
일러스트 사진: Trung Nguyen/Tin Tuc 신문
이는 열차가 품질, 안전 및 환경 기준을 완전히 충족하고 철도에서 운행할 자격을 갖추었으며 6월 말과 7월 초에 상업적 운행을 시작할 준비가 되었다는 것을 보장하는 중요한 이정표입니다.
품질, 기술 안전 및 환경 보호 인증서는 차량, 조립품, 장비 및 구성품이 현행 규정에 따라 검사되었음을 확인하는 인증서입니다. 인증 절차는 철도법 및 철도 차량의 품질, 기술 안전 및 환경 보호 검사를 규정하는 2018년 5월 14일자 시행령 제29/2018/TT-BGTVT호에 따라 관할 당국에서 엄격하게 시행됩니다.
현재 하노이 시 도시철도 시범 노선인 년-하노이역 구간 10편성에 검사 스탬프가 부착되어 있습니다. 검사 스탬프는 검사를 완료하고 관련 기술 기준 및 규정을 충족하는 철도 차량에 발급되는 기호입니다. 철도 차량의 종류에 따라 검사 스탬프의 부착 위치가 다릅니다. 기관차 및 특수 차량의 경우, 유리 안쪽, 상단 모서리, 그리고 운전석에서 볼 때 가장 오른쪽 면 또는 쉽게 볼 수 있는 곳에 부착됩니다. 객차 및 도시철도 차량의 경우, 차량 내부, 첫 번째 끝, 쉽게 볼 수 있는 곳에 스탬프가 부착됩니다.
하노이시 년(Nhon)-하노이역 구간 도시철도 시범사업은 교통 체증 완화, 대중교통 시스템 개선, 환경 보호 기여를 목표로 하는 하노이시의 중요한 교통 사업 중 하나입니다. 이번 인증 획득은 차량의 품질뿐 아니라 사업의 정식 운영을 위해 노력한 관계자들의 노고를 입증하는 것이며, 이를 통해 이용객의 안전을 최대한 보장할 수 있습니다.
3호 도시철도 사업인 논-하노이역 구간에는 프랑스 알스톰(Alstom)이 특별히 설계한 10대의 열차가 투입됩니다. "녹색 여정(Green Journey)"을 주제로 한 이 열차들은 녹색, 분홍색, 빨간색, 흰색의 세 가지 색상으로 출시되며, 쿠에반칵(Khue Van Cac)의 상징이 새겨진 열차 앞면은 수도 하노이의 독특한 상징을 만들어냅니다.
이 열차는 표준궤(1,435mm) 철도에서 연속 운행되며, 차체는 가볍고 내구성이 뛰어나며 친환경적인 알루미늄 합금 소재를 사용합니다. 최신 유럽 표준에 맞춰 고급스럽고 현대적인 스타일로 설계되었으며, 베트남 국민의 요구에 맞춰 모든 시설을 완비하고 연구되었습니다.
이 열차는 알스톰의 최신 제품 중 하나로, 에어컨, 환기 시스템, 승객용 라디오 시스템, 카메라 시스템, 독립적인 화재 및 연기 감지 시스템, 지하 구간에 진입할 때 자동으로 조명을 조절하는 LED 조명 등의 편의 시설을 완벽하게 갖추고 있습니다. 밝은 색상과 흰색 LED 조명 시스템을 갖춘 열차 내부는 항상 쾌적한 느낌을 주며, 열차에 탑승한 승객에게 편안함과 안정감을 선사합니다.
특히, 이 열차는 알스톰의 첨단 CBTC(통신 기반 열차 제어) 신호 솔루션인 URBALIS를 사용합니다. URBALIS는 유연한 제어 시스템 구조, 안전성 최적화, 승객에게 중단 없는 서비스 제공 등의 장점을 가진 솔루션입니다. 각 열차는 4량(객실 포함 기관차 2량, 기관차 1량, 객차 1량)으로 구성되며, 3상 교류 전동기를 사용하는 3량/4량으로 구성되고, 운행 중 신뢰성 향상을 위해 공기 스프링 대차가 설치되었습니다. 이 열차는 944~1124명의 승객을 수용할 수 있으며, 승객 밀도는 약 6.6~8명/m²입니다. 또한, 상용 속도는 35km/h, 설계 속도는 80km/h입니다.
이 열차는 750VDC 제3궤조 저전압 견인 전원을 사용하며, 작고 간단하며 견고한 구조로 건설 및 유지 보수 비용이 낮아 도시적인 미관을 보장합니다. 제동 시스템에는 회생 제동 기능이 장착되어 에너지 소비를 줄이고 유지 보수 비용을 절감합니다. 열차의 바닥이 낮아 특히 짐을 가지고 있거나 휠체어를 사용해야 하는 승객의 승하차가 매우 편리합니다. 또한, 장애인 우선 구역, 노인, 여성, 어린이를 위한 좌석도 마련되어 있습니다.
년-하노이 철도역 노선의 고가 구간은 년역(박뚜리엠 군)에서 꺼우저이역까지 8km가 넘는 8개 역으로 구성되어 있습니다. 14년간의 공사 끝에 개통된 이 도시철도 노선은 수도권 시민들이 손꼽아 기다리고 있는 중요한 사건입니다.
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