Xuan Truong Construction Enterprise가 투자한 Bai Dinh Pagoda 유일한 관광 명소의 한 구석
건설하는 건설부가 조사하여 제안한 위치에 국제공항을 건설하는 것을 제안하는 정부에 보고하는 문서를 보냈습니다. 투자는 닌자 후( 병 후)과 기업의 사회화 활동으로 인해 중앙 랏을 사용하지 않습니다.
빈빈 의 국제공항은 아직 계획되지 않았습니다.
건축부에 따르면, 성적인 단위의 정리는 새로운 발전을 대표하고 경제 활동과 교통 서비스를 촉진할 것입니다. 건설은 지역 경제와 사회 발전을 계획 및 투자의 필요성이 있다고 생각합니다. 주요 정리 이후 닌빈 가수 수송 시장의 잠재력을 지역 전체, 건설업자 후닌빈에 신공항 건설 계획을 연구하고 보완하는 것을 지지합니다.
2023년에 공항 접수를 받았습니다. 이유로 공항 건설을 인용하는 요소에 대해 연구 및 정당하게 평가할 수 없습니다. 이 중 12개 부분 중 3개는 건설부와 지방자치단체가 협력하여 공항 건설 가능성을 연구하는 프로젝트를 개발했습니다(자빈-박닌, 망덴-꼰느, 반퐁눙카인호아). 이 프로젝트는 공항 계획을 보완하기 위해 라이브를 요청하여 단독으로 진행됩니다. 이 프로젝트는 공항 건설 기준을 신중하게 평가하여 계획을 보완하고 투자 연구의 기초로 만들 수 있는 타당성을 확보했습니다.
건설에서는 "거의 빈성(성적으로 주로 정리 후)에서 공항 시스템 계획에서 아직 공항을 계획할 위치를 정하지 않을 것"이라고 생각합니다.
따라서 신공항 계획을 보완할 적절한 범위를 확보하기 위해 건설하는 유관 기관이 닌빈성 위원회에 니빈에 공항을 건설할 가능성을 연구하는 프로젝트를 선별하도록 하고, 이를 건설부에 보내 검토하고 충분히 보고하도록 제안합니다.
건설업자는 과정에서 니빈성 위원회를 지도하고 지원하고, 프로젝트의 품질과 진행을 참여하기 위해 프로젝트 준비 및 제출에 대한 것을 제공하는 전문 작업 그룹을 설립할 것입니다.
또한, 이 협회는 건설부가 주목하는 공항 시스템 계획을 검토하고 조정하여 새로운 상황에 적합하도록 할 것을 지시합니다. 정부는 이외에 계획법의 전반적인 내용을 보호하고 제안하고, 정부에 보고하여 정부에 제출하도록 했습니다. 따라서 건설하는 것은 빈성 위원회가 되도록 프로젝트의 연구 결과를 바탕으로, 영어로 검색할 것입니다.
12개월 안에는 주요 2개와 교량 9개를 건설합니다.
또한 위의 제안에서, 쉬안 쯔엉 기업은 짱안 문화유산, 바이딘(닌빈 중심지에서 남딘과 푸리, 하남까지)에서 8차선의 2개 주요를 건설하고, 다이강과 황롱강을 가로지르는 9개의 다리를 건설하는 것을 제안했습니다. 공사 기간은 12개월이 넘습니다. 투자는 닌빈성 랏(합병 후)과 기업의 사회화 구성원으로 충당하고, 중앙 랠리는 사용하지 않습니다.
쑤언 쯔엉의 제안과 관련하여, 건설 지역 단위 배포 및 추가적인 연결 관련 시스템에 대한 연구 및 투자가 필요하다는 내용입니다. 규정에 따라 다이 강과 호앙롱 강 주요하게 및 교량 투자는 성(省) 계획에 따라야 하며, 성(省) 동네에만 배치하고 닌빈성위원회의 관리 및 투자 권한에 따라야 합니다.
닌빈성에서는 위원회는 2025년 6월 30일자 문서 1100/UBND-VP4에서 이 내용은 외국의 책임을 결정하고 전문 기관과 단위에 관심을 투자하고 건설을 촉진하기 위해서는 기반을 두어야 하기 때문에 계획을 최대한 히 검토하고, 해야 할 대상 및 거래 규정을 준수하도록 해야 합니다.
건설자는 닌빈성 위원회의 대기에 동의하며, 전문 기관과 부분을 선택하여 조정하는 과정을 하고 지도하도록 할 것입니다.
판트랑
출처: https://baochinhphu.vn/bo-xay-dung-tra-loi-ve-viec-xay-san-bay-quoc-te-tai-ninh-binh-102250707161946884.htm
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