтяных предприятий. Тот факт, что этим предприятиям со слабым бизнес-потенциалом позволяют проскользнуть, как полагают, во многом обусловлен процессом лицензирования.
Серия статей «Скрытые уголки нефтяных «гигантов»», подготовленная VietNamNet, призвана привлечь больше голосов для улучшения и фильтрации нефтяного рынка, защиты прав потребителей, развития законного нефтяного бизнеса и обеспечения национальной энергетической безопасности.
Проверка источников нефти
В условиях недавних потрясений на нефтяном рынке эксперт по нефти считает, что лицензирование и управление являются коренными причинами возникших проблем. Поэтому для того, чтобы двигаться к более стабильному и устойчивому рынку нефти, работа по проверке ключевых трейдеров должна быть приоритетной.
Этот человек считает, что необходимо внести поправки в положения об условиях, необходимых для того, чтобы стать оптовым торговцем нефтепродуктами. Например, одним из таких условий является наличие склада для приема импортируемой нефти с минимальной емкостью 15 000 м3, чтобы напрямую принимать нефтепродукты с судов и других специализированных транспортных средств для перевозки нефтепродуктов.
Однако Декрет 83 разрешает, чтобы этот склад принадлежал предприятию или был арендован у нефтетрейдера на срок 5 лет и более.
Этот эксперт сказал откровенно: На самом деле, необходимо требовать от основных трейдеров иметь склады, принадлежащие предприятию. Поскольку до сих пор инвестирование в нефтесклады требовало покупки земли и дорогостоящего строительства, поэтому основные трейдеры, желающие получить лицензию, часто выбирали аренду складов. Это незримо создало группу основных предприятий, которые ведут бизнес в режиме «быстрого решения».
«Оптовым компаниям больше нельзя разрешать арендовать склады. Только когда есть инфраструктура, они могут стать оптовыми нефтяными компаниями. Они продолжают занимать свиные головы, чтобы варить кашу», — сказал он, расстроенный ситуацией, в которой слишком много слабых оптовых нефтяных трейдеров.
В 2020 году, комментируя поправку к Указу 83/2024 о торговле нефтепродуктами, Министерство финансов отметило, что Министерству промышленности и торговли следует изучить нормативные акты по контролю за количеством ключевых трейдеров, торгующих нефтепродуктами, чтобы избежать перегрева рынка.
Министерство общественной безопасности также предупредило о ситуации «цветения ста цветов» в импорте и экспорте нефти в 2020 году, когда у Министерства промышленности и торговли возникла идея разрешить независимым предпринимателям выступать в качестве нефтяных хабов.
Когда проверка ключевых предприятий будет тщательной, те предприятия, которые ведут бизнес правильно, выживут на рынке. Они знают, что нужно защищать свой бренд, обеспечивая поставку бензина в любых ситуациях, а также налоговые обязательства и ответственность перед Фондом стабилизации цен...
Предотвратить уклонение от уплаты налогов путем мониторинга производства
До сих пор на вопрос, почему такие компании, как Hai Ha Waterway Transport, Xuyen Viet Oil... могут быть должны тысячи миллиардов донгов налогов, как сообщал VietNamNet, не было четкого ответа. Необходимо немедленно предотвратить налоговые задолженности, налоговые задолженности и даже риск уклонения от уплаты налогов многими ключевыми нефтяными подразделениями.
Поделившись с PV. VietNamNet, г-н Чунг Тхань Тиен, Ассоциация бухгалтеров «Понимай правильно — делай правильно» (при Ассоциации бухгалтеров города Хошимин) отметил: В настоящее время нефтяные компании являются местами, которые таят в себе риск налогового мошенничества, потому что большинство людей не получают счета при заправке своих бензобаков. Мало того, они также помогают в покупке и продаже счетов. Налоговый сектор должен следить за нефтяным бизнесом, чтобы ограничить риски и потери для государственного бюджета.
«Основное решение — контролировать количество бензина, потребляемого каждой заправочной станцией в день, что совсем несложно. Если контролировать выход, то вход будет автоматически раскрываться, что позволит легко определить, сколько бензина было впущено», — предложил г-н Чунг Тхань Тиен.
«Например, сегодня эта заправка продала 1000 литров, но в счете-фактуре было выписано только 500 литров, так откуда же взялись остальные 500 литров газа? Поэтому вместо того, чтобы контролировать счет, нам следует найти другое решение, похожее на то, которое розничные торговцы и магазины требуют использовать электронные счета. Стоит ли нам также применять это решение к заправкам?» — предложил он.
Комментируя внесение изменений в Указ № 83 в 2020 году, Министерство общественной безопасности также указало на реальность того, что потребители часто не получают счета-фактуры при покупке розничного бензина, многие субъекты пользуются этой лазейкой для контрабанды поддельного бензина и ввоза контрабандного бензина в больших количествах для потребления.
Типичными примерами являются потребление 137 миллионов литров поддельного бензина и 1,6 миллиона литров поддельного дизельного топлива группой Тринь Суонга; изъятие 2 миллионов литров поддельного бензина в Нгеане ,... Поэтому Министерство общественной безопасности предложило обязательные правила, предусматривающие опечатывание счетчиков общего объема бензина в баках и передачу данных о бензоколонках на заправочных станциях и у агентов в налоговые органы.
Создать единый центр для управления ценами на бензин
Министерство промышленности и торговли представило правительству поправку к Указу 95 о торговле нефтепродуктами. Комментируя этот проект, Министерство финансов предложило передать все управление ценами Министерству промышленности и торговли. В конце 2022 года премьер-министр Фам Минь Чинь также поручил изучить и внести поправку в Указ 95 о торговле нефтепродуктами в направлении того, чтобы Министерство промышленности и торговли стало единым органом управления.
Имея глубокое понимание рынка нефти, г-н Нгуен Тьен Тхоа, председатель Ассоциации оценки Вьетнама, сказал: Управление нефтью очень запутанное, есть ситуация, когда одно министерство винит другое; когда цена растет, цена падает, когда поставки прекращаются. Поэтому сейчас необходимо найти решение, чтобы одно министерство стало центром эффективного управления.
Так какое министерство может взять на себя ответственность? Отвечая на этот вопрос, г-н Нгуен Тьен Тхоа сказал: Министерство промышленности и торговли управляет нефтью, начиная со стадии планирования, построения системы торговли нефтью, портовой системы; управления квотами, предоставления квот, предоставления лицензий, чтобы стать центром...
Поэтому данное министерство лучше всего понимает работу этой системы, связанную с издержками управления ценами, поэтому наиболее разумно передать управление бензином Министерству промышленности и торговли.
«Министерство финансов управляет расходами нефтяного бизнеса, но понимает ли оно, как ведут бизнес нефтяные компании, как Министерство промышленности и торговли? Министерство финансов только слушает их отчеты, затем проверяет и рассчитывает расходы нефтяного бизнеса, все ли правильно?» — задался вопросом г-н Нгуен Тьен Тхоа.
«Речь идет не о передаче полномочий от одного министерства другому, а о поиске более эффективного министерства управления. Очевидно, что управление и работа в прошлом были неэффективными», — пояснил он.
Представитель Минпромторга, общаясь с журналистами, сказал: В последнее время Минпромторг прилагает усилия для обеспечения энергетической безопасности в части нефти, удовлетворяя потребности повседневной жизни и производства людей. Также было реализовано множество решений для постепенной стабилизации рынка нефти. Кроме того, пересматриваются и дополняются документы, связанные с управлением нефтью, для наилучшего обеспечения энергетической безопасности в предстоящий период. |
Часть 1: Скрытые уголки ряда нефтегазовых гигантов: миллиарды налоговых долгов, боссу предложили запретить выезд из страны
Урок 2: Сотни миллиардов долларов из Фонда стабилизации цен на нефть были присвоены: игнорирование предупреждений, риск потерять все
Урок 3: Розничные компании, уступающие нефтяным гигантам, охвачены страхом работать за ноль донгов
Урок 4: Необходимо прекратить подпольное мошенничество и «голый захват» на нефтяном рынке
Источник
Комментарий (0)