Министерство транспорта требует строительства «критического пути» для завершения проектов скоростных автомагистралей
Этот «критический путь» прогресса должен учитывать условия расчистки участка, источники материалов и погодные условия, чтобы служить основой для мониторинга и строгого контроля за ходом строительства проектов скоростных автомагистралей, которые должны быть завершены в 2025 году.
 |
| Строительство скоростной автомагистрали Север-Юг, участок Чи Тхань - Ван Фонг. |
Это требование установлено министром транспорта Нгуеном Ван Тхангом для руководящих советов проекта, находящихся под его руководством, для эффективной реализации 500-дневного и ночного пикового конкурса по завершению строительства 3000 км скоростной автомагистрали.
В официальном сообщении № 9312/BGTVT-CQLXD министр транспорта призвал руководителей советов по управлению проектами проявлять инициативу и прямоту, а также настоятельно призывать строительных подрядчиков к координации с местными органами власти для устранения трудностей и препятствий при расчистке участка, перемещении технической инфраструктуры и поставке строительных материалов; сосредоточиться, проявить решимость, приложить максимум усилий и решительно вести строительство в духе «преодолевая солнце, преодолевая дождь», «только работая, не отступая», «в 3 смены, в 4 смены», «быстро питаясь, быстро высыпаясь», «в праздники, Тет и выходные», «завершить то, что должно быть сделано», «взял на себя обязательство, должен сделать, обещал сделать», чтобы ускорить ход реализации проекта.
Советы по управлению проектами уполномочены направлять и побуждать подрядчиков сосредоточиться на строительстве объектов, имеющих решающее значение для прогресса, таких как: большие туннели и мосты, зоны, на которые необходимо возводить нагрузку, слабая обработка грунта и т. д.
В частности, советы по управлению проектами должны разработать и выпустить подробные планы «критического хода завершения проекта в 2025 году» с учетом условий очистки площадки, источников материалов и погодных условий, которые послужат основой для мониторинга, поощрения, руководства и строгого контроля за ходом строительства проектов, обеспечивая завершение целевого показателя в 3000 км скоростных автомагистралей; направлять информацию о ходе проекта в Департамент управления инвестициями в строительство и Администрацию скоростных автомагистралей Вьетнама.
Министр транспорта поручил Совету по управлению проектом Тханг Лонг разработать план и организовать отбор инвесторов для проекта Дау Гиай - Тан Фу, чтобы начать реализацию проекта в ближайшее время; Совет по управлению проектом Митхуан поручил подрядчикам взаимодействовать с местными органами власти, чтобы в ближайшее время решить вопрос с источником песка для проектов Кантхо - Хау Гианг , Хау Гианг - Камау, Каолань - Ло Те; Совет по управлению проектом дороги Хо Ши Мина поручил подрядчикам ускорить поиск источников поставок камня для проекта Хоа Лиен - Туй Лоан.
Департаменту управления инвестициями в строительство и Администрации скоростных автомагистралей Вьетнама поручено призвать инвесторов/советы по управлению проектами разработать и опубликовать подробные планы «критического прогресса для завершения проектов в 2025 году»; внимательно отслеживать, стимулировать и контролировать ход реализации, особенно по компонентному проекту Кантхо — Камау, проекту Бьенхоа — Вунгтау, Хоа Лиен — Туй Лоан, Каолань — Ло Те.
Эти два специализированных отдела по управлению строительством и инвестициями в систему скоростных автомагистралей также должны будут координировать свои действия с местными органами власти для разработки подробного плана «критического хода завершения проектов в 2025 году», обеспечивающего завершение целевого показателя в 3000 км скоростной автомагистрали к концу 2025 года (особенно для 436 км 14 проектов/компонентных проектов, которые отстают от графика).
Министр Нгуен Ван Тханг поручил заместителям министра в соответствии с поставленными задачами активно побуждать инвесторов/советы по управлению проектами к активной работе с местными органами власти для завершения строительства скоростной автомагистрали протяженностью 3000 км к 2025 году, особенно по проектам, реализация которых в настоящее время отстает от графика. Что касается задач, порученных министерствам, ведомствам и местным органам власти, заместителям министра поручено призвать подразделения к активной координации для ускорения реализации.
Известно, что за последние 3 года по всей стране было построено около 1000 км скоростных автомагистралей, проходящих через 15 провинций и городов, в результате чего общее количество скоростных автомагистралей достигло почти 2100 км; в стадии строительства находится более 1700 км, готовится к началу строительства около 1400 км; проекты реализуются в 48 провинциях и городах по всей стране.
В среднем за последние 3 года в стране ежегодно вводилось в эксплуатацию около 300 км автодорог, что равно объему, введенному за предыдущие 10 лет вместе взятым.
Однако завершить строительство оставшихся 1000 км шоссе примерно за 500 дней и ночей по-прежнему остается сложной задачей, вынуждающей транспортную отрасль прилагать еще более быстрые усилия.
В частности, помимо уже введенных в эксплуатацию 2021 км, в настоящее время ведется строительство около 1700 км скоростных автомагистралей, из которых почти 1200 км планируется завершить к 2025 году.
Из проектов, запланированных к завершению в 2025 году, около 700 км (относящихся к 13 проектам/компонентным проектам) в целом соответствуют графику; оставшиеся 300 км требуют кардинального изменения направления и устранения многочисленных трудностей и препятствий для завершения в 2025 году.
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)