강력한 회복과 확장
2024년과 2025년 초, 베트남 항공은 노선 수와 운영 실적 측면에서 국제선 네트워크를 크게 회복했습니다. 13개의 신규 노선을 개설하여 총 국제선 노선 수는 69개로 늘어났으며, 21개국 37개 목적지에 취항하고 있습니다. 이는 팬데믹 이전 시기와 비교했을 때 전례 없는 빠른 네트워크 확장입니다.
가장 최근인 7월 2일, 베트남항공과 사우디아항공은 베트남과 사우디아라비아를 오가는 승객의 연결성을 강화하기 위한 코드셰어 계약을 공식적으로 체결했습니다. 여기에는 상용 고객 프로그램의 혜택이 포함되며, 서비스 품질과 비행 경험 가치를 개선하는 데 기여합니다.
협정에 따라, Saudia와 협력하는 Vietnam Airlines 항공편에는 Saudia 항공편 번호(코드 SV)가 표시되고, 그 반대로 Saudia가 운항하는 항공편에도 Vietnam Airlines 번호(코드 VN)가 표시됩니다.
베트남에서 출발하는 승객은 단 한 번의 예약과 체크인으로 하노이나 호찌민에서 제다와 리야드까지 쉽게 이동할 수 있으며, 중동을 더욱 편리하게 여행할 수 있는 기회가 열립니다. 베트남항공 골든 로터스 플러스 회원은 항공 마일리지를 적립하고, 스카이팀 얼라이언스 소속 다른 항공사를 이용할 때 보너스 마일리지를 사용하여 보너스 항공권을 사용할 수 있습니다.
2024년 베트남과 사우디아라비아를 오가는 방문객 수는 전년 대비 64% 증가한 2만 명을 넘어설 것으로 예상되며, 이는 항공 및 관광 분야의 높은 성장 잠재력을 보여줍니다. 또한, 관광, 컨퍼런스, 가족 방문 목적의 베트남 국민을 위한 전자 비자 정책이 간소화되고 신속하게 승인되어 절차와 여행 준비 시간을 단축하는 데 기여할 것입니다. 이는 특히 베트남과 같이 역동적인 시장을 중심으로 관광 및 국제 교류를 촉진하기 위한 사우디 비전 2030 전략의 일환이기도 합니다.
베트남항공 기획개발부장 응우옌 꽝 중(Nguyen Quang Trung) 씨는 "사우디아라비아와의 계약은 베트남항공의 국제선 네트워크, 특히 중동으로의 네트워크 확장을 위한 전략적 단계입니다. 중동은 관광과 항공 부문에서 인상적인 성장을 보이는 잠재적 시장입니다."라고 말했습니다.
앞서 하노이-밀라노(이탈리아) 노선도 주 3회 왕복 운항으로 공식 취항했습니다. 밀라노는 이탈리아에서 두 번째로 큰 경제 중심지이자 남서유럽 지역의 중요한 관문입니다. 이 도시는 베트남 항공 네트워크의 전략적 관문 역할을 수행하여 승객들이 유럽 전역으로 편리하게 이동할 수 있도록 지원할 것입니다.
이 새로운 노선은 특히 베트남과 이탈리아 간 양방향 교통을 촉진하는 동시에 베트남-유럽 국가 간 노선에서 베트남 항공의 시장 점유율을 강화할 것입니다. 베트남 관광청에 따르면, 이탈리아는 2024년 10대 성장 시장 국가 중 하나로, 방문객 수는 2023년 대비 155% 증가할 것으로 예상됩니다. 제3국 경유 항공편이 없어짐에 따라 베트남에서의 여행 경험이 향상될 뿐만 아니라, 향후 몇 년 동안 이탈리아에서 베트남으로 향하는 방문객 수가 급격히 증가할 것으로 예상됩니다.
이에 따라 2025년 상반기에 베이징, 방콕, 벵갈루루, 하이데라바드, 부산, 발리로 향하는 6개의 국제선 노선을 신규 개설하고, 모스크바, 쿠알라룸푸르, 홍콩으로 향하는 3개의 주요 노선을 복구했습니다. 밀라노와 코펜하겐으로 향하는 두 개의 주요 노선은 올해 7월과 12월부터 운항될 예정입니다.
베트남항공은 국내 시장 점유율 50% 이상을 차지하는 항공사로서 규모 면에서 동남아시아 2위 항공사가 되고, 아시아에서 가장 인기 있는 10대 항공사에 진입하고, 4성급 서비스 기준을 유지하고, 국제적인 5성급 기준을 달성하는 것을 목표로 삼았습니다. 이를 위해 국제선 노선 확대, 보유 항공기 수 확대 등을 구체적으로 준비했습니다.
국제적 착취 효율성이 크게 향상되었습니다.
6월 말 주주총회에서 베트남 항공 경영진은 일부 노선의 승객 수와 좌석 이용률이 여전히 개선의 여지가 있다고 밝혔습니다. 주된 이유는 항공권 가격 경쟁, 팬데믹 이후 여행 습관의 변화, 그리고 일부 시장의 비수기 장기화입니다. 그러나 베트남 항공은 이러한 상황을 인지하고 여러 가지 동기식 솔루션을 도입했습니다.
환승 승객 매출 증대(프랜차이즈 6): 2024년 환승 승객 생산량은 2023년 대비 13% 증가하고, 매출은 16% 증가한다. 가격 정책은 유연하다: 시장 세그먼트에 따라 적극적으로 세일을 열고, 계절에 따라 가격을 조정하며, 특히 비수기에 좌석 활용률을 최적화하기 위해 오프셋 세일을 촉진한다.
한편, 베트남 항공은 시장 홍보를 강화하고 있습니다. 상품 소개 프로그램, 무역 인센티브, 유연한 좌석 가격 정책을 결합하여 각 노선의 효율성을 높이고 있습니다. 이와 동시에 국제 판매 협력도 확대하고 있습니다. 베트남 항공은 익스피디아, 트립닷컴, 아메리칸 익스프레스 등 여러 글로벌 파트너사와 협력해 왔으며, 2025년에는 아고다, 트래블로카, BCD 등 유명 여행사와 협력하여 서비스 범위와 판매를 확대할 계획입니다.
베트남항공과 사우디아항공은 공식적으로 코드셰어 협력을 맺었습니다.
이러한 솔루션은 활용 효율성을 크게 개선하는 데 도움이 되었으며, 2025년 첫 5개월 동안 베트남을 방문하는 외국인 관광객 수가 같은 기간 동안 평균 6% 이상 증가했습니다.
주요 국내 및 국제 항공사들이 국제 노선에서 경쟁 압력을 가하는 가운데, 베트남 항공은 매우 유연한 솔루션, 엄격한 위험 예방, 최적화된 항공기 성능 및 신제품만이 국제 항공 시장에서의 견고한 입지를 강화할 수 있다고 판단하고 예상대로 동남아시아에서 2위 자리에 올랐습니다.
출처: https://thesaigontimes.vn/mo-rong-mang-bay-toan-cau-va-ky-vong-so-2-dong-nam-a-cua-vietnam-airlines/
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