 |
| Разгрузка товаров в морском порту Фуок Ан. Фото: документ |
Согласно данному решению, морской порт Донг Най включает в себя причальные зоны Фуок Ан, Го Зау, Фуок Тхай (на реке Тхи Вай), Ньон Трач, Лонг Бинь Тан (на реке Донг Най), причалы с буями, перевалочные зоны и якорные стоянки, штормовые убежища.
Что касается плановых показателей, то к 2030 году общий объем грузов, проходящих через морской порт Донгнай, достигнет 39,5–52 млн тонн, из которых контейнерные грузы составят от 0,96 до 1,13 млн TEU.
Что касается инфраструктуры, к 2030 году в морском порту Донгнай будет в общей сложности 27–29 портов с 49–52 причалами общей протяженностью от 9,7 км до более чем 10,3 км.
Видение до 2050 года, средний темп роста грузооборота составляет 3,5-3,8%/год. В то же время, продолжать развивать новые порты для удовлетворения спроса на грузооборот.
Что касается планирования портовых зон, к 2030 году морской порт Донг Най будет иметь 3 портовые зоны, включая: Фуок Ан, Го Дау, Фуок Тай на реке Тхи Вай с 6-20 портами с 20 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 16,5 до 22,5 млн тонн; портовая зона Ньон Трач имеет 19-21 порт с 23-26 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 14,5 до 20 млн тонн; портовая зона Лонг Бинь Тан на реке Донг Най имеет 2 порта с 6 причалами, удовлетворяющими спрос на проходящие товары от 8,5 до 9,5 млн тонн. В то же время к 2050 году новые порты продолжат развиваться для удовлетворения спроса на проходящие товары со средним темпом роста около 3,5-3,8% в год.
Что касается потребности в землепользовании и водной поверхности, то общая потребность в землепользовании по плану до 2030 года составляет около 823 га (без учета территорий под развитие промышленных парков, логистики и т.п., связанных с портом). При этом общая потребность в водной поверхности по плану до 2030 года составляет более 2,4 тыс. га (включая другие водные площади в сфере управления без учета морских сооружений).
Что касается потребностей в инвестиционном капитале, то для завершения строительства морской портовой системы Донгнай в соответствии с планом на период до 2030 года необходимо более 5,7 трлн донгов, включая инвестиционный капитал для государственной морской инфраструктуры в размере около 500 млрд донгов и инвестиционный капитал, необходимый для портов, в размере более 5,2 трлн донгов (включая только порты, предоставляющие услуги по обработке грузов).
Фам Тунг
Источник: https://baodongnai.com.vn/kinh-te/202507/can-hon-57-ngan-ty-dong-dau-tu-cho-he-thong-cang-bien-dong-nai-den-nam-2030-45b16a1/
Комментарий (0)