건설부는 방금 총리와 쩐 홍 하 부총리에게 공공-민간 파트너십(PPP) 방식으로 남북 고속도로 동부 구간을 확장하기 위한 연구 및 투자 상황을 보고했습니다.
이에 따라 총리 의 고속도로 확장 방침을 다각화하여 건설부는 동부 남북 고속도로 18개 구간 확장 사업을 제안했습니다. 이 사업들은 2025년까지 3,000km를 목표로 하고 있으며, 현재 약 402km가 건설 중입니다.
건설부 장관은 PPP 방식으로 동부 남북 고속도로 구간 확장은 신규 사업으로 추진해야 한다고 설명하면서, PPP법 역시 기존 사업의 중복을 허용하지 않기 때문에 PPP 방식으로 확장하는 사업은 공공 투자 계획으로 당장 추진할 수 없다고 밝혔다.
이에 따라 건설부는 국회 결의안과 도로법에 따라 15개 공공투자사업을 추진하여 노선 통행료 징수를 허용하도록 국무총리에게 보고했습니다. 통행료 징수 절차는 실제 상황을 고려하여 PPP 방식으로 노선 확장 투자를 시행할 예정입니다.
3개의 PPP 프로젝트가 진행 중인 가운데, 건설부는 투자자들과 협력하여 확장 투자 옵션을 연구할 예정입니다.
건설부는 자격을 갖춘 투자자가 있는 경우 전체 노선에 대한 PPP 투자 계획을 우선적으로 추진할 예정이다.
건설부는 정부가 건설부를 임명하여 2025년 PPP 형태에 따른 투자 준비 작업을 주관하고 관련 기관과 협력하도록 제안했습니다.
동부 남북 고속도로의 모든 구성 사업이 완료되면, 국회의 의결 및 도로법 시행규칙에 따라 공공투자구간에 대한 통행료 징수가 시행될 예정입니다.
건설부는 통행료 징수 과정에서 규정에 따라 PPP 투자자를 선정하고, 전체 노선에 대해 BOT(건설-운영-이전)와 결합된 O&M(운영-관리) 계획에 따라 투자를 우선시하여 전체 노선의 효율성을 동기화하고 증진할 것입니다.
최근 데오까그룹, 손하이그룹, 베트남 인프라 개발 금융투자공사(VIDIFI)가 총리에게 동부 남북 고속도로 사업 확장을 위한 투자자로 고려 및 선정을 제안하는 서류를 보냈습니다.
구체적으로, 데오카그룹은 기업이 국가예산이 아닌 합법적인 국내 자본 재원을 통해 적극적으로 자금을 조달한다는 원칙에 따라 2017~2020년과 2021~2025년에 투자된 19개의 남북 고속도로 구성 프로젝트를 총 길이 1,241km로 확장할 것을 제안했습니다.
Son Hai Group은 또한 정부 지도자와 건설부에 해당 기업이 100% 투자자 자본으로 Hoai Nhon에서 Nha Trang까지 남북 고속도로를 완전히 확장하는 데 투자하는 것을 고려하고 허가해 줄 것을 제안하는 문서를 보냈습니다. 이 도로는 Hoai Nhon-Quy Nhon, Quy Nhon-Chi Thanh, Chi Thanh-Van Phong, Van Phong-Nha Trang 구간을 포함합니다.
푸옹탄 교통투자건설 주식회사는 PPP 방식으로 붕앙-붕-반닌 구간(길이 104km)과 판티엣-저우저이 구간(길이 99km)을 포함해 북남동부 고속도로 200km 이상에 투자하기 위해 자본을 조달할 것을 제안했습니다.
위의 투자자들은 모두 프로젝트를 성공적으로 수행하기 위해 다른 유능하고 경험이 풍부한 투자자/계약자와 협력하겠다는 의지를 표명했으며, 국가 예산 자본을 사용하지 않고 프로젝트가 유관 당국의 승인을 받지 못할 경우 모든 비용을 부담하겠다는 의지를 표명했습니다.
출처: https://baohatinh.vn/mo-rong-cao-toc-bac-nam-uu-tien-phuong-an-ppp-neu-nha-dau-tu-du-dieu-kien-post291613.html
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