응에안성: 남북 고속철도 사업 시행으로 1,900가구 이상이 재정착될 것으로 예상됩니다.

1,900가구 이상이 재정착되었습니다.

남북 고속철도 사업은 국회에서 결의안 제172/2024/QH15호를 통해 투자를 승인받았습니다. 철도 노선은 총 1,541km이며, 그중 응 에안성을 통과하는 구간은 85.5km입니다.

건설부의 최근 검토에 따르면, 이 철도 노선의 영향을 받는 주거 지역은 약 38개이며, 프로젝트 지역 내에 주거용 토지를 소유한 가구는 총 2,150가구입니다. 이 중 1,942가구가 재정착될 예정입니다.

머리카락 3 — 노란색 선은 흥응우옌(Hung Nguyen) 마을을 통과하는 남북 고속철도 구간을 보여줍니다. 사진: 쩐쩌우(Tran Chau)

응에안성은 주민들을 위한 새로운 주택에 대한 시급한 필요성을 해결하기 위해 총 면적 102헥타르가 넘는 30개의 재정착 지역을 건설할 계획이며, 총 투자액은 약 1조 4,500억 VND입니다.

응에안성 건설국은 성 인민위원회에 보낸 보고서에서 재정착 지역을 조기에 건설할 수 있는 3개 지역을 제안했습니다. 제안 지역은 다음과 같습니다.

황마이구(구 퀸빈사): 면적 8헥타르, 200가구 수용 예정, 총비용 약 1,000억 VND.
탄짜우 사(퐁티엔 마을, 구 디엔록 사): 면적 1.5헥타르, 가구 30가구 이주, 비용 약 180억 VND.
흥응우옌남 코뮌: 면적 5헥타르, 예상 가구 145가구, 건설 비용 약 600억 VND.

이 3개 지역은 토지 자금이 깨끗하고, 인프라 연결성이 편리하며, 부지 정리에 문제가 거의 없고, 프로젝트 1단계에서 신속하게 배치할 수 있는 것으로 평가되었습니다.

TOD 모델에 따른 도시 개발 방향

응에안성은 남북 고속철도 개통으로 인한 기회를 활용하여 도시 공간을 재편하고자 합니다. 특히, 남북 고속철도의 정차역인 빈역 지역은 TOD 도시 개발 모델에 따라 개발될 예정입니다. (TOD는 지하철역, BRT(버스 간선급행철도)역, 도시철도 등 주요 대중교통 허브를 중심으로 주거, 상업, 업무 시설을 건설하는 데 중점을 둔 도시 개발 모델입니다.)

머리카락 4 — 건설부 직원들이 응에안의 새 지도에 따라 데이터를 입력하고 경로 방향을 결정하고 있다. 사진: XH

계획에 따르면, 빈역 주변 TOD(교통중심도시) 구역은 약 44헥타르 규모로 남북 고속도로, 1번 국도, 46B 국도, 빈시 우회도로, 그리고 72m 길이의 빈-꾸어로 도로 등 주요 노선과 고속철도를 연결하는 교통 허브 역할을 할 것입니다. 금융, 물류, 첨단 산업 등 다양한 서비스를 통합하는 새로운 형태의 도시 지역으로, 향후 응에안성 중부 지역 발전의 원동력이 될 것으로 기대됩니다.

건설부는 이러한 시행을 토대로 지방인민위원회가 지방자치단체가 먼저 부지 정리와 재정착 지역을 적극적으로 추진하도록 허용한 뒤, 토지이용계획 및 관련 계획을 조정할 것을 제안했습니다.

동시에, 지방정부에 조기에 자본을 배정하거나 중앙정부에 지원을 권고하여 실행의 진전을 보장하고 영향을 받는 사람들의 삶을 빨리 안정시켜야 합니다.

건설부의 조사에 따르면 응에안성을 통과하는 남북 고속철도는 Hoang Mai, Quynh Van, Quynh Son, Quynh Luu, Hung Chau, Duc Chau, Quang Chau, Minh Chau, Dien Chau, An Chau, Tan Chau, Dong Thanh, Than Linh, Nghi Loc, Yen Trung, Hung Nguyen, Hung과 같은 많은 지역을 통과할 것입니다. Nguyen Nam, Lam Thanh.

현재 주민 생활에 미치는 영향을 최소화하기 위해 사업 경로를 재검토하고 조정하는 중입니다. 또한, 주변 지역 계획 및 관련 계획을 성 전체의 사회 경제적 발전 방향에 맞춰 업데이트하고 있습니다.