8월 12일, 도널드 트럼프 대통령은 중국의 핵 능력이 미국보다 여전히 낮지만, "사람들이 생각하는 것보다 빨리" 세계 1위 초강대국을 앞지를 수 있다고 경고했습니다.
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| 도널드 트럼프 전 미국 대통령(오른쪽)이 8월 12일 소셜 네트워크 X에서 세계적인 IT 거물 일론 머스크(왼쪽)와 대화를 나누었다. (출처: AFP) |
공화당 대선 후보는 선도적인 기술 억만장자 엘론 머스크와 소셜 네트워크 X에서 실시간 채팅을 하면서 위의 의견을 공유했습니다.
머스크는 지난달 도널드 트럼프 전 대통령을 공개적으로 지지했으며, 공화당 후보의 재선 캠페인을 위해 매달 4,500만 달러를 기부하겠다고 약속했습니다.
"대규모 DDOS(분산 서비스 거부) 공격"으로 인해 40분간 지연되었음에도 불구하고 생중계된 대화는 2시간 동안 이어졌으며, 트럼프 대통령 암살 시도, 바이든 대통령의 재선 도전 갑작스러운 중단, 이민, 범죄 등 다양한 쟁점을 다루었습니다.
트럼프 대통령은 미국이 직면할 수 있는 즉각적인 위험을 평가해 달라는 질문에 "핵 경쟁의 심화"가 자신의 가장 큰 우려 중 하나라고 밝혔습니다.
"우리는 강력한 핵무력을 보유하고 있고, 아시다시피 다른 나라들이 이 목표에 근접하고 있을지도 모릅니다. 그건 매우 위험합니다. 바로 그때 우리나라에 강력한 대통령이 필요합니다..." 트럼프 대통령은 강조했다.
동시에 그는 중국의 핵 능력이 아직 미국에 비해 뒤떨어져 있지만 "사람들이 생각하는 것보다 빨리 우리를 따라잡을 것이다... 결국에는 우리를 따라잡을 것이고, 어쩌면 우리를 앞지를 수도 있다"고 경고했습니다.
트럼프 대통령은 또한 민주당 경쟁자인 카말라 해리스의 정치적 수완을 비판하며, 현 부통령이 지도자로서 "자격이 없다"고 말했습니다. 그는 해리스 부통령이 당선되더라도 중국을 상대하는 방법을 모를 것이라고 말했습니다.
미국 최고의 억만장자와 공화당 대선 후보 사이의 대화는 트럼프 대통령이 소셜 미디어에 복귀했음을 의미합니다.
머스크는 이전에 2021년 1월 6일 국회의사당 공격과 관련된 폭력을 조장했다는 이유로 정지되었던 트럼프의 X 계정을 복구한 바 있다.
그러나 두 사람은 일부 사안에 대해 상반된 견해를 가지고 있습니다. 트럼프 대통령은 미국 내 석유 및 가스 시추 재승인에 대한 의지를 강조한 반면, 억만장자 일론 머스크는 "더 온건한 견해"를 가지고 있습니다.
이 기술 억만장자는 "석유와 가스 산업과 그 산업에서 열심히 일한 사람들을 비난하고 싶지는 않지만 시간이 지남에 따라 미국은 지속 가능한 에너지 경제 로 전환해야 한다"고 말했습니다.
전기 자동차 문제와 관련해 놀랍게도 일론 머스크 씨는 트럼프 대통령이 중국에서 수입되는 전기 자동차에 관세를 부과하겠다는 약속을 언급하지 않았습니다.
미국 최대의 전기 자동차 제조업체인 테슬라의 창립자이자 CEO인 억만장자 일론 머스크는 중국 시장에 특별한 관심을 가지고 있습니다. 2019년 테슬라는 상하이에 첫 공장을 설립하여 미국 전기차 시장의 중국 내 점유율을 확대했습니다. 테슬라의 성공은 머스크를 중국 시장 리더십에 더욱 가까이 다가가게 했습니다.
2024년 4월, 이 기술 억만장자는 베이징을 깜짝 방문하여 리창 중국 총리를 만났습니다. 회담 후 리창 총리는 이 미국 억만장자를 세계 최대 강대국과의 경제 협력에서 "성공의 모델"이라고 칭찬했습니다.
억만장자 일론 머스크는 2024년 1월, 중국 자동차 제조업체들이 무역 장벽 없이는 세계 경쟁을 "파괴"할 것이라고 경고한 바 있습니다. 그러나 이후 그는 바이든 행정부의 전기차 관세를 비판했습니다.
미국은 올해 5월 중국산 자동차 수출품에 100% 추가 관세를 부과한다고 발표했습니다. 백악관은 "베이징의 불공정 무역 관행이 미국의 전략적 산업을 겨냥하고 있다"는 이유로 이 결정을 정당화했습니다.
"테슬라도 저도 이 관세를 요구하지 않았습니다. 사실, 관세가 발표되었을 때 놀랐습니다. 자유 무역을 방해하거나 시장을 왜곡하는 것은 좋지 않습니다. 테슬라는 관세나 차등 지원 없이도 중국 시장에서 상당히 잘 경쟁하고 있습니다. 저는 관세 부과를 지지하지 않습니다." 세계 최고 부자가 이렇게 말했습니다.
그럼에도 불구하고 테슬라는 중국에서 경쟁에서 어려움을 겪고 있으며, 컨설팅 회사인 카운터포인트 리서치는 2024년 6월 중국 경쟁사 BYD가 올해 매출에서 미국 제조업체를 앞지를 것으로 추정했습니다.
CNBC 에 따르면 BYD의 올해 2분기 판매량은 약 21% 증가한 426,039대를 기록했습니다. 반면 테슬라는 같은 기간 443,956대를 판매하며 시장 점유율이 4.8% 감소했습니다.
한편, 트럼프 대통령은 전기차에 대해 강경하게 비판해 왔습니다. 2024년 3월, 공화당 대선 후보 트럼프는 소셜 미디어 플랫폼 '트루스 소셜(Truth Social)'의 개인 계정에 자신이 선거에서 승리하지 못하고 중국에 추가 관세를 부과하지 않을 경우 미국 자동차 노동자들이 "피바다"에 직면하게 될 것이라고 글을 올렸습니다.
하지만 7월 공화당 전당대회에서 당의 지명을 공식적으로 수락한 후 트럼프 대통령은 이 문제에 대한 입장을 바꾸어 중국이 미국, 멕시코, 캐나다 간의 자유 무역 협정인 USMCA를 악용하여 "멕시코 국경 너머에 대규모 전기 자동차 공장을 건설"하고, 그곳에서 생산된 자동차에 최대 200%의 관세를 부과하겠다고 약속했다고 비난했습니다.
하지만 트럼프 대통령은 미국 영토에 공장을 건설하는 중국 기업에 대한 면제 가능성도 열어두며 "공장은 미국에 건설될 것이고 우리 국민이 운영하게 될 것"이라고 선언했습니다.
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출처: https://baoquocte.vn/doi-thoai-voi-ty-phu-elon-musk-ong-trump-canh-bao-nang-luc-nu-nhan-cua-trung-quoc-se-soon-vuot-my-281994.html
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